導(dǎo)讀： 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間5月30日，松下公司表示將在不久的將來研發(fā)汽車用無鈷電池。作為電動車重要的電池成分，鈷材料的價格也隨著電動車的發(fā)展一路飆升。

4月17日，在2019年中國汽車論壇上，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會董事總經(jīng)理Dr.Joachim Damasky表示，在過去兩年中，德國汽車工業(yè)面臨了一系列的挑戰(zhàn)。

一般來說保有量越小的二手車越不保值，不過有一類車，它們雖然保有量不小，但依然讓購買二手車的朋友心存糾結(jié)，這就是新能源車，尤其是純電動車，到底為啥這么不受待見呢？

目前國內(nèi)鋰電叉車的整體技術(shù)水平并不高。相關(guān)企業(yè)要想真正涉足該領(lǐng)域，必須突破一些技術(shù)瓶頸，如電池一致性、電源管理系統(tǒng)（BMS）匹配性等。首先，電池的一致性。動力電池產(chǎn)品要做到安全、高能量密度及較好的高低

車載式鋰電池UPS電源解決方案在5G通訊車上的應(yīng)用。5G基站的電力設(shè)備有著舉足輕重的地位，必須要長期穩(wěn)定運行，否則一發(fā)生電力故障就會讓基站業(yè)務(wù)停止運轉(zhuǎn)。

聚合物鋰電池性能鋰聚合物電池，又稱鋰聚合物電池，比普通鋰電池具有更高的能量密度、更輕的外觀和更高的整體性能。這是一種新型電池。與普通鋰電池最大的區(qū)別在于電解質(zhì)的選擇，它使用的是膠體聚合物電解質(zhì)。一般鋰

在電池技術(shù)方面，特斯拉仍然走在前列。作者|Juice編輯|曉寒今年一季度即將量產(chǎn)的特斯拉4680電池，到底有哪些技術(shù)創(chuàng)新？最近，海外知名電動汽車媒體InsideEVs發(fā)布的一篇報

1.固相法　　一般選用碳酸鋰等鋰鹽和鈷化合物或鎳化合物研磨混合后，進(jìn)行燒結(jié)反應(yīng)。此方法優(yōu)點是工藝流程簡單，原料易得，屬于鋰電池發(fā)展初期被廣泛研究開發(fā)生產(chǎn)的方法，國外技術(shù)較成熟；缺點是所制得正極材料電容

由于鋰電技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池迎來自己的爆發(fā)期，但是隨著而來的也帶了一些使用的問題。近日，有朋友向我反映，其鋰電池沒用多久就出現(xiàn)容量降低的情況，問我是什么原因？今天來給大家解答一下。出現(xiàn)這種情況，很多人的

鋰電池系統(tǒng)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用和意義　　1、提高電力系統(tǒng)的可靠性和安全性。大型鋰電池裝置可以方便地協(xié)調(diào)有功功率和無功功率。這種方式實現(xiàn)了電網(wǎng)的快速控制，可以支撐電網(wǎng)的電壓和頻率，減少了區(qū)域振蕩，因而可以