多空主力分析，多方主力、空方主力貢獻率96.71%、3.29%，主要貢獻為多方主力。多空，固態電池、小金屬2種多方占絕對強勢，高送轉、航母概念2種多方較大優勢，獨家藥品多方稍占優勢。

占地18萬平，員工近500人，特斯拉自家電池工廠最快9月投產。

現在大家開的幾乎都還是燃油的汽車，但是燃油類汽車有幾個缺點，就是耗能，而且會造成環境污染。所以未來將會有很多新能源汽車上市，燃油類的汽車可能不久就會被取代。

“動力電池一般使用年限為5—8年，有效壽命在4—6年，這意味著我國第一批投入市場的新能源車動力電池基本處于淘汰臨界點。”全國人大代表、天能集團董事局主席張天任表示，應重視新能源動力電池的再生和循環利用，減少環境危害，確保國家戰略資源安全等。

自從12月份進入冬天，公司售后客服部就沒有以前那么忙了，故障率比7、8月份低了3成左右，難道逆變器也會冬眠?

4月16日，由中國汽車工業協會主辦的2019中國汽車論壇閉門峰會在上海召開，工業和信息化部副部長辛國斌出席論壇并講話。

董揚認為，我國電動汽車發展到現階段有三大分支：一是以特斯拉為代表的高大上產品，注重產品品質且價格相對較高；二是插電式混合動力汽車類，成本和性能適中，在政府補貼下普及推廣；三是低成本的低速電動車。所以，低速電動車是電動汽車的一個重要的分支。

目前，有幾家電池制造商主導了全球電動車電池生產。其中之一就是韓國LG化學公司（LGChem），該公司為幾乎所有汽車制造商提供電池。

根據測算，采用高鎳811 作為正極材料的鋰電芯，單位成本預計將下降約 7%，組裝成 PACK 后，綜合單位成本下降幅度預計可達 8%以上，降幅可觀。

Model 3 成本降低，有利于車型推廣。之前業界對于Model 3 單車生產總成本的認知為約3.5 萬美元/輛，該價格同Model 3 標準版售價3.5 萬美元相當，對公司來講無利潤可言更無降價空間。