2018年5月29—31日，為推進(jìn)京津冀三地協(xié)同開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作，加快建立京津冀區(qū)域新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系

無論是汽油車、柴油車還是電動(dòng)車，過去為車輛加油充電時(shí)所要經(jīng)歷的冗長工作將成為歷史。

近日有消息稱，長城汽車董事長魏建軍飛赴德國，與寶馬集團(tuán)商談合資事宜。

隨著全球應(yīng)對(duì)氣候變化意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車在交通領(lǐng)域日漸流行起來。然而近日，美國官方公布的信息卻顯示，新能源汽車在美國的銷售情況并不理想，市場競爭力仍不及傳統(tǒng)化石燃料汽車。

截至今年4月底，全市已累計(jì)建成約12.7萬個(gè)充電樁，其中，在大型商場、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場，累計(jì)建成約2萬個(gè)社會(huì)公用充電樁，形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

寧德時(shí)代5月30日晚發(fā)布公告，公布了首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市網(wǎng)上申購情況及中簽率。由于網(wǎng)上初步有效申購倍數(shù)為3201倍，高于150倍，發(fā)行人和聯(lián)席主承銷商決定啟動(dòng)回?fù)軝C(jī)制，將本次發(fā)行股份的60％由網(wǎng)下回?fù)苤辆W(wǎng)上。

5月30日，惠州億緯鋰能股份有限公司發(fā)布關(guān)于對(duì)外投資設(shè)立子公司的公告。公告提到，同意公司以設(shè)備和自有資金出資的方式，以不超過人民幣6億元投資設(shè)立子公司惠州億緯集能有限公司。此次投資完成后，公司將持有億緯集能100%的股權(quán)。

5月30日,天齊鋰業(yè)發(fā)布公告，公告稱：公司擬購買Nutrien Ltd.間接持有的 Sociedad Quimica y Minera de Chile S.A.公司已發(fā)行的A類股62,556,568股， 總交易價(jià)款約為40.66億美元.

眾所周知，進(jìn)口車與國產(chǎn)（包括合資品牌）市場報(bào)價(jià)差異較大來自關(guān)稅，那么會(huì)計(jì)算進(jìn)口車的高價(jià)，就明白了整車稅率與汽車零部件稅率。

２０１８年５月３０日09：53：31（北京時(shí)間）作為中國新能源產(chǎn)業(yè)配套產(chǎn)品龍頭企業(yè)寧德時(shí)代掛牌深證所，中國電池聯(lián)盟外宣部代表行業(yè)組織，向曾毓群和他的寧德時(shí)代表示祝賀

5月29日，科陸電子發(fā)布公告，公告稱，公司于2018年5月28日與深圳市能隙科技有限公司簽訂了《采購合同》，一年內(nèi)，科陸電子將分批向能隙科技交付儲(chǔ)能電池包。

5月29日， 西藏珠峰資源股份有限公司發(fā)布公告披露：公司通過持股 45%的參股公司 NextView New Energy Lion HongKong Limited，參與收購了一家聚焦鋰資源勘探開發(fā)的境外上市公司 Lithium X Energy Corp.的全部股份。

5月28日，北京當(dāng)升材料科技股份有限公司發(fā)布公告披露：公司與金壇金城科技產(chǎn)業(yè)園管理委員會(huì)于2018年5月28日在北京簽署了《關(guān)于“當(dāng)升科技鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目”合作協(xié)議》。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，松下公司表示將在不久的將來研發(fā)汽車用無鈷電池。作為電動(dòng)車重要的電池成分，鈷材料的價(jià)格也隨著電動(dòng)車的發(fā)展一路飆升。

沃特瑪創(chuàng)始人李瑤曾經(jīng)在比亞迪任職，后創(chuàng)業(yè)做出車用磷酸鐵鋰電池。以2010年世博會(huì)的純電公交為契機(jī)，沃特瑪牽頭成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，供應(yīng)鏈上下游數(shù)百家企業(yè)都離不開沃特瑪?shù)牧姿徼F鋰電池。

她的夢太多，太專業(yè)，太強(qiáng)勢，也太作，一直以來，她就以女性的直角，將市場玩掌于心，將產(chǎn)品銷售視為行為藝術(shù)，導(dǎo)致她成為中國制造行業(yè)的代言人，一時(shí)之間，她感悟到賺錢的快感，所以不顧一切，一頭撞進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)，做起白日夢

綜上所述，本次白宮的關(guān)稅聲明不會(huì)對(duì)中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈造成多大影響，更多的是一種心理上的惶恐。引用中國政府的深夜聲明——無論美方出臺(tái)什么舉措，中方都有信心、有能力、有經(jīng)驗(yàn)捍衛(wèi)中國人民利益和國家核心利益。

說起氫燃料電池車，無疑是當(dāng)下提及率很高的一個(gè)詞，它的出現(xiàn)既迎合了當(dāng)下社會(huì)節(jié)能低碳的社會(huì)理念，又集“終極環(huán)保”與多項(xiàng)黑科技于一身。

美國研究人員設(shè)計(jì)出一種新材料，可望用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，使智能手機(jī)、電動(dòng)汽車等的續(xù)航時(shí)間延長到目前的兩倍多。

作為富鋰大國，卻高度依靠進(jìn)口鋰來發(fā)展下游產(chǎn)業(yè)，中國亟待政策層面糾正與統(tǒng)籌布局。