經研究我們發現，億緯鋰能的增長源于合作企業的增多和配套南京金龍客車的數量上升，尤其是配套南京金龍客車數量的急劇上升。

杜光焱預計今年鎳價有上沖至12．5萬元／噸的可能。從目前來看，在1．3萬美元／噸的鎳價下世界鎳生產有贏利，隨著高鎳價刺激帶來的供應增加，預計8月后鎳價將有所回落。總體來說，對鎳未來走勢還是表示樂觀。

仍處于迷茫階段的電動汽車行業，各領域責任尚不明確，產業鏈條也未初步形成，在第一批電動汽車報廢潮即將來臨之際，形勢不容樂觀。報廢車“黑市”盤根錯節，報廢汽車違規拆解，正規汽車拆解廠將如何應對？

近日，1～4月北京市純電動汽車交強險上牌量出爐，上汽榮威總上牌量達1753輛，其中榮威ERX5和榮威Ei5分別包攬冠亞軍。

寧德時代在資本市場上頗受追捧，源于其近年來在動力電池領域發展迅猛。2017年，其動力電池銷量排行全球首位，超過松下和比亞迪，客戶包括寶馬、大眾、吉利、東風、宇通等國內外知名車企。

在近日召開的“第八屆中國國際儲能大會上，中國電力科學研究院有限公司儲能電池本體技術研究室主任楊凱在儲能電站專場，發表了題為“梯次利用動力電池在電力儲能的應用研究”的精彩演講。

據外媒報道，在分析了新一代電動車充電站技術的安全性及可持續性后，保險人實驗室（Underwriters Laboratories，UL）批準了該項技術，該技術由業主、運營方及供應商Blink Charging Co．提供。

在近日舉行的2018北京國際道路運輸、城市公交車輛及零配件展覽會上，福田歐輝拿下全球首批最大的氫燃料電池城市客車訂單，并獲得了國內首張新能源客車牌照，該車牌照號碼為冀G08988F。

4月過去了、5月也過去了，低速電動車企業老總們預計會在今年春天出臺的行業國標，仍未浮出水面，政策層面對低速電動車的態度仍搖擺不停。

5月30日下午，陜西省政協舉行“新能源汽車產業發展”月度協商座談會。陜西省省政協委員、省科技資源統籌中心總工程師陳銳在會上發言。

全國乘聯會秘書長崔東樹表示，特斯拉（上海）有限公司可以被視為特斯拉在中國的營銷和研發先期布局，生產將在研發投入之后再開始，建廠事宜還得等具體操作規程發布以后才能開展。總而言之，特斯拉在華建廠一事仍是撲朔迷離，一時半會兒不會塵埃落定。

據Digital Trends網站報道，鋰離子電池被廣泛應用在各種電子產品中，三星因起火、爆炸原因召回Galaxy Note7讓人們意識到鋰離子電池存在安全問題：它們會膨脹，然后就可能起火或爆炸，釀成安全事故。

在近日舉行的中國國際電池技術展（CIBF2018）上，浙江遨優動力系統有限公司帶來了自己的新技術產品富鋰錳動力電池，遨優動力副總經理艾群告訴記者，在材料研發上，遨優動力不僅堅持對標產業化目標，還在努力實現降低成本。

正式上市的寧德時代在被比亞迪奪回4月份裝機量一哥地位，可以預見的是，未來比亞迪和CATL搶占市場份額的“雙龍之爭”將更加激烈。

日前，在深圳舉行的“2018第一屆新能源汽車及動力電池（CIBF深圳）國際交流會”上，塔菲爾新能源科技有限公司董事長龍繪錦、市場總監黃永輝分別接受了電池中國網的獨家專訪，就動力電池產業發展、電池使用壽命、企業市場戰略等熱點問題等發表了自己的觀點。

2011年，寧德時代于福建最不起眼的小鎮——寧德正式成立，估計當時很難有人相信，7年之后這家企業將進化為一個千億級別的行業獨角獸。

近日，據外媒報道，三星將在德國展出高容量的電池產品，如果用于電動車使用，將帶來超過“快充20分鐘，最大續航里程600公里”的續航能力。

5月29日，在由中國汽車技術研究院中心有限公司、寧波杭州灣新區政府和吉利汽車集團聯合主辦的首屆龍灣論壇上，李書福表示愿意將吉利現有電動車技術架構與同行共享，以此擴大規模，提升中國汽車能力。

5月29－31日，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎帶隊前往北京市、天津市開展新能源汽車動力蓄電池回收利用工作調研，并在京組織召開了三地工作協調會議。

鋅負極在不斷充放電過程中，會產生不規則的鋅枝晶，這種“樹狀結構”的枝晶會在循環過程中不斷生長，最終刺穿電池的膜，造成電池短路，嚴重影響電池的循環壽命。