最近燃料電池車風聲水起：豐田最新燃料電池車Mirai上市；本田推出了第二代氫燃料電池概念車FCV，并表示將于2016年進行正式量產；豐田公開其燃料電池車專利；大眾購買燃料電池專利等等。燃料電池車的春天來了嗎？非也！

近年來，由于三元電池的使用，電動車續航里程有了較大幅度提升，但是和燃油車相比，仍有較大差距，再加上充電設施的不完善以及充電時長過長，駕駛者普遍存在著所謂“里程焦慮”，生怕開著開著就沒電了。

開新能源汽車，不用搖號直接上牌，免購置稅，有國家補貼，早晚高峰不限行，可謂好處多多。為了讓新能源汽車更好地跑起來，開發區大力推動充電樁建設，今年計劃增加的137個新建新能源車輛充電樁，已于近日全部投入使用。

2014年，全球電動汽車鋰離子電池產能井噴，高達7000MWh的產量年比增長約54%，EVSalesBlog根據電動汽車的銷售數據和不同插電式汽車的千瓦時利用模型，計算得出全球十大電池生產商的排名，我們看到來自中國的比亞迪、北京普萊德、AirLithium和天能四家廠商赫然在目，進步非常迅速。

能量儲存一直以來都是問題，隨著可再生能源、電動汽車、智能手機、以及包括AppleWatch在內的可穿戴設備的出現，對于在更小體積內儲存更多能量的需求越來越迫切。目前的能量密度極限使得電動汽車最多只能行駛幾百英里，而智能手機的電池也很少能維持24小時。

相比傳統燃油車，氫燃料與氧氣反應后除產生能量外，剩下的也就只有水了，真正實現排放無污染的目的。而通過電解水制氫，并用于燃料電池汽車，既能有效緩解汽車廢氣排放難題，同時也有助于本土新能源汽車產業“彎道超車”，轉型升級。

氫能被稱為21世紀的“終極能源”。我國氫能資源豐富，可以通過氫能燃料電池技術整合成為電、熱、氣一體化的能源利用方式，是實現電網和氣網互聯互通的重要手段。經過多年積累，我國已初具氫能產業化發展條件。

今天上午，6輛申沃牌全低地板燃料電池城市客車正式交付嘉定公交，將投入嘉定114路的運營。這標志著上海首條燃料電池公交線路正式上線。

現在走在路上，時不時就有一臺車悄無聲色地跟在你身后，直到它按喇叭你嚇一大跳，才知道后面有臺車在跟著。又或者我們乘坐專車的時候，也常會遇到這類悄無聲息的，跑起來之后發動機才啟動的車。

歐拉從頭開始，十年潛心研發，打造100%原汁原味的新能源車，最終目的是造出比汽油車還出色的舒適、安全可靠的體驗。這才是消費者想要的純電動車。

據外媒報道，電動汽車的未來是否被特斯拉帶來的一些混亂局面所攪亂？當然不會，無論特斯拉是否可以從目前的局勢當中存活下來都是與之無關的。電動車的未來不會由加利福利亞發生的任何事情所決定，而是6000英里之外的北京所作出的任何決定。

9月20－23日，“第二屆GFM2018全球未來出行大會”在杭州隆重舉辦，大會整合全球頂尖智庫、產業資源、核心企業以及政府管理部門等出行相關的產業體系化資源，深入探討汽車與出行產業的未來發展趨勢與創新實踐，從產業政策、戰略路徑、技術與產品創新、法規標準等多維度助推汽車產業升級與發展。

“旺季不旺，淡季不淡”或將成為今年下半年正極材料市場的主要特征。相較去年同期，今年正極材料的旺季需求爬坡較為緩慢，且增幅有所收斂。這是在今年資金鏈緊張的大環境下，電池廠規避庫存風險，以及材料廠控制應收賬款暴雷風險的雙重選擇下產生的結果。此外，“淡季不淡”主要是由于今年動力電池廠庫存水平較去年同期水平相比，處在相對可控范圍之內，預計11月后動力市場對正極材料需求的減弱，大概率將會平滑過渡。

日前，浙江尤夫高新纖維股份有限公司（簡稱：尤夫股份）發布公告稱，尤夫股份此前擬與西藏鼎鑫投資管理有限公司（簡稱“西藏鼎鑫”）、中融國際信托有限公司（簡稱“中融信托”）等多家機構共同發起設立基金事宜取得相關進展：9月21日，泰州市金太陽能源有限公司、中融國際信托有限公司、上海翼客展國際貿易有限公司、西藏鼎鑫投資管理有限公司及上海泓甄帝通資產管理有限公司簽署了《上海垚闊企業管理中心（有限合伙）合伙協議》，共同發起設立上海垚闊企業管理中心（有限合伙），該基金為第三方管理的解困基金，主要用于解決上市公司或有債務。

9月13日，澳交所上市的鋰礦公司Argosy Minerals（ASX：AGY）傳出利好消息，其阿根廷Rincon鋰項目繼第二階段順利達成后，現在可以提取出純度達99.8%的碳酸鋰（Li2CO3）產品，該消息公布后，AGY股價應聲大漲，當日漲幅超30%。

不管是中國，還是全球范圍來看，深圳市比克電池有限公司都是最積極應用811電池的動力電池企業之一。目前，811產品在比克動力電池出貨量中的比例已經超過50％。

中國制造 2025 要求 2020 年 300 Wh/Kg，2025 年 400 Wh/Kg，目前量產動力電池單體能量密度在 230±20 Wh/Kg，對目前各類電池技術體系全面分析后，我們提出汽車動力電池技術路線圖

據外媒報道，德國貝倫貝格銀行（BerenbergBank）的AsadFarid在上周的電池展會上表示，許多電動車電池的使用壽命低于消費者預期，特別是富鎳電池及電池快充技術逐步成為業內發展趨勢后，這一點表現得更為明顯。

9月20日，深圳新宙邦科技股份有限公司（以下簡稱“公司”或“新宙邦”）發布公告稱，公司子公司CapchemPolandSp．zo．o．與波蘭瓦烏布日赫經濟特區Invest－Park簽署土地購買合同并完成公證，并于近日收到瓦烏布日赫經濟特區Invest－Park頒發的《土地規劃文件》，CapchemPolandSp．zo．o．取得坐落于下西里西亞省奧瓦瓦市的工業用地80，188平方米土地所有權。

9月25日，國家工信部發布《關于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項排查工作的通知》（下稱《通知》），將重點對新能源乘用車、載貨汽車產品開展安全隱患排查工作。