目前電動自行車使用的電池品種不少，除了使用量最大的閥控密封式鉛酸蓄電池以外，還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池、鋅空電池、燃料電池等等。

目前，電動自行車用蓄電池普遍采用鉛酸蓄電池作為核心動力源，蓄電池的好壞直接影響電動自行車的正常工作，因此如何選用蓄電池，成為每位消費者最為關心的事情。

在中國科技會堂舉辦“規模制備石墨烯新技術及產品媒體發布會”。正式發布該公司的液相直接剝離法規模化制備石墨烯技術和產品。

近日，總部位于澳大利亞的先進材料公司TalgaResources的石墨烯-石墨研發實驗室公布了他們一項重要的研究進展，通過添加石墨烯在混凝土中，實現了高水平的電導率。

愛爾蘭先進材料和生物工程國家研究中心（AMBER）和德國科學家合作，開發出一種新型生物材料，用于心臟病和燒傷患者的組織再生。這項研究成果發表在材料學科國際權威雜志《先進材料》上。

石墨烯的傳統制作工藝相信大家已經都十分了解了，工業界對于石墨烯的期望在于發明一種可擴展的、廉價的和可再現的方法來生產它們。現在，意大利的科學家們已經提出了一種新的工藝，可以滿足所有這些要求。

瑞典查爾姆斯理工大學的和中國同濟大學及上海大學的研究團隊開發出一種石墨烯組裝膜，其導熱率比石墨膜高60％以上。石墨烯薄膜作為電子器件和其他高功率驅動系統的新型散熱材料顯示出巨大的潛力。

與你家的窗戶不同，石墨烯上的納米孔（命名為“納米導入體”）可以選擇性讓某種類型的空氣分子可以通過。

在英國皇家學會會刊A上發表的一項研究數學表明，在輕微的側向壓縮下輕微擠壓側面的石墨烯片會發生什么情況。研究人員表示，層狀石墨烯形成尖銳的鋸齒狀扭結，結果具有令人感興趣的電性能，而不是在整個表面上形成光滑，平緩傾斜的經線和皺紋。

部分車企明確將停售燃油車，并強化新能源汽車布局，時間多鎖定2020-2025年 今年7月20日，北汽集團在“2018《財富》世界500強新聞發布會”上宣布，7月31日前，北汽自主品牌在北京地區全面停止傳統燃油車的生產。北汽因此成為國內首家停售燃油車的企業。

隨著“雙積分”新政落地，新能源汽車市場正由政策驅動變成市場驅動。旺盛的市場需求、不斷進步的研發技術正使動力電池成本逐步下降，新能源汽車價格正逐漸貼近傳統燃油車。

在傳統的汽車營銷模式中，整車廠商與4S店之間的關系密不可分！在新能源汽車市場的繁榮發展下，傳統車企的生存空間正被一點點擠壓，銷量大幅下行，整車廠商與經銷商的矛盾開始逐漸激化。

在四個月內連續召回超百萬臺產品后，松下的產品“質量門”事件仍在發酵。近日，松下電器(中國)有限公司(以下簡稱松下中國)再次宣布，將召回部分進口筆記本電腦產品，中國大陸地區受影響的產品數量共計4175臺。據了解，全球涉事的松下筆記本電腦可能達到116.8萬臺。

2017年初以來，石墨電極迎來了市場的“春天”，價格一路攀升，沉寂了多年的炭素行業釋放出前所未有的爆發力。炭素材料價格上漲，特別是石墨電極供不應求，價格快速、大幅上漲，市場迅速由買方市場變成了賣方市場。

超高功率石墨電極以針狀焦為原料，主要用于超高功率電弧爐煉鋼。電弧爐煉鋼是以廢鋼為原料，比高爐轉爐法基建投資少，且有利于廢鋼的回收利用。

近年來，鈷資源供應緊張，鈷金屬價格持續上漲成為“鈷奶奶”，讓電池企業大有“望鈷興嘆”之感。但隨著動力電池退役潮的臨近，從廢舊電池中回收利用鈷被業界普遍看好。

鋰電池電解液，在鋰電池正、負極之間起到傳導離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等性能的保證。研究顯示，電解液的選擇對鋰離子電池能量密度、循環性能、倍率性能、儲存性能等的發揮至關重要，對電池的安全性能也有很大影響。

在磷酸鐵鋰已經占據行業領先地位的情況下，能量密度低、材料成本高的鈦酸鋰產業發展難道能后來居上？這個市場究竟有多大？真的能支撐銀隆登陸資本市場嗎？

在各種類型的電化學儲能技術中，鈦酸鋰電池具有循環壽命長、安全性能好等特點，很好的契合了電網儲能的應用場景，但目前來看，較高的應用成本成為阻礙鈦酸鋰電池在儲能領域規模化推廣的主要障礙。

雖然受高鈷價和國內補貼新政的雙重刺激，各大車企與電池廠商爭相邁向高鎳之路，但是受制于技術難度，通向811之路似乎并不太平攤。