聚合物鋰電池工作原理　　根據(jù)鋰離子電池所用電解質(zhì)材料的不同，鋰離子電池分為液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池或塑料鋰離子電池。聚合物鋰離子電池所用的正負(fù)極材料與液態(tài)鋰離子都是相同的，正極材料分為鈷酸鋰、

虎年春節(jié)前夕，新能源汽車價格漲聲一片。受補貼退坡、原材料價格上漲等多重因素影響，包括長城汽車、特斯拉、比亞迪等主流新能源車企陸續(xù)透露了漲價消息，幅度從1000元至2萬元不等。業(yè)內(nèi)專家分析

圓柱形、方形和軟包鋰電池的結(jié)構(gòu)和技術(shù)特性比較目前主流的鋰電池封裝方式主要有三種:圓柱形、方形和軟封裝。不同的包裝結(jié)構(gòu)意味著不同的特點，它們各有優(yōu)缺點。一、圓形鋰電池循環(huán)是指圓柱形鋰離子電池,鋰離子電池

隨著新能源汽車銷量的逐年攀升，我國動力電池裝車量也迅速爬坡。如果把時間線拉長，可以清晰地看到，從2017年到2021年，我國動力電池行業(yè)的確發(fā)生了不少變化。其一，裝機量規(guī)模攀上150G

近日，汽車圈被一根針攪動，引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)。寧德時代與比亞迪“隔空互懟”，讓車圈人士吃了一連串的瓜。不可否認(rèn)，比亞迪完好無損的雞蛋和寧德時代斷掉的鋼針，可能會在廣大消費者心中留下一些疑問。而在這背

鋰電池的內(nèi)阻過大的原因分析一、工藝方面(1)正極配料導(dǎo)電劑過少(材料與材料之間導(dǎo)電性不好，因為鋰鈷本身的導(dǎo)電性非常差)(2)正極配料粘結(jié)劑過多(粘結(jié)劑一般都是高分子材料，絕緣性能較強)(3)負(fù)極配料粘

鐵鋰電池隔膜根據(jù)制造工藝可劃分為干法隔膜和濕法隔膜，兩者成孔機理不同。干法隔膜是在低溫下將薄膜進行拉伸形成微缺陷(分干法單拉和干法雙拉)，然后在高溫下使缺陷拉開，形成微孔。濕法隔膜是通過熱致相分離的方

目前，動力電池技術(shù)，還做不到傳統(tǒng)燃油車零部件的成熟狀態(tài)。問題主要集中在功能安全低、效能低、環(huán)境適應(yīng)性能力差。從EV整車成本分析，電池成本占到30~40%，是扛了成本的大頭。如果整車長選擇

10月15日，微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司在第三屆公交都市發(fā)展論壇上正式發(fā)布了第二代具有高能量密度的快速充電鋰電池產(chǎn)品。第二代電池組能夠在15分鐘內(nèi)充滿電，多元復(fù)合鋰電池的重量能量密度也

10月10日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）最新發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2018年9月我國新能源汽車生產(chǎn)約11.1萬輛，同比增長40%；動力電池裝機總電量約5.72GWh，同比