1.不必刻意保證每一次都放完電了再充；　　2.一段時間可做一次保護電路控制下的深充放以修正電池的電量統(tǒng)計，但這不會提高你鋰電池的實際容量。　　3.鋰電池如需長時間儲存（超過一個月），建議充電到40%&

1、鋰電池新型材料之新型高熵儲能材料由德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院提出的一種適合儲能應(yīng)用的新型高熵材料，研究人員以多陽離子過渡金屬基高熵氧化物為前體，LiF或NaCl為反應(yīng)物，用簡易機械化學(xué)方法，制備多陰離

鋰電池是嬌貴但是按規(guī)定使用也不會爆炸的。隨著電動自行車新國標(biāo)的實施，整車的重量受到了嚴格的限制，能量密度更高的鋰離子電池被大規(guī)模地應(yīng)用于電動自行車中。但是，電動兩輪車市場上的鋰離子電池質(zhì)量參差不齊，且

一、大容量12V鋰電池定制方法　　大容量12V鋰電池定制設(shè)計原理是將多顆3.7V鋰電芯組裝加工設(shè)計而成，在制作大容量12V鋰電池定制時要求一定要并聯(lián)組裝，只有并聯(lián)組裝大容量3.7V鋰電池組后做出來的電

鋰電池性能的測試方法有哪些?鋰電池性能測試主要包括電壓、內(nèi)阻、容量、內(nèi)壓、自放電率、循環(huán)壽命、密封性能、安全性能、儲存性能、外觀等。對于鋰電池的安全使用和處置，國家標(biāo)準(zhǔn)對民用鋰電池安全總要求的要求，鋰

在2021年，中國、美國、歐洲等世界主要汽車市場，都在向新能源汽車加速轉(zhuǎn)型。作為全球第五大汽車生產(chǎn)國的印度，也下定決心大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。事實上，早在2017年，印度政府就曾表示，印

汽車工業(yè)永遠是產(chǎn)業(yè)政策中的關(guān)鍵一環(huán)，也是我國制造業(yè)的心病。德日之所以能形成紡錐形中產(chǎn)社會，以及強大的精密機械加工業(yè)，與其傲視全球的汽車業(yè)密不可分。因為汽車行業(yè)通常可占到一個國家GDP的1

1月28日晚間，贛鋒鋰業(yè)公告稱，公司與青海省海西州人民政府于近日簽訂《戰(zhàn)略框架協(xié)議》，利用公司在鋰產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈的研究、開發(fā)、生產(chǎn)與銷售等方面的優(yōu)勢，加強對海西州鹽湖鋰資源的綜合開發(fā)利用，

最近，新能源產(chǎn)業(yè)最熱鬧的事情，莫過于電動汽車紛紛漲價，從特斯拉到比亞迪，從小鵬到理想，從零跑到五菱宏光，頗為壯觀。在鋰電上游材料價格持續(xù)上漲一年多之后，年初至今的碳酸鋰價格猛漲，終于成為

據(jù)PushEvs報道稱，韓國電池制造商LGChem與SKinnovation預(yù)計今年將推出用于電動汽車的低鈷含量和高能量密度的NCM811電池。但是，就在最初宣布幾個月后，這些計劃被推遲了。