近日，當升科技總經理李建忠在某論壇上表示，目前在動力電池正極材料使用成本中，鎳、鈷、錳已經占到正極材料成本的90%。“正常情況下，正極材料的成本在整個電芯中占比在3

中日韓動力鋰離子電池公司三足鼎立的局面已基本形成。 近日，由市場調研機構IHS公布的2018年全球動力鋰離子電池市場調研報告中顯示，全球產銷量占據前十名的公司均被中日韓三國包攬，其

鋰電池廠家預計2020年磷酸鐵鋰電池市場份額會出現高增長。新一批的《公告》中，進行申報的新能源汽車共有306款(包括乘用車、客車以及專用車)，其中采用磷酸鐵鋰。

不知不覺間，新能源汽車已從稀罕的高科技產品，變成了如今被我們熟視無睹的代步工具。這種現象一方面意味著民眾對新能源汽車的接受程度達到了一個前所未有的高度，也在另一方面預示著新能源汽車的保有量勢必會繼續水漲船高。

本周A股市場雖然大幅振蕩，一度疲軟的鋰電池板塊卻反復活躍，江蘇國泰(002091,股吧)、杉杉股份等品種均表現較好，當升科技(300073,股吧)則一度沖擊漲停板。如何看待這一信息呢？兩大動向成利

定制18650電池組與現成電池組之間的優劣比較取決于具體的需求和應用場景。以下是一些比較的關鍵因素

新能源汽車風頭正旺。伴隨2016年年底新能源汽車補貼政策的出爐，工信部在2017年也馬不停蹄地推了兩批新能源汽車推廣目錄名單。首批推薦目錄共涉及185款車型，其中，物流車36款、乘用車7

盡管動力電池梯級利用常被認為“偽命題”，但在2017年，已有多家公司在此領域有所進展，初步探索出成本和性能均具一定市場競爭力的梯級利用產品。容量衰減到80%以下之后，動力電池還有可能用在

如果鋰電池能擬人的話，它一定在想：“朕的江山……不穩了……”。可不是么，隔三差五就會有各種實驗室稱自己研發出了新的電池技術，一個比一個成本低、有的更加環保、有的更安全、有的壽命更長……鋰