比亞迪汽車大家已經很熟悉了吧，“BYD”三個字母外加橢圓形輪廓的組合作為品牌logo，一眼就能認出來，可以說是簡單粗暴的代言人，在網友及用戶極力吐槽的情況下，獲得了“不好看、俗氣、低端”等殊榮。

2月23日，蘇州擎動科技有限公司（簡稱“擎動科技”）舉行了國內首套“卷對卷直接涂布法”膜電極生產線投產儀式，該條生產線的正式投產標志著中國燃料電池上游核心制造技術突破了國外的壁壘，也意味著燃料電池汽車的國產化清除了一個重要障礙。

可撓式超薄鋰電池發展邁大步。為進一步增加鋰電池放置彈性，電池廠已開始研究可撓式鋰電池架構，牽動電池材料制程、電池芯堆疊、電解質、電路板，以及電池模組架構等一連串技術轉變。

介質阻擋強電離放電技術是等離子體應用技術中新興的一個重要方面。它利用冶貼等方法在氣體放電間隙的兩側或一側覆蓋上一層很薄的電介質層，當在兩極間施加一定頻率的高壓交流電時，間隙內的氣體就會被電離，形成強烈的氣體放電，從而產生高濃度的等離子體。

汽車產業是我國國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中起到重要的作用。我國汽車行業經歷了高速增長-爆發-新常態平穩增長的過程，2012年后，汽車行業進入“新常態”，銷量增幅變動小，月銷量同比增速平均為7.89%。

據外媒報道，蘭博基尼于本周一在馬塞諸塞州的劍橋市首次揭開了其TerzoMillennio概念車的神秘面紗。這款車型是蘭博基尼與麻省理工學院(MassachusettsInstitut

從2014年豐田Mirai下線帶動BLDP和PLUG大漲開始，燃料電池在A股基本每年會大漲一波。但過去幾年的燃料電池上漲，基本都是先鋰電或者特斯拉產業鏈大漲，之后燃料電池跟隨上漲，本質上是作為鋰電產業鏈的邊緣概念而存在，上漲的邏輯也是泛泛地看好產業的未來

電車匯消息：針對近日業界盛傳的寧德時代已經放棄811型三元鋰離子電池研發的傳聞，寧德時代內部人士回應記者稱：妥妥的謠言。此前有消息稱，寧德時代已基本否定811路線。消息人士稱：“增量肯定少用了，存量只能變通的處理，壓力很大”

電池技術是車企發展新能源汽車的最核心技術。與其說目前市場是新能源車企之間的較量，倒不如說是電池上的比拼。然而，目前我國絕大部分新能源汽車生產企業所需的單體電池均采購自外資企業或中外合資企

鋰電池電解液成分：　　1.碳酸乙烯酯:分子式:C3H4O3，透明無色液體(>35℃),室溫時為結晶固體，是聚丙烯腈、聚氯乙烯的良好溶劑。　　2.碳酸丙烯酯，無色無氣味,或淡黃色透明液體，溶于水和四氯化