2018年動(dòng)力電池發(fā)展情況如何？國(guó)家工信部權(quán)威官方數(shù)據(jù)來(lái)了！國(guó)家工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌1月17日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2018年度會(huì)議暨動(dòng)力電池協(xié)同創(chuàng)新研討會(huì)在北京召開，國(guó)家工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌曬出

3C鋰電池制造商解讀3C鋰電池認(rèn)證流程和應(yīng)用領(lǐng)域。CCC認(rèn)證是一種法定的強(qiáng)制性安全認(rèn)證，也是國(guó)際上廣泛采用的保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、維護(hù)消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全的基本做法。

1、概念性質(zhì)不同鋰電池：是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌;充電時(shí)，Li+從正

北京時(shí)間11月3日，特斯拉最近表示，它正試圖將Model 3的產(chǎn)量提高到每周7000輛，但據(jù)知情人士稱，這家汽車制造商的Model 3和整體產(chǎn)量本周大幅下降。

近日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布了4月份乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告，報(bào)告顯示，4月份乘用車銷量181.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.6%，其中，新能源乘用車銷量達(dá)到73145輛，同比增長(zhǎng)150%，較3月份環(huán)比增長(zhǎng)31.3%。

鉛酸蓄電池長(zhǎng)期以來(lái)是UPS領(lǐng)域的標(biāo)配，但”高耗能、高污染、資源性”也成為它的痛腳；另一方面，鋰電技術(shù)的研究不斷突破，正在逐步改變鉛酸獨(dú)霸UPS的歷史。鋰電解決方案憑什么成為UPS電源系統(tǒng)

“只知道電芯終生包換，至于換下來(lái)的電池去哪兒了，我還真不知道。”日前，北京車主趙翔2013年購(gòu)買的新能源汽車，出現(xiàn)了電池續(xù)航能力縮短的問題。按照加工廠家推出的“電芯保

智能光伏電站處理方案的特點(diǎn)就是智能、高效、安全和可靠。相比傳統(tǒng)聚集式處理方案，有一個(gè)核心理念就是讓電站更簡(jiǎn)單。所謂讓電站更簡(jiǎn)單就是指：無(wú)逆變器房、直流匯流箱等系

文|智能相對(duì)論作者|蔣思憬充電,成為新能源車主日常生活中繞不過(guò)去的一個(gè)問題。而充電樁的建設(shè),也數(shù)次被納入國(guó)家政策的扶持范圍。繼2020年充電樁被納入新基建,首次被寫進(jìn)《政府工作報(bào)告》后;2021年開年的《政府工作報(bào)告》再次提出,將新增充電樁、換電站等設(shè)施的建設(shè)

我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著深度變革,越來(lái)越多的外資整車商選擇牽手國(guó)產(chǎn)鋰離子電池公司欲要掀起汽車行業(yè)新一輪的合資高潮。文 / 師雨菲七月三日,梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒集團(tuán)(下稱“戴姆勒”)官方公布消息稱,為踐行公司“電動(dòng)第一”的戰(zhàn)略