西拉納米技術(shù)公司已經(jīng)取得了兩位數(shù)的鋰離子電池性能收益，承諾降低成本或增加汽車和手機(jī)的功能。

國家工業(yè)和信息部聯(lián)合其他部門共同發(fā)布了關(guān)于動(dòng)力電池回收利用的通知，除了構(gòu)建回收利用體系，還要探索穩(wěn)定的商業(yè)模式。這一決定說明，未來你手中的老舊電動(dòng)車不再只有淘汰這一出路，動(dòng)力電池迎來了“再就業(yè)”。

合資企業(yè)SungEel MCC美國有限責(zé)任公司（SMA）將利用MCC的代理商，貿(mào)易商，供應(yīng)商，電子回收商和客戶的全球網(wǎng)絡(luò)以及SungEel的LIB回收流程，并將其描述為專有。

導(dǎo)讀：你身邊的鋰電池安全嗎？你肯定覺得，咱這是正規(guī)廠商的正規(guī)產(chǎn)品，那質(zhì)量必然是有保證的。然而現(xiàn)實(shí)卻不一定。干呼萬喚始出來《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》(GB31241-2014)發(fā)布。至此，魚龍混雜的鋰電池行業(yè)，終將迎來洗牌的時(shí)刻。

目前市場(chǎng)上家用智能防盜指紋鎖可以說90%以上是干電池供電，按照廠家介紹8節(jié)干電池用一年多點(diǎn)，4節(jié)干電池用8個(gè)月左右，對(duì)于家用來說是不錯(cuò)的，完全可行!

電動(dòng)車的許多原材料價(jià)格都在上揚(yáng)，其中鉛價(jià)漲幅猶甚。從鉛原料、再生精鉛、再生鉛，直到廢舊電池的回收價(jià)都在上揚(yáng)，由此導(dǎo)致蓄電池產(chǎn)品價(jià)格略走高。截止到發(fā)稿，鉛價(jià)每噸比二個(gè)月前上漲了2000元左右。

預(yù)計(jì)到2020年我國新能源汽車補(bǔ)貼政策將全面退出，屆時(shí)如何在“無防護(hù)”與無補(bǔ)貼狀態(tài)下與國際巨頭展開競爭，必將是國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)。

在全球鋰電池生產(chǎn)廠商中，基本上是中日韓三分天下的局勢(shì)，日本、韓國稍強(qiáng)，中國以比亞迪、ATL等為代表的企業(yè)正迎頭趕上。

農(nóng)村太陽能路燈依靠電池儲(chǔ)存電能，為太陽能路燈供電，電池的種類眾多，大致分為蓄電池與鋰電池兩種，各有各的特點(diǎn)。

至4月底，區(qū)安監(jiān)局聯(lián)合各街道安監(jiān)辦開展鋰電池行業(yè)企業(yè)“砌墻行動(dòng)”專項(xiàng)執(zhí)法檢查，若發(fā)現(xiàn)鋰電池企業(yè)的老化車間、分容車間、倉庫等重點(diǎn)區(qū)域未采取實(shí)體墻分隔，一律。“砌墻行動(dòng)”開展首日共檢查企業(yè)4家，發(fā)現(xiàn)隱患19處，開具執(zhí)法文書3家，3家。

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近年來，鋰離子電池一直是固定儲(chǔ)能項(xiàng)目的首選技術(shù)。由于低成本、能量密度、效率和安全性等優(yōu)勢(shì)，鋰離子電池技術(shù)已成為許多固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）開發(fā)商的首選

最近中興被美國商務(wù)部制裁一事鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，在中國市場(chǎng)中最直觀的體現(xiàn)就是芯片制造業(yè)走紅了。新聞聯(lián)播無數(shù)次的提到要振興中國芯片制造業(yè)，國內(nèi)股市相關(guān)股票也應(yīng)勢(shì)上漲。

鋰電池龍頭股中國科學(xué)家開發(fā)出一種可在零下70攝氏度條件下使用的鋰電池,鋰電池龍頭股未來有望在地球極寒地區(qū)甚至外太空使用,鋰電池龍頭股相比傳統(tǒng)鋰電池的電極材料,新電池的材料充足、便宜且環(huán)保,專家預(yù)計(jì)這種材料的價(jià)格只有前者的約三分之一。

業(yè)界預(yù)計(jì)，到2020年，中國的電池產(chǎn)能將佔(zhàn)據(jù)全球超過70%的市場(chǎng)份額。業(yè)界專家認(rèn)為，未來三到五年新能源汽車仍將是拉動(dòng)鋰電池產(chǎn)量增長的主要?jiǎng)恿Α?/p>

橫店東磁（002056）12月18日晚間公告，擬開展年產(chǎn)1億支18650型高容量鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目的投資。項(xiàng)目總投資42539.98萬元，其中新增固定資產(chǎn)投資24539.98萬元，新增流動(dòng)資金18000萬元。投資資金全部由公司自籌解決。

作為富鋰大國，卻高度依靠進(jìn)口鋰來發(fā)展下游產(chǎn)業(yè),中國亟待政策層面糾正與統(tǒng)籌布局

摘要：一說電動(dòng)車電池就不得不提旭派電池，天能超威打架打得忙，旭派電池則飛速發(fā)展，目前規(guī)模及市場(chǎng)份額已穩(wěn)居行業(yè)前三，且還在不斷上升，是近兩年來蓄電池行業(yè)的一匹黑馬。行業(yè)前三不重要，重要的是旭派口碑非常好。

4月26日，華友鈷業(yè)的2017年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)一經(jīng)公布，引起行業(yè)人士重點(diǎn)關(guān)注，2017年華友鈷業(yè)全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入965,322.27萬元，較上年同期增長97.43%；歸屬于母公司所有者凈利潤為 189,551.30萬元，較上年同期增長2637.70%。同樣是上市公司，華友鈷業(yè)的凈利潤為何能實(shí)現(xiàn)暴漲？

截至2017年，我國累計(jì)推廣新能源汽車總量超過180萬輛，動(dòng)力電池的單體能量密度比2012年提高了兩倍，每千瓦時(shí)的售價(jià)下降了70％以上。數(shù)據(jù)顯示，2020年預(yù)計(jì)中國國內(nèi)汽車動(dòng)力電池回收量將達(dá)到25．7萬噸，2022年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到42．2萬噸。

需求減少和材料短缺推動(dòng)價(jià)格上漲，并引發(fā)全球?qū)︿囆聛碓吹淖非蟆ithium Chile，Inc. （TSX-V：LITH）位于世界最重要的金屬儲(chǔ)量核心）（場(chǎng)外交易代碼：LTMCF）有能力利用市場(chǎng)失衡和急需的需求。智利目前是全球最大的鋰生產(chǎn)國，也是鋰儲(chǔ)量的第一大國。