電池百科
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8月16日晚間,雄韜股份發布2018年半年度報告,公司上半年實現營收15.83億元,同比增長19.39%,其中鋰離子電池實現營收3.89億元,同比增長254.02%,占總營收的24.59%;實現歸屬于上市公司股東凈利潤0.28億元,同比下降51.60%。
可再生電力能源配額制,這份決定中國清潔能源長期發展方向的關鍵文件,已經歷了長達六年以上的討論和博弈,在今年3月首次公布征求意見稿后,有關部門正在征求各方意見,該文件有望在年內出臺。
我國新能源汽車產量和保有量都已超過全球總量的一半,與此同時,新能源動力蓄電池正在進入規模化退役期,預計2020年累計退役量將超過20萬噸。
7月18日,永太科技在公告中透露,控股子公司邵武永太高新材料有限公司(下稱“永太高新”)的六氟磷酸鋰項目已經完成試生產,產品已經通過客戶驗證并實現銷售訂單,已開始向國內外主要客戶發貨。
2013年下半年開始,在國家和各地方政府密集出臺的各項利好政策不斷刺激下,中國的電動車市場即將走上快車道。2014年或許會成為中國電動車產業的拐點,這也將是中國動力鋰電池企業的絕好機會。
越來越多的智能設備給人們的生活帶來便利,甚至有融入人類身體的趨勢。但充電和更換電池一直是讓人明顯感覺不便之處。如果說有一款可以完全不用電池的智能電器,是不是覺得有點不可思議?不過,這已經成為現實。
比亞迪日前在港股市場配售1.22億股新股,配售股以下限35港元定價,集資42.7億元。公司稱,配股資金將用作一般營運資金,特別提到新能源車鐵電池產能緊張,需要資金應付未來需求。而來自香港方面的消息稱,15%的折讓價令公司配股吸引力倍增,投資者反應不俗。
近期新能源政策密集發布,同時24日國家主席習近平在考察上汽集團期間指出,汽車行業市場很大,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。分析認為,新能源汽車行業發展時機來臨,相關鋰電池隔膜產業將迎來發展機遇。
要發展新能源汽車,自然離不開動力電池。然而,即便是發展如日中天的特斯拉電動汽車,它的動力鋰電池依然存在爭議,能否做大市場依然有待檢驗。什么樣的動力電池能破解行業發展瓶頸,成為未來的主流呢?
美國通用汽車(GM)日前透露,其環保車用鋰電池將全部改由韓國LG化學供貨。在純電動汽車(EV)領域,通用目前正在使用一家美國創業企業的電池,但中國企業收購了該創業企業。由于擔心技術外流到中國,通用決定把中國公司的產品排除在外。此舉有可能在汽車的前沿技術領域形成中美之間的新的摩擦點。
近日,特斯拉ModelS已成功在北京上牌,悄然出現在街頭。這是2014年伊始美國特斯拉在全球引發的“蝴蝶效應”向我國襲來的重要標志,我國已成為特斯拉全球布局中最重要的組成部分之一。此前,“特斯拉概念股”成為A股市場一股強勁增長力量,帶動鋰電池需求量大幅增長,特斯拉的“大熱”似乎讓人們對電動汽車的前景重新看好。這一切對我國的電動汽車發展有何啟示?需要我們進行深入分析。
當今的移動世界離不開鋰離子電池,這是目前可充電電池的最佳選擇。去年,消費者們購買了50億只鋰離子電池,用來給筆記本電腦、照相機、手機和電動汽車供電。美國阿貢國家實驗室能源存儲聯合研究中心(JCESR)的負責人喬治·克拉布特里(GeorgeCrabtree)說,“這是有史以來最好的電池技術”。不過,克拉布特里的目標遠不止于此。
“金屬新材料行業是我國戰略性新興產業的重要組成部分,近年來其市場規模、行業產值、經濟貢獻等指標都有明顯攀升。”中投顧問表示,新材料產業“十二五”發展規劃提出,要實施稀土及稀有金屬功能材料、先進電池材料等專項工程,未來金屬新材料產業仍有望保持高位運行。
世界貿易組織于日內瓦時間2014年3月26日公布了美國、歐盟、日本訴中國稀土、鎢、鉬相關產品出口管理措施案專家組報告,并裁定中國實行的出口限制違反自由貿易規定。
地方保護政策是阻礙新能源汽車走進各城市的最大障礙之一。極致的代表就是地方另立新能源汽車“目錄”。記者近日獲悉,工信部正在加速清理各地地方保護政策,“地方目錄”或將廢止。
三星SDI已同意以33億美元收購顯示器電子材料公司CheilIndustriesInc,交易將以換股方式進行。三星SDI希望能借助后者的電子供應鏈擴大其旗下的鋰電池業務。