北京時間五月十四日訊，TSLA的重要電池供應(yīng)商兼TSLA千兆廠1號（Gigafactory 1）的合作伙伴松下表示，Model Y明年投產(chǎn)將導(dǎo)致廠的電池短缺。今日尾盤，TSLA股價跌超5%。上個月，一份來自亞洲的報告稱，TSLA和松下暫停了對特

電動化熱浪已經(jīng)席卷全球，各大跨國汽車廠商都在加緊推電動汽車型，不少新車已經(jīng)投產(chǎn)或者上市。和此同時，由于動力鋰電池市場集中度較高，經(jīng)常出現(xiàn)多家車企選擇同一家電池制造商的情況，這樣難免造成電池供應(yīng)不足，已經(jīng)影響到一些電動汽車型的生產(chǎn)。 作為奧迪品牌旗

HMSC型鋰硫全電池性能: (a) 鋰硫扣式電池 (6.9 mg cm-2 S + 6.8 mg cm-2Mo6S8，電解液活性物質(zhì)比~1.5μLmg-1)； (b) 鋰硫軟包全電池（電解液活性物質(zhì)比~1.2 μL mg-1，~2倍金屬鋰過

CATL已坐擁我國動力鋰電池市場近"半壁江山"。然而，在一些業(yè)內(nèi)人士的眼中，其市場占有率畸高。尤其是隨著國家新能源汽車補貼退坡，或?qū)ATL的業(yè)績出現(xiàn)重大不利影響。那么，它做好應(yīng)對的準(zhǔn)備了嗎？ 成立僅8年時間的CATL(SZ:300750)

汽車制造商正爭先恐后地確保電池供應(yīng)，以支持它們計劃中的電動汽車銷量上升，因為它們面對著電動汽車日益上升的需求，以及世界各地更嚴(yán)格的碳排放法規(guī)。高質(zhì)量的大型電池供應(yīng)數(shù)量有限，CATL、LG 化學(xué)、三星SDI和松下是全球最大的電池供應(yīng)商。 據(jù)外

五月十四日晚間消息，大眾汽車集團宣布將和合作伙伴共同在德國下薩克森州（薩爾茨基特）建立電池生產(chǎn)廠，為此，大眾打算投資近十億歐元促成此計劃。同時，大眾監(jiān)事會提出，針對曼恩能源方法（ES）和德國倫克公司（RENK AG），管理董事會應(yīng)該通過合

補貼的大幅退坡除了帶來市場波動外，也讓磷酸鐵鋰離子電池回潮的聲音再次浮現(xiàn)。事實上，關(guān)于磷酸鐵鋰離子電池回潮的現(xiàn)象，早在去年便已引起行業(yè)關(guān)注。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在市場因素的驅(qū)動下，尤其是補貼完全退坡后，磷酸鐵鋰離子電池或許會強勢回歸，"三元崛起，鐵鋰式微

近期，湖南省出臺了《湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實行方法》，這是繼廣東省、京津冀、浙江省、四川省后第五個出臺回收試點實行方法的地區(qū)。通過對各地方試點方法的分析，可以看到各地方實行方法在車企建立服務(wù)網(wǎng)點、探索梯級利用"以租代售"模式

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，越來越多的電動汽車開始進入到普通消費者的生活之中，關(guān)于電動汽車人們擔(dān)心的重要有兩點：1）續(xù)航里程，這重要和鋰離子電池的能量密度有關(guān)；2）使用壽命，這重要和鋰離子電池的循環(huán)壽命有關(guān)。近年來隨著電動汽車的續(xù)航里程的不斷

CATL日前公布的2019年一季報顯示：實現(xiàn)營業(yè)總收入約99.82億元，同比上升168.93%；實現(xiàn)凈利潤10.47億元，同比上升153.35%。 全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析認(rèn)為，CATL上升重要源于公司動力鋰電池出貨量大幅上升，同時銷售規(guī)模

近日，據(jù)外媒消息稱，全球礦業(yè)公司必和必拓將繼續(xù)保留其之前待售的澳大利亞的鎳業(yè)務(wù)(Nickel West)，必和必拓首席執(zhí)行官Andrew Mackenzie 在巴塞羅那舉辦的BAML礦業(yè)大會上表示，氣候和技術(shù)的巨大變化帶來了挑戰(zhàn)和機遇，由于

據(jù)外媒報道，由于最近Model S電動汽車在上海和香港共發(fā)生兩起起火事件，TSLA星期四（五月十六日）宣布將對其電池軟件進行升級，并表示針對這兩起事故的調(diào)查正在進行當(dāng)中。TSLA五月十五日在聲明當(dāng)中表示："在我們繼續(xù)對起火的根源進行調(diào)查時，出于謹(jǐn)

近日，隨著蔚來汽車和新材料生產(chǎn)商西格里碳素的合作開發(fā)動力鋰電池外殼，大眾汽車對電池的厲行回收，以及國內(nèi)主機廠和電池回收公司的強強聯(lián)合，這些舉措讓公眾看到，保有量日益新增的汽車動力鋰電池所引發(fā)的各類問題或?qū)⒂辛私鉀Q的途徑。被動防護受重視，碳纖塑料

五月十五日，億緯鋰能（300014）通告稱，為積極推進公司在新能源電池領(lǐng)域的發(fā)展，公司擬在我國境內(nèi)擴大動力鋰電池生產(chǎn)規(guī)模。本次投資規(guī)模擬不超過人民幣35億元。同時，為保障公司本次新增動力鋰電池項目事項順利進行，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)以及規(guī)定，提請董事

證監(jiān)會2019年五月二十一日披露，深圳市翔豐華科技股份有限公司(下稱"翔豐華")披露更新后的創(chuàng)業(yè)板IPO招股書。公司預(yù)計母雞資金5億元，將用于30,000噸高端石墨負(fù)極材料生產(chǎn)基地建設(shè)項目。翔豐華是重要從事鋰離子電池負(fù)極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售

據(jù)外媒報道，TSLA在不斷上升的電動汽車行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，在很大程度上歸功于其獨特的電池技術(shù)。全電動汽車制造商TSLA的圓柱電池（cylindrical cells）背后的工程學(xué)原理，就其性能和續(xù)航里程而言，已經(jīng)說明了一切。但據(jù)外媒最近對一位電

一張乳白色的薄膜，看上去并無特別之處，卻是鋰離子電池核心材料之一。在常州星源新能源材料有限公司自動化生產(chǎn)線上，薄膜勻速穿過各道工序，最終收卷、分切。這些隔膜用于隔離鋰離子電池正負(fù)極，防止兩極因接觸而短路;同時，隔膜上的微孔形成的通道使電解質(zhì)離子

據(jù)國內(nèi)媒體報道，CATL高能811電芯量產(chǎn)在即，目前有消息稱，裝配到寶馬X1混動上的寧德811使其電池倉能量密度提升近6成，而今年下半年，蔚來ES6、小鵬P7、廣汽Aion S等國產(chǎn)電動汽車也將搭載寧德811電芯下線。2019年三月，寶馬X1

六月五日晚間，國軒高科公布通告稱，公司全資子公司合肥國軒和華為簽訂了《鋰電供應(yīng)商采購合作協(xié)議》，雙方將開展鋰電領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。華為將需求產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)格要求提交給合肥國軒，并對合肥國軒供應(yīng)的產(chǎn)品進行評測；合肥國軒根據(jù)華為技術(shù)規(guī)格要求，選擇合適

隨著新能源乘用車逐漸成為新能源汽車市場上升的主力軍，軟包鋰電池裝機量的上升也駛?cè)肓?快車道"。動力鋰電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1-四月，我國軟包鋰電池在新能源汽車上的裝機量達(dá)到1580.87MWh，同比上升了106.09%。軟包鋰電池裝機量中，新能