根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會和國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國共計召回13.57萬輛新能源汽車，對比全年125.62萬輛的銷量，召回比例達(dá)10.8%。

負(fù)極材料主要影響鋰電池包的首次效率、循環(huán)性能等。新能源汽車領(lǐng)域的日趨火爆，吸引著國內(nèi)外大量企業(yè)前赴后繼奔赴“戰(zhàn)場”，鋰電池包負(fù)極產(chǎn)業(yè)市場占有率不斷提高

7月20日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在北京發(fā)布了《2017-2018年中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報告》(以下簡稱《報告》)。

對于優(yōu)秀的電芯生產(chǎn)企業(yè)來說，爭取進入到企業(yè)目錄，并且爭取最大化的生產(chǎn)動力電池，可以獲得更高的收益。而原本的容量電池生產(chǎn)或被放棄，或被縮減。因此最終帶來的結(jié)果就是“結(jié)構(gòu)性供不應(yīng)求”的局面將從動力電池領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到容量電池領(lǐng)域。

現(xiàn)在隨著國家對新能源電動車的不斷扶植，和一些歐洲國家宣布2035年左右開始停止銷售燃油車的新聞報道，越來越多的車主開始選擇新能源電動車做為自己家庭的第二輛車，但新能源電動車做為一個新生事物，很多人不知道該如何保養(yǎng)，其實說到保養(yǎng)，新能源電動車主要是做好電池的保養(yǎng)。

前8個月寶馬集團在中國銷售的BMW新能源汽車表現(xiàn)十分搶眼，累計銷量首次突破一萬輛大關(guān)，同比增長近5倍。

為了整治廢電池市場，10月24日，省環(huán)境保護廳專門印發(fā)《河南省廢鉛蓄電池收集處理制度試點方案》（以下簡稱方案），方案出臺的背景是什么？對廢鉛蓄電池收集處理提出什么新要求？11月14日，河南省召開新聞發(fā)布會對方案進行解讀。

我們從相關(guān)渠道獲悉，寶馬將于明年夏季推出全新330e iPerformance。新車采用插電式混合動力，純電續(xù)航可達(dá)60km。

未來的市場競爭將會更加殘酷，整車企業(yè)需要調(diào)整，動力電池企業(yè)也需要調(diào)整。從現(xiàn)在開始，我們的一些動力電池企業(yè)應(yīng)該有所考慮和謀劃。”這是中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍在“獨具匠芯·智創(chuàng)

刷朋友圈、看網(wǎng)劇、搶紅包……智能手機給生活帶來了便捷，但耗電快也成了通病。電動汽車逐漸走俏，但續(xù)航能力和充電是否便捷成為用戶選擇購買的一道坎。近日，南京理工大學(xué)汪信教授課題組完成的研究成