4月16日美國Abound Solar (原AVA Solar)公司，靠生產低成本的薄膜電池起家，在科羅拉多州Longmont投建了其第一個全業務生產設施。該工廠采用專門的制造工藝，大大降

如今，電池壽命短、技術迭代快等問題，已經造成消費者對新能源汽車產生種種擔憂的根源，甚至成為普及新能源汽車的“攔山虎”。第一批新能源汽車的電池使用壽命陸續到限，迫使早期消費者面臨“換車還是換電池”的兩難選擇。1

汽車行業正在發生越來越多的變化，隨著現代汽車集團和蘋果汽車之間的討論就能夠看出。其實現代也未必就愿意給蘋果代工。根本原因在于主導權之爭。就像蘋果公司開發了iPhone，委托給富士康生產，但是制造環節是利潤最低的過程，以單價600美元的蘋果手機為例，蘋果給富士康的單臺利潤只有6.5美元。而絕大部分利潤給蘋果賺走了。

近日，由國際氫能燃料電池協會和中國汽車工程學會共同舉辦的2018長三角氫能燃料電池汽車科普巡游（FCVI2018）活動在聯合國氫能小鎮如皋正式拉開帷幕。本次科普巡游活動將歷時4天，歷經長三角的三個氫能燃料電池汽車熱點城市：始發如皋、經停南通、收官上海。

近年來，手機、筆記本電腦等電子產品一直在向更輕更薄發展，其中，二次（充電）電池在保持大小不變或更小的情況下，續航能力卻要求不斷提升。

德國聯邦科研部長安妮特·莎范１３日宣布，作為落實德國國家電動汽車計劃的一個重要步驟，德國將在南部城市烏爾姆建立鋰電池試驗生產中心，為集中德國研發力量研制和生產

鋰電池的熱沖擊測試是通過將鋰電池放入高溫、低溫等惡劣環境下，觀察其在極端情況下受到熱沖擊時是否發生著火、爆炸等現象的測試。此測試的主要目的是驗證鋰電池在使用過程中受到外界環境惡劣影響時的安全性。

啟動電池是一種專門用于車輛、船舶等啟動、照明、點火和供電的電池，目前市面上大多數啟動電池采用的是傳統鉛酸電池，隨著磷酸鐵鋰電池技術的不斷發展，具有更高能量密度、更長使用壽命、性能更高效和更快充電速度的磷酸鐵鋰電池開始逐漸替換鉛酸電池

據外媒報道，本周，特斯拉（Tesla）確認表示，其正在開發一個“獨特的動力電池回收系統”，該公司認為，從長期來看，該系統可以節省“可觀的資金”。

4月21日，在“2018中國新能源動力電池暨儲能產業大會”上，多位專家學者將視線聚焦在動力電池產業的高質量發展上，并針對動力電池在安全、關鍵技術、生態產業鏈等多個領域，分享了自己的意見和看法。