目前主要受政府補(bǔ)貼的影響，如果沒有補(bǔ)貼的影響，未來在乘用車市場，磷酸鐵鋰的機(jī)會還是蠻大的。

“在動力電池領(lǐng)域，技術(shù)已成重要標(biāo)準(zhǔn)，目前來看，政策更傾向于資金更強(qiáng)、技術(shù)過硬的行業(yè)巨頭。這將促使行業(yè)競爭進(jìn)一步加大，而中小企業(yè)提升技術(shù)，增強(qiáng)市場競爭力則成為能否在動力電池行業(yè)中處于不敗之地的重要因素。”

日前據(jù)外媒報(bào)道，德國能源與氣候研究院近日發(fā)布一份論文，內(nèi)容中主要提到固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)展，其中包括固態(tài)電池的充電效率和壽命方面的信息。令人遺憾的是，結(jié)論顯示這項(xiàng)新的電池技術(shù)與當(dāng)前的鋰電池技術(shù)相比并不具備明顯優(yōu)勢

近日，一篇關(guān)于寧德時(shí)代計(jì)劃明年推出高鎳811電池的新聞，以及一張寧德時(shí)代能量密度發(fā)展路線圖，讓不少業(yè)內(nèi)人士看到了解決電動汽車?yán)锍探箲]的曙光，同時(shí)也將目光聚焦到了高鎳811電池上。

歐賽能源上半年正極材料業(yè)務(wù)營收3305萬元，同比去年減少984萬元；電芯業(yè)務(wù)營收1626萬元，同比去年增長454萬元；電源業(yè)務(wù)營收3838萬元，同比去年增長503萬元。

物流車示范運(yùn)營初現(xiàn)成效，氫車熟路將要繼續(xù)部署1000輛。氫車熟路在2017年末已經(jīng)成功部署500輛燃料電池物流車，下游用戶包括京東、云鳥、申通快遞、宜家、盒馬鮮生等，此次規(guī)模擴(kuò)大驗(yàn)證燃料電池物流車租賃模式可行性和經(jīng)濟(jì)性。

自第一部移動電話誕生之日起，人們對它的依賴有增無減，特別是在大哥大時(shí)代更是身份的象征，就連富豪都對它趨之若鶩。不過，當(dāng)技術(shù)發(fā)展到一定程度后，手機(jī)行業(yè)進(jìn)入到功能機(jī)時(shí)代，此時(shí)手機(jī)的制作成本已下降不少，體積也縮小到手掌大小，幾乎人手一部，并且它

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，市場研究公司Adamas Intelligence最新發(fā)布《電動汽車電池容量月度報(bào)告》顯示，在今年5月份，特斯拉Model 3占全球部署全部新電動汽車電池容量的16%，是位居

手機(jī)鋰電池大家聽得多，但這玩意又是怎么分類的呢？（下文鋰離子電池簡寫成鋰電）其實(shí)在電子產(chǎn)品領(lǐng)域，鋰電池常見的有液體鋰離子電池與聚合物鋰離子兩種　　*（18650指電池的直徑為18mm，長度為65mm，