近日，歐盟聯(lián)合研究中心同美國(guó)能源部阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池測(cè)試程序協(xié)議，標(biāo)志著雙方邁出了燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化的第一步。近年來(lái)，全球燃料電池與燃料電池堆棧技術(shù)發(fā)展迅速

由于電動(dòng)物流車對(duì)城市物流市場(chǎng)的適用性，電動(dòng)物流車正在逐漸占領(lǐng)城市終端物流市場(chǎng)，并向市級(jí)物流和城際物流市場(chǎng)拓展，有業(yè)內(nèi)人士表示，2016年將是中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一年。目前，包括順豐、E

鋰電池越來(lái)越多的運(yùn)用在簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車上，那鋰電池與鉛酸電池區(qū)別在哪鋰電池正確充電方法是什么，鋰電池第一次充電又需要注意什么呢？上海百韌鋰電池分享方法詳解

□被三元電池?cái)D占市場(chǎng)份額多年后，磷酸鐵鋰電池2020年迎來(lái)“高光時(shí)刻”?！踝?020年三季度以來(lái)，磷酸鐵鋰電池的需求和出貨量陡增，僅12月就實(shí)現(xiàn)6.89Gwh的裝機(jī)量，領(lǐng)先三元電池近1Gwh?！醭嗽?/p>

鋰電池材料企業(yè)降低成本協(xié)同合作，共度行業(yè)難關(guān)。今年三月新一輪新能源汽車補(bǔ)貼退補(bǔ)政策落地，補(bǔ)貼金額大幅減少，平均退坡將近50%。應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡的最直接策略就是。

或許有一天，我們的手機(jī)或筆記本電腦的電池不再靠充電而是加“燃料”，待機(jī)時(shí)間可以數(shù)倍增加，性能也會(huì)更好。這看起來(lái)似乎有點(diǎn)不可思議，而這種可以隨時(shí)隨地添加“燃料”的電池正是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的可再生能源領(lǐng)域的重點(diǎn)研究方向之一。

作為純電動(dòng)汽車的“心臟”，動(dòng)力電池直接決定了車輛的安全、壽命和性能。在動(dòng)力電池能量密度和性能不斷提升的過(guò)程中，安全性也成為備受關(guān)注與爭(zhēng)議的話題。

就目前的新能源電池技術(shù)來(lái)說(shuō)被取代是不怎么現(xiàn)實(shí)的，畢竟現(xiàn)代新能源鋰電池是一個(gè)主流的電池,就目前的新能源汽車來(lái)看，絕大多數(shù)配備的都是鋰電池。

EMI干擾源對(duì)開(kāi)關(guān)電源干擾的解決方案一般來(lái)說(shuō)，來(lái)自外界輻射，雷擊、或電網(wǎng)的抖動(dòng)、等對(duì)電源開(kāi)關(guān)的相關(guān)組成器件如整流二極管，高頻變壓器，功率開(kāi)關(guān)管等外部環(huán)境的干擾是開(kāi)關(guān)電源的EMI干擾源的主要體現(xiàn)。首先：介紹輻射干擾的傳輸通道:

一、超長(zhǎng)壽命，長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。二、使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸