華為最近發(fā)布的石墨烯基鋰離子電池取得重大突破的新聞刷爆炸朋友圈，引外一系列解讀，并且誤讀頗多。華為表示，該款電池不能稱為石墨烯電池，并且該研究只是有重大突破，目前沒有商用。

人們在充電時(shí)往往都有一個(gè)誤區(qū)：保持滿電狀態(tài)才是最好的。或許對于強(qiáng)迫癥來說當(dāng)電池電量從100%跳到99%就會要了他的命，但實(shí)際上一直讓手機(jī)保持在充電狀態(tài)并不是一個(gè)值得推薦的行為，尤其是在設(shè)備滿電了之后還繼續(xù)充電，手機(jī)電池可真的遭不住這么折騰。

英國南安普敦大學(xué)（UniversityofSouthampton）和REAPsystems合作研究發(fā)現(xiàn)了一種新型鋰電池，作為光伏系統(tǒng)的儲能裝置，儲能效率可提高至95%，可大幅度降低太陽能發(fā)電成本。

鋰離子電池發(fā)生事故80%是因短路而起，短路后引起電池起火、爆炸事故頻現(xiàn)報(bào)端動力鋰電池安全問題再次被推至輿論的風(fēng)口浪尖。短路之所以會引致更嚴(yán)重后果與“熱失控”現(xiàn)象有關(guān)。

日常為手機(jī)充電時(shí)，一些不經(jīng)意的小習(xí)慣就已經(jīng)傷害到了手機(jī)！快來看看你有沒有中招！

國家能源局近日印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(下稱《指導(dǎo)意見》)，首次明確了儲能在我國能源產(chǎn)業(yè)中的戰(zhàn)略定位，提出未來10年儲能領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)并強(qiáng)調(diào)了儲能的5大任務(wù)。一時(shí)間，有關(guān)儲能行業(yè)商業(yè)化臨界點(diǎn)的新聞見諸報(bào)端。縱觀指導(dǎo)意見中的各類儲能產(chǎn)品的市場情況：電池類產(chǎn)品整體市場規(guī)模最大，壓縮空氣儲能、飛輪儲能和超導(dǎo)儲能研發(fā)應(yīng)用加速，儲熱、儲冷、儲氫技術(shù)取得一定進(jìn)展，商業(yè)化運(yùn)營風(fēng)頭正勁的當(dāng)屬超級電容。

跑過馬拉松的人都知道“撞墻”這么個(gè)說法——精疲力竭，體能耗盡，甚至連精神也耗盡了，屬于生理極限到來，有強(qiáng)烈的想放棄的感覺。“撞墻”一般會出現(xiàn)在30公里左右的時(shí)候，因人而異，但對每個(gè)參賽選手來說都是巨大考驗(yàn)。

iPhone雖然十分耐用，但用了1-2年，自然地會有一個(gè)問題，就是手機(jī)的電池很快用盡，經(jīng)常15%16%甚至20%也可以關(guān)機(jī)，明明電池應(yīng)該用到0%才關(guān)機(jī)，為何會出現(xiàn)有用剩電量就關(guān)機(jī)的情況？想知道為何手機(jī)電量未到0%也會關(guān)機(jī)，首先要知道一件事，手機(jī)會偵測當(dāng)前電壓決定顯示鋰電池的電量剩余多少。

分析了船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)所面臨的難題，針對這些難題引入了儲能元件。分別介紹了兩種典型的能量儲存技術(shù)即超級電容技術(shù)和鋰電池技術(shù)，對這兩種技術(shù)的基本原理和各自的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了歸納，給出了應(yīng)用與實(shí)際船舶的實(shí)例。結(jié)果表明混合儲能技術(shù)的使用不僅可以平抑船舶電網(wǎng)功率波動，還可以節(jié)省燃油減少有害氣體的排放。

10月23日晚間，雄韜股份發(fā)布三季報(bào)，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營收22.53億元，同比增長14.00%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤7185.30萬元，同比增長2.33%。

日前，F(xiàn)isker宣稱與Caterpillar Ventures(卡特彼勒風(fēng)險(xiǎn)投資公司)正式攜手合作，主要將合力研發(fā)固態(tài)電池，以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

隨著電商行業(yè)近年來的高速發(fā)展，使得快遞物流需求旺盛，物流用車數(shù)量上也在逐年快速增長，對物流車輛的性能等各方面的要求也越來越高，在這個(gè)倡導(dǎo)綠色環(huán)保的時(shí)代里，新能源汽車，尤其是純電動物流車在城市配送領(lǐng)域的優(yōu)勢不斷凸顯，使得許多相關(guān)車企加大純電動物流車的研發(fā)和制造力度。

動力電池是電動汽車的核心，需要耐高溫和防水及受得凍。電動汽車出現(xiàn)車開不動，第一時(shí)間會想到“核心”（電池）出了問題，那在夏天高溫天氣下，動力電池能夠受得了這高溫嗎？

如今智能手機(jī)仍在持續(xù)升級，無論在屏幕尺寸還是硬件性能都在不斷飆升，可唯獨(dú)電池續(xù)航無法得到質(zhì)的提升。在其他部件技術(shù)正在快速發(fā)展的同時(shí)，電池技術(shù)并沒有同步得到發(fā)展，已經(jīng)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。正因如此，手機(jī)的續(xù)航能力成為用戶日常使用手機(jī)最頭疼的問題。

還在為手機(jī)沒電煩惱嗎？美研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)新電池可為您排憂解難。美國研究人員研發(fā)出一種可彎曲、續(xù)航時(shí)間長、數(shù)秒即充滿的超級電池。應(yīng)用該款電池的手機(jī)僅需充電幾秒鐘，使用時(shí)間長達(dá)1周。

智能手機(jī)最大的短板就是電池續(xù)航，不少用戶都有“電量焦慮”，只要看到電量掉到80%以下就會有充電的沖動，而且每次必須充到100%才行。

如今，快速充電成為了智能手機(jī)的標(biāo)配。借助快充技術(shù)，只需1小時(shí)左右就能把手機(jī)充滿了，非常方便。（iPhone用戶略過...）然而，高強(qiáng)度的使用讓手機(jī)電池的消耗也有了明顯的加快。也就是說，現(xiàn)在的手機(jī)電池充電快，耗電也快。長時(shí)間這樣的話，手機(jī)難免會處于不健康的工作狀態(tài)，導(dǎo)致手機(jī)無法充電、充不滿、耗電如血崩等情況...所以說，手機(jī)電池其實(shí)跟我們?nèi)耸且粯有枰ｐB(yǎng)的。

隨著“‘雙積分’即將落地”、“國內(nèi)燃油車禁售時(shí)間表”雙料炸彈的引爆，新能源汽車業(yè)平地響起一聲驚雷，“漲”聲一片。而與此同時(shí)，新能源汽車退役動力電池該如何處理，新能源汽車究竟是否環(huán)保等問題再次被公眾提出，引起了社會的廣泛關(guān)注。

可穿戴設(shè)備逐漸成為一個(gè)熱詞，從智能手環(huán)到健身腕帶，再到VR眼鏡，這些產(chǎn)品將數(shù)字智能時(shí)代最尖端的科技呈現(xiàn)在我們面前。

有串聯(lián)也有并聯(lián)的，為了提高電瓶電壓，進(jìn)行串聯(lián)，為了增加電瓶容量也用并聯(lián)的（如三輪車經(jīng)常有并聯(lián)電瓶的）。