中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)出現(xiàn)較大幅度下降。但在整體車市持續(xù)低迷的情況下，新能源汽車仍然表現(xiàn)搶眼，繼續(xù)保持高速度增長(zhǎng)，成為提振汽車市場(chǎng)的主動(dòng)力。

除已經(jīng)站到破產(chǎn)邊緣的“前巨頭”堅(jiān)瑞沃能、繼續(xù)虧損的成飛集成和深陷資金危機(jī)的猛獅科技外，更多動(dòng)力鋰離子電池公司開(kāi)始面對(duì)凈利增速放緩的問(wèn)題。 在統(tǒng)計(jì)的十家動(dòng)力鋰離子電池公司中

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于由導(dǎo)入期向快速成長(zhǎng)期過(guò)渡的關(guān)鍵階段，產(chǎn)業(yè)體系在全世界占有舉足輕重的地位，引領(lǐng)和加速了全球汽車電動(dòng)化的進(jìn)程。

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會(huì)上表示，特斯拉已經(jīng)在電池技術(shù)方面獲得了突破性進(jìn)展，除了生產(chǎn)成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密度提升30%。而該消息如果屬實(shí)，則未來(lái)特斯拉車型的續(xù)航里程將會(huì)獲得進(jìn)一步提升，可能達(dá)到640km以上。

眾所周知，燃料電池由于其燃燒產(chǎn)物主要是水，因此其非常環(huán)保。近日，哥本哈根大學(xué)的研究者在燃料電池上取得了新的進(jìn)展。無(wú)需利用貴金屬鉑作為催化劑，也能使燃料電池提供與目前采用鉑催化劑的燃料電池

10月18日，第八屆電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)際研討會(huì)在浙江嘉興舉行。來(lái)自工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等部門的300余名專家和業(yè)內(nèi)人士，就電動(dòng)汽車安全、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等問(wèn)題展開(kāi)

作為被業(yè)界一直看好的下一代新型電池技術(shù)，固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程繼續(xù)受到廣泛關(guān)注。 固態(tài)電池商業(yè)化提速 日前，固態(tài)鋰電池技術(shù)公司輝能科技完成近億美元D輪融資，投資方

毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉（Tesla）的成功極大地促使了國(guó)內(nèi)18650動(dòng)力鋰離子電池的蓬勃發(fā)展，不僅電池廠繼續(xù)發(fā)力擴(kuò)產(chǎn)量，同時(shí)也帶動(dòng)了上游原材料廠、設(shè)備供應(yīng)商，下游特色pack加工廠的發(fā)展，創(chuàng)

7月21日晚間，恩捷股份發(fā)布公告，公司收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)批復(fù)，核準(zhǔn)公司非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)24161.12萬(wàn)股新股。

近年來(lái)，先后受3C數(shù)碼和新能源汽車行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的拉動(dòng)，鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)快速上升，鋰電負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展也從中受益。面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求，負(fù)極材料公司也在加速布局。不少公司在產(chǎn)量、技術(shù)上持續(xù)跟進(jìn)，以期在激烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中搶占先機(jī)