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【電源網】鋰電池在出廠之前需要經過化成及容量探測分選等工序,需要大量充放電設備對電池進行充放電探測。鋰電池充放電設備包括化成系統、容量探測系統、安全探測
隨著2018年電池“白名單”解禁,日韓電池企業在重金重返中國動力電池競賽場時,客戶目標不再單單局限于中國本土車企。它們憑借自己的優勢在全球范圍內開啟了“搶單”模式,目標鎖定外資或者合資車企。
新能源汽車市場風起云涌,動力電池作為“心臟”也引發了一場猛烈的爭奪戰。2018年,競爭格局謀變,“退役潮”將啟,是挺過洗牌期還是泯然眾人,都即將找到答案。
2021年上半年,由于供給和需求的錯配,動力電池供不應求現象嚴重。動力電池企業紛紛加速擴產,鋰電設備同樣出現供不應求現象。我們認為,本輪鋰電設備產能緊張局面來勢迅猛,電池設備龍頭率先受益,二線設備企業
動力鋰電池重要性能參數電壓開路電壓=電動勢+電極過電位,工作電壓=開路電壓+電流在電池內部阻抗上出現的電壓降.電動勢由電極和電解質材料特性決定,電極的過電位與材料活性、荷電狀態和工況有關.金屬鋰標準電
8月20日,鋰電池兩大巨頭鹽湖股份(000792.SZ)和天齊鋰業(002466.SZ)分別大漲9.99%和6.06%,并且雙雙突破了百億成交,單日成交額分別為109.2億元和122.9億元。盤后公布
近日,工信部發布的申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第290批)出爐,共159款新能源車產品(含底盤)入圍。此前每批入圍的新能源汽車超過250款,如第288批共計275款新能源汽車