觸控面板廠萬達(dá)光電總經(jīng)理范志明表示，跳脫傳統(tǒng)觸控模組整合思維，針對未來3年專利布局，已建置各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格模塊，提供觸控、顯示面板各類模組的整合性服務(wù)。

鋰電產(chǎn)業(yè)吸金千億，黃金羅盤指向何方，2018中國國際鋰電暨電動技術(shù)發(fā)展高峰論壇，于4月20-21日在上海召開

今天中午也和專業(yè)做仿真的朋友有了一些簡單的交流，這是一個活躍的系統(tǒng)，因此我們需要通過一些術(shù)前模型對電和熱的分布進(jìn)行一個描述。

近幾年，由于技術(shù)和政策因素，低速電動車鋰電化一直倍受行業(yè)關(guān)注，甚至已有低速電動車企業(yè)已經(jīng)在嘗試全鋰電的動力產(chǎn)品。

在特斯拉公司CEO埃隆-馬斯克(Elon Musk)設(shè)定的100日較后期限之前，該公司成功安裝了全球較大的鋰離子電池。

節(jié)能環(huán)保壓力、能源安全是新能源汽車需求增長的內(nèi)在驅(qū)動力，據(jù)統(tǒng)計，我國70％的石油用于汽車，城市空氣污染物的50％來自汽車，原油對外依存度一路上升，目前已至60％以上。

4月23日，SUPERSOCO（速珂，以下簡稱SOCO）智能電動CU全球發(fā)布盛典暨經(jīng)銷商大會在杭州隆重開幕。上百家媒體，500多位全球合作伙伴相聚黃龍飯店，一同見證SOCO年度新品CU智能鋰電車的驚艷亮相。

隨著新能源汽車的爆發(fā)，鋰電池需求量不斷攀升，同時對成本和性能要求也在不斷提升。

浮充電壓設(shè)得過高，充電電流大，導(dǎo)致正極板上的氧析出加快，而來不及在負(fù)極復(fù)合，同時電池體內(nèi)的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達(dá)到一定時，使閥控式密封鉛酸蓄電池出現(xiàn)鼓包變形。　　閥控式密封鉛酸蓄電池在充電運(yùn)行中特別是在串聯(lián)電池組中，如果對電池組進(jìn)行過充電，若有品質(zhì)不良的電池常會出現(xiàn)內(nèi)部氣體復(fù)合不良等現(xiàn)象，從而出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。根據(jù)以上情況，用戶在使用閥控式密封鉛酸蓄電池時要把浮充電壓調(diào)小，充電電流調(diào)小；不要使用品質(zhì)不良的蓄電池。

鋰電產(chǎn)業(yè)吸金千億，黃金羅盤指向何方，2018中國國際鋰電暨電動技術(shù)發(fā)展高峰論壇，于4月20-21日在上海召開

電機(jī)小型化是現(xiàn)在擺在諸多汽車企業(yè)面前的問題，今天為大家?guī)怼捌囯婒?qū)系統(tǒng)輕薄短小”加速系列第二篇連載，為大家介紹技術(shù)宅-本田是如何實(shí)現(xiàn)體積更小且成本更低的驅(qū)動電機(jī)的。

電動叉車鋰電池相對與鉛酸電池來說，不含錢 汞等有害重金屬，所以是沒有污染的。而鉛酸電池在充電式有可能會出現(xiàn)析氫現(xiàn)象，會腐蝕電線端子和電池箱體。鋰電池則沒有這種情況出現(xiàn)。

碳酸鋰等鋰資源的需求高漲和價格高企引來了一批批分饗者。先進(jìn)入者占據(jù)了更為優(yōu)質(zhì)的鋰礦資源（鋰礦和鹽湖），具有更強(qiáng)競爭力；而新進(jìn)者則有更大的熱情卻占據(jù)更多的不確定性。

鋰電池的發(fā)展正處于一個瓶頸期，能量密度已經(jīng)接近其物理極限。我們需要新的材料或者技術(shù)去實(shí)現(xiàn)鋰電池的突破，以下幾種電池材料被業(yè)內(nèi)人士一直看好，或?qū)⒊蔀榇蚱其囯姵卣系K的突破口。

盡管與鉛酸電池相比，鋰電池已經(jīng)在一定程度上延長了續(xù)航和壽命，但依舊沒有擺脫性能衰減的魔咒。對此，眾多企業(yè)開始加大研發(fā)力量，以期取得突破性進(jìn)展。

發(fā)表在最新一期美國化學(xué)學(xué)會《NanoLetters》上的研究顯示，中國科學(xué)家有望開發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

導(dǎo)讀： 鋰電池材料總體存在中低端產(chǎn)能過剩與高端產(chǎn)品供不應(yīng)求的現(xiàn)狀。其中，正極材料、負(fù)極材料和電解液都已逐步自給，由于負(fù)極材料和電解液的技術(shù)壁壘相對較低，中國企業(yè)的成本優(yōu)勢明顯在全球范圍內(nèi)擁有較強(qiáng)的競爭力。

電動汽車是下一件大事。隨著政府在2030年推動全國范圍內(nèi)的綠色流動愿景，新進(jìn)入者們紛紛跳槽趕上政府的津貼并占領(lǐng)未開發(fā)的市場。

雖然鋰離子電池已經(jīng)是當(dāng)今儲能主流，但是其充放電的分子與原子基礎(chǔ)科學(xué)至今還是個謎。

據(jù)了解，道氏技術(shù)自2016年開始積極布局新能源材料產(chǎn)業(yè)，先后投資并控股青島昊鑫和佳納能源。2017年，道氏技術(shù)公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債券募集資金用于建設(shè)“鋰云母綜合開發(fā)利用產(chǎn)業(yè)化項目”，該項目以鋰云母為原料生產(chǎn)碳酸鋰。至此，道氏技術(shù)在鋰電池材料領(lǐng)域已形成了較全面的產(chǎn)業(yè)鏈。