“經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期洗牌后，大概到2020年，動(dòng)力電池將是個(gè)比較成熟的市場(chǎng)，到時(shí)候沒(méi)有政策補(bǔ)貼，只是市場(chǎng)選擇。”猛獅科技研究院院長(zhǎng)鄧中一在日前閉幕的“粵港澳新能源應(yīng)用及材料創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)交流大會(huì)”上發(fā)表了上述觀點(diǎn)。

9月25日晚，新宙邦發(fā)布公告稱(chēng)，公司于近日與BASFCorporation（巴斯夫美國(guó)公司）達(dá)成協(xié)議，以120萬(wàn)美元收購(gòu)巴斯夫在歐美地區(qū)的電解液業(yè)務(wù)，包括技術(shù)、Selectilyte品牌等資產(chǎn)，并將承接其全部客戶(hù)。目前，業(yè)務(wù)移交正在有序進(jìn)行中，預(yù)計(jì)將于2018年12月完成交割。此次收購(gòu)標(biāo)的不包含巴斯夫在美國(guó)的電解液制造基地，收購(gòu)?fù)瓿珊?，訂單將由新宙邦在?guó)內(nèi)的生產(chǎn)基地進(jìn)行交付。

9月23日，恒大發(fā)布公告稱(chēng)，公司以144．9億元持股40．964％，成為廣匯集團(tuán)第二大股東，雙方將在汽車(chē)銷(xiāo)售、能源、地產(chǎn)、物流等領(lǐng)域開(kāi)展全面戰(zhàn)略合作。而在今年6月，恒大通過(guò)旗下恒大健康間接向法拉第未來(lái)砸下130多億成為其第一大股東，正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

鋰電行業(yè)超過(guò)300%的供需比例，卻依然難阻投資熱情。半年超1000億的并購(gòu)規(guī)模，究竟誰(shuí)在賺錢(qián)？誰(shuí)在玩火？

電池是智能手機(jī)，醫(yī)療設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備里不可分割的一部分，在開(kāi)發(fā)最佳電池的競(jìng)賽當(dāng)中，特斯拉無(wú)疑是這場(chǎng)競(jìng)賽中的新領(lǐng)導(dǎo)者。

旭硝子公司（AGC）開(kāi)發(fā)出一種用于燃料電池的氟基電解質(zhì)聚合物，更薄更柔韌，耐久性是原有電解質(zhì)膜的5倍以上。

近年來(lái)，受全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展推動(dòng)，動(dòng)力電池及其上游材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭也被看好。為滿(mǎn)足未來(lái)市場(chǎng)需求，未雨綢繆，國(guó)內(nèi)上游材料企業(yè)也在積極進(jìn)行全球化布局。

9月21日午間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告，公司及全資子公司贛鋒國(guó)際與特斯拉簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，特斯拉指定其電池供貨商向公司及贛鋒國(guó)際采購(gòu)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品，年采購(gòu)數(shù)量約為公司該產(chǎn)品當(dāng)年總產(chǎn)能的20％，金額以最終實(shí)際結(jié)算為準(zhǔn)。

據(jù)外媒報(bào)道，鋰離子電池技術(shù)公司Magnis已經(jīng)與總部位于新加坡的電動(dòng)超跑制造商Dendrobium簽署合作，為其電動(dòng)車(chē)（EV）和插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池。

啟迪桑德9月27日早間公告稱(chēng)，公司擬在湖北省孝昌縣投資建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)噸廢舊鋰離子電池綜合利用項(xiàng)目，總投資約1．24億元，由間接全資子公司博誠(chéng)環(huán)保實(shí)施。

河南鋰動(dòng)電源有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“河南鋰動(dòng)”） 提交資料，正式參與“OFweek 2018中國(guó)鋰電行業(yè)評(píng)選”，并角逐“OFweek 2018中國(guó)鋰電行業(yè)電芯創(chuàng)新獎(jiǎng)”獎(jiǎng)項(xiàng)。

本次評(píng)選的頒獎(jiǎng)典禮將于11月在深圳五星級(jí)酒店隆重舉行，并將邀請(qǐng)高端科技類(lèi)、財(cái)經(jīng)類(lèi)大眾媒體以及鋰電行業(yè)專(zhuān)業(yè)媒體到場(chǎng)參與，行成多維度媒體傳播矩陣，塑造企業(yè)品牌影響力。歡迎各廠商踴躍報(bào)名參加。

不過(guò)，仔細(xì)想想，目前我們對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知實(shí)現(xiàn)與電動(dòng)方式，其實(shí)還可能有很多種更強(qiáng)大更好的方式勝過(guò)電動(dòng)，如此一味大規(guī)模大力氣的發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，究竟是環(huán)保，還是燒錢(qián)？

純電動(dòng)汽車(chē)中電池的溫度直接影響了電池的安全性，因此電池的熱管理系統(tǒng)是我們最應(yīng)該關(guān)注的環(huán)節(jié)。這也將成為未來(lái)電動(dòng)車(chē)優(yōu)化的重點(diǎn)之一。

大家都很關(guān)注新能源車(chē)，很多自主品牌這幾年新能源車(chē)確實(shí)也取得了很好的成績(jī)，但是在世界范圍內(nèi)我們的新能源車(chē)表現(xiàn)又如何呢？

9月25日，工信部發(fā)布關(guān)于開(kāi)展新能源乘用車(chē)、載貨汽車(chē)安全隱患專(zhuān)項(xiàng)排查工作的通知，將重點(diǎn)對(duì)新能源乘用車(chē)、載貨汽車(chē)產(chǎn)品的IP防護(hù)失效、車(chē)輛泡水、車(chē)輛碰撞、線(xiàn)束連接松動(dòng)、頻繁充放電、長(zhǎng)期擱置以及工作行駛環(huán)境惡劣的車(chē)輛開(kāi)展安全隱患排查工作。

燃料電池汽車(chē)與目前國(guó)內(nèi)炙手可熱的純電動(dòng)車(chē)相比具有能量密度更高（單位體積下約為傳統(tǒng)電池的7倍）、加注更快捷等優(yōu)勢(shì)，并且能夠真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)使用階段的“零排放”，從我國(guó)目前的電力結(jié)構(gòu)來(lái)看，氫燃料電池對(duì)于環(huán)境保護(hù)的意義更是遠(yuǎn)不止減少一輛車(chē)的碳排放這么簡(jiǎn)單。

2018年9月18日，自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)(NRDC)與國(guó)家發(fā)改委能源研究所在京發(fā)布最新報(bào)告《電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能市場(chǎng)及激勵(lì)機(jī)制研究》。

新能源整車(chē)第一股”北汽新能源上市在即，但登陸資本市場(chǎng)后是否能進(jìn)入一片藍(lán)海卻不能肯定。

9月25日晚間，S藍(lán)谷（600733）發(fā)布公告稱(chēng)，公司股票將于9月27日在上交所復(fù)牌交易，復(fù)牌當(dāng)日不設(shè)漲跌幅限制。這意味著中國(guó)新能源整車(chē)第一股即將誕生，A股再度迎來(lái)一只獨(dú)角獸。