特斯拉電動車在過去的10年中一直處于虧損狀態，而就在2013年的第一季度，該公司終于扭虧為盈，第一季度ModelS純電動轎車成為北美市場最暢銷充電式電動車，超過了通用汽車雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車。ModelS整輛 ...

日本本田和美國通用汽車2日正式宣布在燃料電池車等的共同開發領域展開合作。在兩家企業展開合作后，燃料電池車的開發將集中于豐田與德國寶馬(BMW)聯盟等3個集團。本田和通用將利用該領域的豐富專利加快開發。受開發競 ...

在中興通訊進軍無線充電領域后，由業內人士介紹城，大力發展純電動汽車已經成為美國、中國、歐洲多個國家政府發展新能源汽車的明確方向，而解決電動汽車充電又是發展純電動車的基礎。因此，用無線充電來解決汽車的充電問題是 ...

特斯拉電動汽車起火事件的影響還在繼續發酵，對于電動汽車的安全性也是爭議不斷。而作為電動汽車最核心的電池技術，業內外人士褒貶不一，唇槍舌戰好不熱鬧。受特斯拉的影響，國內這幾大汽車制造商自然就被推上了風口浪尖 ...

近日，青島儲能產業技術研究院發布消息稱，該院已成功開發出新一代全固態聚合物鋰電池，該電池在性能和安全性上均與之前的鋰電池有明顯提升。? 青島儲能院執行院長崔光磊介紹，隔膜電解質體系是制約動力鋰電池快速發 ...

眾所周知，燃料電池由于其燃燒產物主要是水，因此其非常環保。近日，哥本哈根大學的研究者在燃料電池上取得了新的進展。無需利用貴金屬鉑作為催化劑，也能使燃料電池提供與目前采用鉑催化劑的燃料電池相同的電量。這項 ...

動力電池被認為是未來汽車的電動汽車是電動源、電機和整車三大技術的結合體，電動源是電動汽車的核心部件，目前已經形成動力鋰離子電池及其專用材料的開發熱潮.做為一種新型的動力技術，鋰電池在使用中必須串聯才能達 ...

A123核心技術：納米磷酸鹽鋰電池 A123的高效能納米磷酸鹽8482;鋰電池，擁有大功率和高能量密度傳輸能力，安全性能高，電池壽命長，比其他同類電池輕，包裝更加緊密。隨著時間的推移，納米磷酸鹽8482;鋰電池的自放電量 ...

Tesla（特斯拉）上個月向我們展示的電池更換技術驚艷全場：90秒內給Model S換一塊新電池。這項技術在很大程度上解決了Tesla車型的能量補充與續航問題，讓給電動車充電變得跟給燃油車加油一樣便捷。 目前Supercharg ...

日前寶馬集團上半年財務報告大會上，寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫表示，未來將推出氫燃料電池車，從續航里程的角度完善新能源產品陣容，與電動車和插電式混合動力車搭配。 雷瑟夫表示，寶馬新近發布了i3電動車，未來主要面向城 ...

德國太陽能和氫能研究所近日開發出一款可用于電動汽車的高循環壽命鋰電池，這款鋰電池的功率密度為1,100瓦/千克。 研究者基于18650型電池制作出了新型鋰電池的樣本，有心人可能會發現，特斯拉Model S車中使用的也 ...

準確推測車載電池的充電狀態（SOC）是一項非常難的技術。一位參與純電動汽車（EV）開發的技術人員表示，在某些狀況下，推測值與精確值的誤差會達到10%以上。 為什么會出現這么大的誤差？一般來說，SOC是通過求解等效電路模型 ...

12月23日，美國麻省理工大學（MIT）取得了電池技 術的突破性成果，其新研發出來的“無負極電池”或將顛覆沉寂了20多年的傳統鋰電池行業，并有望在未來1-2年內投入使用，使得智能手機變得薄如卡片，手 機待機時間和電動車續航 ...

鋰離子充電電池的優點取決于充電/放電管理與安全性所需的技術成本，而這也為類比與電源IC供應商帶來新商機。 各種類型的鋰離子化學電池在可充電電源市場占據較大的市場份額，這已經不是新聞了。鋰離子電池正從鉛 ...

氫燃料電池車最近很火。豐田汽車在日本正式發布了其量產版氫燃料電池車Mirai，并準備在日本上市；而就在11月中旬，本田也發布了其最新的氫燃料電池車FCV Sedan，并表示將在明年3月上市；與此同時，大眾集團毫不示弱，在洛杉磯車展 ...

干掉特斯拉！兩家日本最大的汽車制造商將在氫動力上下重注。豐田將在明年推出售價5.75萬美元的 Mirai 燃料電池汽車（FCV），而氫動力先驅本田也將在 2016 年推出一款氫動力汽車。等等，環保汽車不都是電動汽車（EV）嗎？ 燃 ...

在新能源汽車行業，充電難、充電時間長等技術性問題一直是電動汽車推廣的攔路虎之一。眾多的電動汽車企業在追求更高的續航里程的同時，并沒很好的兼顧到充電時間。 在充電設施不能充分滿足需求的情況下，這一切的 ...

特斯拉的埃隆·穆斯克是汽車圈子里少見的會親自回答用戶Twitter提問的CEO。上周五，他在Twitter上回應了用戶Manfred Hillinger關于特斯拉Roadster車型電池升級的問題，說：“新車型細節將在下周公布?！贝饲埃厮估璕oa ...

電動技術特斯拉ModelS整輛車包含了250項專利。其全鋁車身兼顧了輕量化與高強度特性，除了車身外，其前后懸架大部分材料也采用鋁材。后懸架采用低成本擠壓件，但其強度卻與成本高昂的鍛件相同，前懸架采用中空球關節 ...

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