“根據(jù)中國車用能源研究中心的報告，由車造成的環(huán)境PM2.5的污染僅占6%，而這6%里的95%都是由于柴油車排放造成的，尤其是一些舊的車。剩下的94%都是由于別的來源產(chǎn)生的，要知道這些來源是什么，然后決定怎么來解決。”近日，通用 ...

近日，韓國研究人員發(fā)現(xiàn)，鋰空氣電池的性能與二氧化碳的含量有較大關(guān)聯(lián)。相關(guān)論文已發(fā)表于《美國化學學會期刊》上。研究人員認為，電池中的Li2CO3根據(jù)鋰空氣電池中電解質(zhì)的介電性能（dielectric properties），能夠選擇性地 ...

被稱為新能源汽車“心臟”的鋰電池產(chǎn)業(yè)，將有望迎來財政等扶持政策的利好機遇。13日，第二屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇召開，400家企業(yè)、700名行業(yè)代表參會，被譽為鋰電行業(yè)達沃斯峰會。上證報記者從會上獲悉，加快 ...

聯(lián)合國已制定出燃料電池車安全標準最終方案，有關(guān)各國將在近日正式達成協(xié)議。燃料電池汽車行駛期間的尾氣排放為零，被市場譽為最終綠色動力，國際標準一旦確定，市場推廣必將提速。 日經(jīng)中文網(wǎng)27日報道稱，聯(lián)合國已制 ...

我們的電池安全、耐用、可靠嗎？從手機電池安全事件到波音787電池事件，人們前所未有地在關(guān)注電池問題。的確，巨大的移動數(shù)碼和通信設(shè)備的需求、電動工具的快速發(fā)展，電動汽車和節(jié)能環(huán)保對大容量電池的需求，使整個電池行業(yè)欣 ...

毫無疑問的是，移動電子設(shè)備已經(jīng)徹底地改變了我們的日常生活。配備了藍牙和WiFi的智能手機和筆記本，亦能提供夢想中十年或二十年前的移動計算能力——只是受制于電池技術(shù)的發(fā)展，它們的續(xù)航時間終究有限。盡管燃料電池 ...

時值年末，天氣變得越來越寒冷，但此刻的鋰電池行業(yè)卻迎來一絲暖意。由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，鋰電池行業(yè)也被人們普遍看好。 但從行業(yè)發(fā)展的歷史來看，這樣的看好之聲不止一次出現(xiàn)，事后證明僅僅是部分人的一廂情愿 ...

電池，成了制約移動設(shè)備發(fā)展的最大障礙，現(xiàn)有的鋰電池容量提升極其困難，所以只能在電池的原料上尋求突破。燃料電池在炒作多年之后終于開始實用化，今年開始出現(xiàn)了多款新品，甚至連Lilliputian Nectar移動電源也燒上了“燃 ...

目前在全電動或混合動力汽車應(yīng)用中，高電壓鋰離子電池組的管理面臨許多挑戰(zhàn)，除了必須監(jiān)控充電和放電循環(huán)外，基于安全考量，也需要對提供數(shù)百伏電壓的電池組進行隔離，本文特別面向鋰離子電池監(jiān)測需求進行討論，并探討電池監(jiān) ...

國際大車企的燃料電池汽車將在2015年開始商業(yè)化——標志或是豐田在2015年推出量產(chǎn)燃料電池車。中國在這一領(lǐng)域的進展如何？ 中國工程院院士、中國燃料電池技術(shù)學術(shù)帶頭人之一衣寶廉認為，在科研角度，中國比國外差 ...

隨著未來中國、美國和歐洲等市場的環(huán)保法規(guī)收緊，新能源汽車越發(fā)成為車企關(guān)注的核心。近年來燃料電池技術(shù)再次引發(fā)車企的興趣。豐田和寶馬的技術(shù)合作中包含燃料電池，雷諾-日產(chǎn)和戴姆勒、福特已經(jīng)簽訂合作協(xié)議。 ...

電動汽車現(xiàn)在已經(jīng)變得越來越流行，技術(shù)也逐漸成熟，因此許多廠商和科技公司都開始對該領(lǐng)域投入了更大的研發(fā)力度。現(xiàn)在，日本一家名為Power Japan Plus（PJP）的公司開發(fā)出了陽極和陰極都是碳材料的雙碳性電池(Dual-carbon) ...

外媒日前采訪了博世（Robert Bosch GmbH）公司前任汽車業(yè)務(wù)負責人柏恩德·波爾（Bernd Bohr），后者就未來博世動力總成技術(shù)發(fā)展路線進行描繪，闡釋博世如何應(yīng)對日漸收緊的油耗排放標準。波爾披露稱，未來博世將開發(fā)新材料，用于 ...

本田和通用汽車于2日正式宣布，將在燃料電池車等共同開發(fā)領(lǐng)域展開合作，此外豐田計劃與寶馬在2020年之前開發(fā)出新的燃料電池基礎(chǔ)系統(tǒng)。日產(chǎn)與德國戴姆勒、美國福特合作，并計劃2017年發(fā)售量產(chǎn)車型。富士經(jīng)濟公司統(tǒng)計顯 ...

對于當下本田汽車和通用汽車聯(lián)合研發(fā)燃料電池汽車，筆者更是持有同樣的態(tài)度，電動車的前途不明朗，燃料電池汽車技術(shù)更不明朗，誰也說不明白，燃料電池技術(shù)能夠在未來多長時間內(nèi)走進平民百姓家，也不知道走這段路子到底需要花 ...

隨著電動車的發(fā)展日益壯大，電池也成為發(fā)展的關(guān)鍵因素。全球最大的汽車零部件供應(yīng)商巨頭博世也正在開發(fā)鋰電池技術(shù)。據(jù)悉，此前博世已經(jīng)與日本京都GS 湯淺國際及東京三菱商事共同成立合資公司，名為“Lithium Energy an ...

“他們非常愚蠢，就算從理論上實現(xiàn)燃料電池的最佳性能，也無法同今天的鋰離子電池抗衡。”艾倫-穆斯克在談?wù)撔履茉雌嚨陌l(fā)展方向時，力挺特斯拉主攻的鋰電池技術(shù)。對于特斯拉的貶低，剛剛發(fā)布“燃料電池”計劃通用汽車 ...

9月3日上午，榮威(微博)系列插電式混合動力轎車、純電動轎車、燃料電池轎車組成的車隊從上海汽車博物館發(fā)車，開啟了“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬里行”活動。此次活動分為南北兩線：北線在西藏預(yù)熱，隨后從上海出發(fā) ...

在國家政策鼓勵與助推下，新能源汽車呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。國內(nèi)各大汽車企業(yè)在研發(fā)混合動力車、純電動汽車的同時，在氫燃料電池汽車的發(fā)展方面也不斷取得突破。 據(jù)科技日報報道，昨日，“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車 ...

比亞迪新能源車都采用磷酸鐵鋰電池組，這種電池的管理系統(tǒng)更簡單，同時比亞迪已經(jīng)擁有鐵電池產(chǎn)業(yè)布局，選擇鐵電池順理成章。特斯拉三元電池擁有價格低、續(xù)航能力長的優(yōu)勢。2014年10月30日，國際戰(zhàn)略與投資集團發(fā)布 ...