鋰離子電池是一種高容量長壽命環(huán)保電池, 具有諸多優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。隨著社會(huì)的發(fā)展，各應(yīng)用領(lǐng)域，特別是電動(dòng)汽車的發(fā)展，對鋰離子電池的比能量、壽命、安全性和價(jià)格提出了更高的要求。

6月21日，股市開盤后，動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代上市以來連續(xù)8日漲停，股價(jià)報(bào)70.54元，換手率0.43%，總市值達(dá)到1532億元，遠(yuǎn)超此前創(chuàng)業(yè)板的第一大權(quán)重股溫氏股份(1158億元)，同時(shí)也遠(yuǎn)超新能源汽車龍頭比亞迪。

在政府的大力推動(dòng)和行業(yè)的積極努力下，近年來，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展，無論是技術(shù)水平還是產(chǎn)銷規(guī)模都名列世界前茅。

2018年6月19日，工信部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第十八批)，同時(shí)公布了汽車生產(chǎn)企業(yè)名稱變更名單和撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單。

特斯拉的首席執(zhí)行官馬斯克表示將在歐洲建設(shè)一個(gè)一體化鋰離子電池工廠(Gigafactory)，德國是建場地的首選。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2018年5月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比略有下降，同比保持增長。1-5月，汽車產(chǎn)銷均呈增長，增速比1-4月小幅提升。

近日，保時(shí)捷官方宣布為進(jìn)一步推進(jìn)未來新能源戰(zhàn)略，準(zhǔn)備收購克羅地亞新興純電動(dòng)車品牌Rimac 10%股份，計(jì)劃顯示兩家公司將在純電動(dòng)車技術(shù)上展開交流、合作。

對于動(dòng)力蓄電池來說，它的壽命一般是3年至5年。一塊報(bào)廢的動(dòng)力電池要想通過回收“重生”，還需要解決的痛點(diǎn)有：尚未攻克的技術(shù)和環(huán)保問題、不明確的回收模式和盈利模式、窄的回收渠道等。

據(jù)美國每日科學(xué)網(wǎng)站6月19日報(bào)道，從單次充電就能行駛數(shù)百英里的電動(dòng)車，到與汽油鋸一樣威力巨大的鏈鋸，每年都有利用電池技術(shù)最新進(jìn)步的新產(chǎn)品進(jìn)入市場。

韓國現(xiàn)代汽車6月20日宣布，將與德國大眾旗下的高檔車廠商奧迪共同開發(fā)燃料電池車(FCV)。

6月19日，據(jù)外媒報(bào)道稱，日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟將凍結(jié)2013年與戴姆勒、福特簽署的燃料電池車(FCV)商用化計(jì)劃。

一、1、充電電壓2、充電電流 二、選擇變壓器的額定功率、電壓、電流 三、必要的整流、限流、穩(wěn)壓電路元件必須要達(dá)到所負(fù)載的電壓、電流的最大指標(biāo)。

電池修復(fù)主要是針對已經(jīng)使用或正在使用過程中的舊電池完成一系列修復(fù)，修理，翻新等工序，現(xiàn)在所有的車類都離不開蓄電池的，包括汽車，電動(dòng)車，摩托車，電動(dòng)車三輪，貨車，輪船，農(nóng)用車等都用的到的,咱們這套設(shè)備針對這些車上所用到的鉛酸類蓄電池都可以修復(fù)完成的。

鉛酸蓄電池應(yīng)用于船舶設(shè)備，有線電視，軍用設(shè)備，緊急照明系統(tǒng)，備用電力電源，大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源發(fā)電站，電動(dòng)輪椅，高爾夫車，電動(dòng)叉車，鐵路系統(tǒng)，發(fā)電站，電力系統(tǒng)。

磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長，簡稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動(dòng)力方面的應(yīng)用，則在名稱中加入“動(dòng)力”兩字，即磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。也有人把它稱為“鋰鐵(LiFe)動(dòng)力電池”。 工作原理

在電動(dòng)車上裝超級電容可以說是多余的！超級電容要發(fā)揮它的作用，必須有壓降，但是一般沒改裝過的電車猛加速都不會(huì)有太多壓降，電瓶不好最多也是10V這樣。而且超級電容必須很大才有效果，能裝它的地方很少，因?yàn)樘罅恕?/p>

片狀：如果外面是用貼紙包著的，先兩只手反復(fù)前后掰幾下，如果邊上有塑料框子，那么很有可能是一般鋰離子，不是聚合物。撕下貼紙，露出電芯。如果是一塊邊緣是直角的長方體，那么很有可能就是一般鋰離子。如果是邊緣弧形的一個(gè)電芯，并且包裝金屬片有縫隙那么可能是聚合物。聚合物電池能夠進(jìn)一步拆開，露出類似真空封裝的鋁箔片。一般鋰離子僅露出金屬殼方塊電芯靠雙手就不能進(jìn)一步拆開了。

日本媒體報(bào)道稱，松下最新開發(fā)出一種AI高科技材料分析手法，不僅僅適用于電池，而且預(yù)計(jì)可以利用于太陽能電池等的材料開發(fā)。

全固態(tài)鋰電池，是一種使用固體電極材料和固體電解質(zhì)材料，不含有任何液體的鋰電池，主要包括全固態(tài)鋰離子電池和全固態(tài)金屬鋰電池，差別在于前者負(fù)極不含金屬鋰，后者負(fù)極為金屬鋰。

繼上海、蘇州、佛山、武漢等地之后，近日廣東發(fā)文明確提出推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。