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導(dǎo)讀: 據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間5月30日,松下公司表示將在不久的將來研發(fā)汽車用無鈷電池。作為電動車重要的電池成分,鈷材料的價格也隨著電動車的發(fā)展一路飆升。
4月17日,在2019年中國汽車論壇上,德國汽車工業(yè)聯(lián)合會董事總經(jīng)理Dr.Joachim Damasky表示,在過去兩年中,德國汽車工業(yè)面臨了一系列的挑戰(zhàn)。
一般來說保有量越小的二手車越不保值,不過有一類車,它們雖然保有量不小,但依然讓購買二手車的朋友心存糾結(jié),這就是新能源車,尤其是純電動車,到底為啥這么不受待見呢?
目前國內(nèi)鋰電叉車的整體技術(shù)水平并不高。相關(guān)企業(yè)要想真正涉足該領(lǐng)域,必須突破一些技術(shù)瓶頸,如電池一致性、電源管理系統(tǒng)(BMS)匹配性等。首先,電池的一致性。動力電池產(chǎn)品要做到安全、高能量密度及較好的高低
車載式鋰電池UPS電源解決方案在5G通訊車上的應(yīng)用。5G基站的電力設(shè)備有著舉足輕重的地位,必須要長期穩(wěn)定運行,否則一發(fā)生電力故障就會讓基站業(yè)務(wù)停止運轉(zhuǎn)。
聚合物鋰電池性能鋰聚合物電池,又稱鋰聚合物電池,比普通鋰電池具有更高的能量密度、更輕的外觀和更高的整體性能。這是一種新型電池。與普通鋰電池最大的區(qū)別在于電解質(zhì)的選擇,它使用的是膠體聚合物電解質(zhì)。一般鋰
在電池技術(shù)方面,特斯拉仍然走在前列。作者|Juice編輯|曉寒今年一季度即將量產(chǎn)的特斯拉4680電池,到底有哪些技術(shù)創(chuàng)新?最近,海外知名電動汽車媒體InsideEVs發(fā)布的一篇報
1.固相法 一般選用碳酸鋰等鋰鹽和鈷化合物或鎳化合物研磨混合后,進(jìn)行燒結(jié)反應(yīng)。此方法優(yōu)點是工藝流程簡單,原料易得,屬于鋰電池發(fā)展初期被廣泛研究開發(fā)生產(chǎn)的方法,國外技術(shù)較成熟;缺點是所制得正極材料電容
由于鋰電技術(shù)的進(jìn)步,鋰電池迎來自己的爆發(fā)期,但是隨著而來的也帶了一些使用的問題。近日,有朋友向我反映,其鋰電池沒用多久就出現(xiàn)容量降低的情況,問我是什么原因?今天來給大家解答一下。出現(xiàn)這種情況,很多人的
鋰電池系統(tǒng)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用和意義 1、提高電力系統(tǒng)的可靠性和安全性。大型鋰電池裝置可以方便地協(xié)調(diào)有功功率和無功功率。這種方式實現(xiàn)了電網(wǎng)的快速控制,可以支撐電網(wǎng)的電壓和頻率,減少了區(qū)域振蕩,因而可以