行業(yè)資訊
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有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，贛鋒鋰業(yè)雖然收購了多個礦產(chǎn)，但依然依賴少數(shù)主要供貨商提供大量主要原材料。贛鋒鋰業(yè)招股書中提示未能取得有關(guān)原材料或有關(guān)原材料價格提升可能對業(yè)務(wù)、財務(wù)狀況及經(jīng)營業(yè)績造成重大不利影響。
對于戰(zhàn)略投資者的引進進展，堅瑞沃能稱，目前控股股東、大股東與相關(guān)企業(yè)仍在進行洽談。截至目前，尚未與潛在戰(zhàn)略投資者簽署正式的合作協(xié)議。
據(jù)外媒報道，特斯拉正在上海為其在美國以外的首個超級工廠購置土地，特斯拉更換董事長的事宜也在推進中。分析認(rèn)為，這些因素均將有助于特斯拉股價的回升。
當(dāng)前動力電池競爭極其激烈，市場處于高度集中態(tài)勢，動力電池企業(yè)不進則退，今年鵬輝能源在動力電池領(lǐng)域取得了長足進步。
鵬輝能源擬與輝贏投資、旭然電子、奧凱創(chuàng)寶共同出資1.51億元設(shè)立“廣州市祥元新能源產(chǎn)業(yè)合伙企業(yè)（有限合伙）＂。其中，鵬輝能源擬出資5000萬元，占33.11%份額。
10月11日，華晨中國在港交所發(fā)布停牌公告，以發(fā)布擬進行出售的有關(guān)事項。在此之前，寶馬集團曾宣布計劃將其在華晨寶馬的股份從50%增至75%，雙方已簽署相應(yīng)的協(xié)議，仍需通過相關(guān)監(jiān)管部門的審批以及華晨中國股東的同意。
10月8日，國家工信部擬公布第三批制造業(yè)單項冠軍企業(yè)和單項冠軍產(chǎn)品名單，以引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)專注創(chuàng)新和質(zhì)量提升。上榜企業(yè)必須為近三年主營產(chǎn)品市場占有率平均位居全球前5位且國內(nèi)排名第1位的企業(yè)。
據(jù)悉，到2020年，除特殊工作要求外，山東省黨政機關(guān)將全部配備新能源汽車，充分發(fā)揮黨政機關(guān)在生態(tài)文明建設(shè)中的示范帶頭作用。
特斯拉是上海一塊土地唯一的競標(biāo)者。該土地的價格約為10億元人民幣（1.45億美元）。
天齊鋰業(yè)與FNE達(dá)成《庭外協(xié)議》，并獲得智利TDLC的批準(zhǔn)，向完成收購SQM股權(quán)交易邁進了一大步。
法國經(jīng)濟和財政部長布魯諾·勒梅爾日前呼吁歐洲企業(yè)共同發(fā)展動力電池產(chǎn)業(yè)，以扭轉(zhuǎn)歐洲在這一領(lǐng)域的被動局面。
目前，福斯特江蘇已經(jīng)解決了軟包電池的直通率和漏液問題，包括在pack的鼓包問題上也有一些特殊技術(shù)，客戶鎖定國內(nèi)高端乘用車領(lǐng)域。
世界各國均制定了動力電池發(fā)展規(guī)劃，目前市場上已有不少企業(yè)開始在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域“大動干戈”。
電動自行車“嚴(yán)管”之門打開，未來各地可能陸續(xù)出臺相關(guān)政策，逐漸趨嚴(yán)管理電動自行車。那么，此前多以鉛酸蓄電池為動力的電動自行車的趨嚴(yán)管理，是否意味著電動自行車“鋰電化”的春天即將加速到來了呢？
日前，總投資200億元的聯(lián)動天翼新能源產(chǎn)業(yè)基地在江蘇省江陰高新區(qū)舉行開工儀式。該基地建設(shè)完成后，預(yù)計鋰離子電池及系統(tǒng)的年生產(chǎn)能力將達(dá)30GWh，年產(chǎn)值有望突破500億元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，此次聯(lián)動天翼可能是和松下再次聯(lián)手合作。
進入三季度新能源汽車的產(chǎn)銷量進入旺期，寧德時代業(yè)績強勢反彈，這意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游企業(yè)將迎來交付旺季，而隨著寧德時代的市場份額增加，可以預(yù)見其龍頭地位愈發(fā)穩(wěn)固。
據(jù)《印度時報》報道，日本汽車巨頭本田計劃在印度投資920億盧比（約12.4億美元）設(shè)立第三家工廠，以推出混合動力汽車、電動汽車等新車型和升級車型。
先導(dǎo)智能是鋰電設(shè)備龍頭企業(yè)，與國內(nèi)外一線大客戶建立了良好的長期合作關(guān)系，未來將受益于鋰電池行業(yè)在2019-2025年的二次產(chǎn)能擴張。
亞洲幾大電池巨頭正在全球擴大勢力，LG化學(xué)在波蘭建了一座工廠，寧德時代在德國建了一座工廠。它們在降低電池生產(chǎn)成本方面取得的進展將令歐洲的后來者更難進入。
