電動(dòng)車跑了很長時(shí)間了，電池就優(yōu)點(diǎn)跟不上了，這個(gè)時(shí)候，給電動(dòng)車換電池就可以解決了，這比更換一輛電動(dòng)車要便宜得多，在買電池的時(shí)候一定要現(xiàn)場(chǎng)拆包裝，看出廠日期、防偽碼、許可證號(hào)、分廠總廠等參數(shù)，以此識(shí)別電池的新舊。

很多家庭在使用電動(dòng)車電池一年后，過了質(zhì)保期，電動(dòng)車電池加蒸餾水就只能自己來加了，若是操作不當(dāng)很可能會(huì)減少電動(dòng)車電池使用壽命，對(duì)于大部分人來說，電動(dòng)車電池加蒸餾水已經(jīng)是生活中必備的一項(xiàng)技能了。

日前，據(jù)外媒報(bào)道稱，阿貢國家實(shí)驗(yàn)室的研究人員與美國西北大學(xué)的沃爾弗頓小組共同研發(fā)了一款鋰鐵氧化物充電電池。

在中國古代神話里，眾仙們要么乘鳥獸，要么騰云駕霧，唯獨(dú)哪吒這小屁孩要搞特殊，踩著兩個(gè)風(fēng)火輪到處溜，現(xiàn)如今科技發(fā)達(dá)，有老外還真的把“風(fēng)火輪”給造了出來。

美國錳業(yè)公司（TSXV：AMY ; PINKS：AMYZF; FRANK：2AM）總裁兼首席執(zhí)行官Larry W. Reaugh 很高興地宣布，公司正與倫敦Circulor有限公司（Circulor）英國試圖通過區(qū)塊鏈技術(shù)來創(chuàng)造可追溯的和道德來源的電動(dòng)汽車（EV）電池金屬（如鈷）的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

在繼去年開發(fā)出水基鋰電池后，美國馬里蘭大學(xué)又開發(fā)出水基鋅電池了，這一次能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化嗎？

許多IT專業(yè)人士正在尋找改進(jìn)電源管理的方法，特別是隨著他們管理的技術(shù)數(shù)量的增加。改進(jìn)電源管理的最簡(jiǎn)單方法之一是轉(zhuǎn)向鋰離子電池。在這里，我們與伊頓的高級(jí)產(chǎn)品線經(jīng)理Graciano Beyhaut談?wù)撲囯x子電池供電不間斷電源系統(tǒng)的好處，以及他們?nèi)绾螏椭鶬T經(jīng)理提高效率。

雖然鋰離子電池已經(jīng)是當(dāng)今儲(chǔ)能主流，但是其充放電的分子與原子基礎(chǔ)科學(xué)至今還是個(gè)謎。

寧德時(shí)代作為千億“獨(dú)角獸”企業(yè)即將登陸A股，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)以鋰電池為核心的中游產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注。與上游以資源品“漲價(jià)”為核心因素支撐股價(jià)表現(xiàn)所不同的是，鋰電池中游產(chǎn)業(yè)爆發(fā)因子相對(duì)復(fù)雜，以高鎳化為發(fā)展方向的三元正優(yōu)品種獲得市場(chǎng)資金高度關(guān)注。

4月28日，大東南(002263)公告顯示，公司將終止實(shí)施“年產(chǎn)3億Ah高能動(dòng)力鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目”。

當(dāng)前動(dòng)力電池存在的最大安全隱患是電池?zé)崾Э兀袊茖W(xué)院青島生物能源與過程研究所青島儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院在開發(fā)高安全性動(dòng)力電池聚合物電解質(zhì)材料體系解決該安全問題方面取得了階段性進(jìn)展，并正快速推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

在新能源汽車市場(chǎng)上，很多人會(huì)把“微宏動(dòng)力”看做是“快充”的代名詞，這是因?yàn)樵诳斐滗囯姵貙?shí)用化方面，微宏動(dòng)力一直走在業(yè)界的前列。電池中國網(wǎng)了解到，2018年，微宏動(dòng)力將推出更高能量密度的新一代快充電池。

隨著國內(nèi)國際鋰電池生產(chǎn)技術(shù)和工藝的進(jìn)一步完善，鋰電池在協(xié)調(diào)好了產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格這兩方面因素之后，必將以輕便、安全、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大其在市場(chǎng)上的使用率。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)走過了鉛酸電池和鎳鎘電池時(shí)代，目前正處于鎳氫電池和鋰離子電池的綠色電池時(shí)代。鎳氫電池VS鋰電池,誰才是真命天子？

生活中，我們常用的電動(dòng)車電池一般都是用的是68v電動(dòng)車電池，對(duì)于電動(dòng)車電池來說，我們生活中不注意保養(yǎng)的話，68v電動(dòng)車電池容量很容易就減少，要想使電池能夠維持更長時(shí)間的正常使用。

近年來，受益于我國新能源汽車及儲(chǔ)能需求的快速增長，我國鋰電池特別是動(dòng)力電池行業(yè)迎來了發(fā)展的爆發(fā)期，行業(yè)長期前景被各方看好。因此，眾多上市公司紛紛布局鋰電池，試圖搶一杯羹。一時(shí)間，鋰電池概念股紛紛冒頭，真假難辨。為此，本文特意對(duì)鋰電池行業(yè)上市公司進(jìn)行梳理，并對(duì)其財(cái)務(wù)進(jìn)行分析，以助讀者更深更透徹地了解行業(yè)現(xiàn)狀。

今年5月份，哈薩克斯坦一個(gè)名Aitzhan的7歲女孩在院子里玩耍時(shí)被口袋里的GalaxyS2炸傷，炸的當(dāng)然就是鋰電池了，醫(yī)院檢查結(jié)果顯示小女孩腿部燒傷觸及腿骨，甚至需要進(jìn)行皮膚移植——這只是大量電池爆炸新聞中的一個(gè)，鋰電池正以炸遍全球的效率極速發(fā)展中。但凡裝有電池的手機(jī)都可認(rèn)為是炸彈。如此一來手機(jī)作為的存在就不止是磚頭這么簡(jiǎn)單了，真是殺人害命的好幫手。

現(xiàn)在電動(dòng)車電池主要以鋰電池和鉛酸電池為主，鋰電池以它高能量密度、體積小、重量輕、壽命長等優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上的占有率是越來越高，但有很多人在使用鋰電池上有一些誤區(qū)特別是充電這塊，一不小心就會(huì)對(duì)鋰電池造成無法修復(fù)的損傷！

新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求不斷增長。在此背景下，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域。

鋰離子電池作為一種高性能的能量儲(chǔ)存裝置，已廣泛應(yīng)用于各類移動(dòng)電源和其他可再生清潔能源載體，而具有高能量密度和功率密度的新一代鋰離子電池日趨受到人們的關(guān)注。為進(jìn)一步提升鋰離子電池的各項(xiàng)性能，王勇教授和孫煒偉副教授課題組對(duì)環(huán)保可再生的有機(jī)電極材料在鋰離子電池上的應(yīng)用展開研究.