2014年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入爆發(fā)式發(fā)展，年增長率幾乎均超過50%，同時也帶動了動力電池等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

電池充電過程中會產(chǎn)生氟化氫（hydrogen fluoride）電化學(xué)反應(yīng)，從電解質(zhì)轉(zhuǎn)變成固態(tài)氟化鋰并生成氫氣，這類反應(yīng)高度依賴石墨、石墨烯和金屬等電極材料，證明電池催化劑的重要性。

《日本經(jīng)濟新聞》5月21日報道稱，在中國，純電動汽車(EV)電池市場的爭奪戰(zhàn)被認(rèn)為在數(shù)年內(nèi)必將到來。

據(jù)《日經(jīng)網(wǎng)》報道，本田將要與全球最大電池供應(yīng)商寧德時代（CATL）合作開發(fā)一款電動車，該電動車被本田視為其全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵。

5月22日，蘭州新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)推介洽談會隆重舉行。駐區(qū)新能源汽車企業(yè)代表及產(chǎn)業(yè)配套關(guān)聯(lián)廠商代表、政府部門代表、各界企業(yè)家300余人參加了洽談會。

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間5月24日，豐田汽車有限公司宣布計劃建造一個工廠用于生產(chǎn)氫燃料電池堆。氫燃料電池是燃料電池車輛的關(guān)鍵部分，該公司正尋求大規(guī)模生產(chǎn)氫動力車輛，以擴大其在零排放車輛上的使用，從而替代汽油車輛。

據(jù)報道，當(dāng)?shù)貢r間5月24日，豐田汽車有限公司宣布計劃建造一個工廠用于生產(chǎn)氫燃料電池堆。氫燃料電池是燃料電池車輛的關(guān)鍵部分，該公司正尋求大規(guī)模生產(chǎn)氫動力車輛，以擴大其在零排放車輛上的使用，從而替代汽油車輛。

日前我們從江淮大眾官方獲悉，其首款車型--SOL E20X將于今年5月25日（今日）正式下線，新車曾于2018北京車展前夕正式發(fā)布，預(yù)計在今年第三季度正式上市，該車將采用三元鋰離子電池，電動機最大功率為85千瓦（116馬力），綜合工況續(xù)航里程將超300公里。

此前，中汽協(xié)公布了《關(guān)于開展汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單申報工作的通知》（以下簡稱《通知》），中汽協(xié)和中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟將組織實施《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單暫行管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），目前第一批汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單申報名單已經(jīng)出爐。

四年前，蘋果公司開啟了雄心勃勃的“泰坦”計劃，但從目前的進展來看，蘋果公司要通過“閉門造車”的模式推出蘋果汽車的可能性微乎其微，公司的汽車項目規(guī)模正在縮小，開始更多地尋求與外部的合作。

美國鋁壓延產(chǎn)品制造商及鋁回收利用公司諾貝麗斯(Novelis)今日宣布將投資1.8億美元，使公司在中國常州的汽車車身鋁板年產(chǎn)量實現(xiàn)翻倍增長。諾貝麗斯預(yù)計于2018年開始擴大現(xiàn)有設(shè)施規(guī)模，并于2020年實現(xiàn)全面運行。

鋰電池是一類以金屬鋰或者含鋰物質(zhì)作為負極材料的化學(xué)電源，鋰電池的出現(xiàn)和飛速發(fā)展是與20世紀(jì)60、70年代的石油危機密切相關(guān)的，近年來，由于環(huán)保以及人們生活方式變遷等多種原因（新能源汽車和智能手機等），市場上再次掀起了“鋰電熱”。

在政策引領(lǐng)下，我國已涌現(xiàn)出十余家形成規(guī)模的燃料電池生產(chǎn)企業(yè)，初步掌握核心技術(shù)。近日舉辦的“中國國際氫能與燃料電池及加氫站設(shè)備發(fā)展論壇”上，與會人士普遍對行業(yè)發(fā)展前景表示樂觀。

近日有多重跡象顯示，韓國動力電池正在重返中國市場。從4月開始，包括三星、LG、SKI在內(nèi)的韓系三大電池公司，高調(diào)啟動在中國的新一輪投資。5月2日，韓國三星電子副會長李在櫧到深圳拜訪比亞迪。在第十三屆中國國際電池展上，也特別開設(shè)了韓國展團專區(qū)。

先在耐溫非金屬容器中加人蒸溜水，水和1.83比重的濃酸配比為3.3:l，先把水?dāng)嚻饋恚缓笮煨鞂⑺岬谷胨校胁豢蓪⑺谷胨嶂校从硰娏視ǎ。〉葴囟冉档?0度時測比重，并調(diào)比重到1.28正負0.005。（或1.255正負0.005）。調(diào)好比重的電解液溫度低于35℃時灌人電池內(nèi)。除鉛之外由始至終不準(zhǔn)接觸其它金屬！！！一

鉛酸電池是安全耐用且成本低更適合民用。鉛酸電池的種類挺多，市場上常見的有電動車用動力電池、UPS用電池、汽車起動用電池，根據(jù)你的使用領(lǐng)域去選擇合適的鉛酸電池，不能混用，功能不同的用在不同領(lǐng)域里的壽命會很大影響的。

盡管動力電池裝機量在持續(xù)上漲，中國動力電池企業(yè)卻集體進入了“困難”模式。據(jù)動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年4月，國內(nèi)新能源汽車市場動力電池裝機實現(xiàn)同比增長302.44%，環(huán)比增長79.51%。

動力電池產(chǎn)業(yè)鏈將遭遇大變局。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的中游環(huán)節(jié)，動力電池領(lǐng)域兩端受壓。上游原材料價格上漲帶來成本提升，同時車企將補貼退坡壓力向上轉(zhuǎn)移。過去兩年，動力電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)能大幅擴充到目前的結(jié)構(gòu)性過剩。

首先，你要有準(zhǔn)備以下東西：　　1、電瓶；　　2、繼電器，建議使用大燈繼電器，如果沒有，啟動繼電器也可以，喇叭繼電器就算了，太容易壞；　　3、高壓包，就是點火線圈；

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2017年新能源汽車全年累計銷售77.7萬輛 ，同比增長53.3%。并預(yù)計在今年新能源汽車銷量將突破100萬輛。隨著新能源車企“換電”業(yè)務(wù)的推出，無疑更是增加了動力電池的流通數(shù)量。