1、充電器　　充電器是給電池補充電能的裝置，一般分二階段充電模式與三階段模式兩種。二階段充電模式：先恒壓充電，充電電流隨電池電壓的上升逐漸減小，等電池電量補充到一定程度以后，電池電壓會上升到充電器的設

管理咨詢機構麥肯錫公司最近發布的一份研究報告表明，隨著全球經濟的發展，在未來十年迫切需要脫碳，可再生能源發電量增長與電池儲能系統成本下降密切相關。麥肯錫公司的合伙人BramSmeets

在使用的過程中不像氫鎳電池般具有記憶效應，不用擔心由于沒充滿電而導致電池容量減少。當然，也由于鋰金屬的活潑性，容易受到環境的影響，在使用鋰電池的過程中，我們需要注意一些問題。

選擇質量可靠的鋰電池，最好在專賣店或廠家購買有質量保證的鋰電池，而不是在個人或其他不可靠的地方購買。畢竟，組裝鋰電池時，假如組裝過程中出現問題，鋰離

鋰電池原材料在產業化的應用過程中，囿于各自材料性能和動力電池企業應用的成效等不同，出現了截然相反的命運。細分來看，究竟如何破解其中的應用命途？

鋰電池電解液成分介紹及優勢剖析。鋰電池的一般是由正極材料、負極材料、電解液和隔膜組成，電解液是鋰電池包重要組成部分，是電池中鋰離子傳輸的載體，“神秘“的電解液到底

鋰電池廠家解讀鋰電池加工過程及工序 動力鋰離子電池和儲能電池對電池的一致性、鋰電池加工線中的質量管控提出了更高的技術要求，客觀要引入工業機器人技術，而國內

正極材料對鐵鋰離子電池性能有哪些影響？鐵鋰離子電池正極材料的熱穩定溫度越高，說明材料的氧化能力越弱，材料越安全。目前已經市場化的鋰離子電池正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵

據PushEvs報道稱，韓國電池制造商LGChem與SKinnovation預計今年將推出用于電動汽車的低鈷含量和高能量密度的NCM811電池。但是，就在最初宣布幾個月后，這些計劃被推遲了。

據外媒報道，中國電池制造商寧德時代（CATL）正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據優勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業內首家。