鋰電池在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生枝晶，枝晶斷裂不僅會(huì)導(dǎo)致電池容量衰減，壽命打折，還可能刺透隔膜使電池短路起火引發(fā)安全問(wèn)題。南開(kāi)大學(xué)梁嘉杰、陳永勝教授課題組與江蘇師范大學(xué)賴超課題組合作提出了解決這一問(wèn)題的新優(yōu)化

鋰離子動(dòng)力鋰離子電池的使用 1、在安裝前和使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電池出現(xiàn)鼓脹、外殼破裂、外殼融化變形、外殼扭曲變形等異常機(jī)械特點(diǎn)，立即停止使用該電池，并單獨(dú)存儲(chǔ)； 2、當(dāng)儀表顯示

1，不要長(zhǎng)充深充，長(zhǎng)充可能導(dǎo)致過(guò)充。鋰電池或充電器在電池充滿后都會(huì)自動(dòng)停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時(shí)的涓流充電。也就是說(shuō)，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上

自從在動(dòng)力電池“世界杯”決賽中，寧德時(shí)代率領(lǐng)中國(guó)隊(duì)擊敗松下領(lǐng)銜的日本隊(duì)，摘得“大力神杯”以來(lái)，對(duì)自己的鋰電池技術(shù)頗為自信的日本隊(duì)就一直耿耿于懷，誓言一定要在下屆全固態(tài)電池“世界杯”中奪回獎(jiǎng)杯。

近日，有媒體報(bào)道稱寧德時(shí)代預(yù)計(jì)明年將推出采用NCM811（鎳鈷錳三元鋰）技術(shù)的新型電池，但并未有具體的時(shí)間表。

如果這一計(jì)劃順利落地，率先推出NCM811電池的寧德時(shí)代將影響中國(guó)乃至全球新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)格局，而對(duì)比亞迪等國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池主流企業(yè)造成的沖擊會(huì)更大。

如今，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者都在為新能源汽車時(shí)代的全面到來(lái)做著各種準(zhǔn)備。與傳統(tǒng)汽車不同，新能源汽車的核心是電池、電機(jī)、電控組成的三電系統(tǒng)，動(dòng)力電池又是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

瑞典查默斯理工學(xué)院研究人員發(fā)現(xiàn)，石墨烯可能成為細(xì)菌的致命，殺死細(xì)菌，防止在植入手術(shù)中發(fā)生細(xì)菌感染。下面就隨嵌入式小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

近日，有外媒消息稱，中國(guó)電動(dòng)汽車電池制造商格林美（GEM）已停止從嘉能可（Glencore）采購(gòu)鈷原料。

新能源汽車跑起來(lái)，將引領(lǐng)新一輪的綠色出行風(fēng)暴。而在此過(guò)程中必不可少的燃料動(dòng)力電池，又將帶給我們?cè)趺礃拥捏@喜呢？