上海交大汽車工程研究院副院長殷承良此前表示：“一般來說，動力電池的容量低于80%就不能再用在上，但這并不代表報廢下來的電池已經失去價值，它還可以被用作儲或者相關的供電基站以及路燈、低速電

多氟多(38.11,0.04,0.11%)10月8日晚間發布業績修正公告，公司將2015年1-9月歸屬于上市公司股東的凈利潤由此前預計的“1800萬元至2200萬元”上調至“2800

大電流走線的處理，線寬可依照前帖處理，如寬度不行，通常可選用在走線上鍍錫添加厚度進行處理，其辦法有好多種

作為動力電池一哥，市值逾8500億元的寧德時代，頻繁地大手筆投資動力電池領域。

目前，鋰電池在儲能上的技術應用主要圍繞在電網基站備用電源、家庭光儲系統、電動汽車與充電站、電動工具、居家辦公設備等領域，在“十三五”期間，我國儲能市場會在公共事業領域率先發力，由發輸電側向用戶側進行滲透。鋰電大數據統計數據顯示，2017年鋰電池儲能市場應用量約為5.8Gwh，2018年鋰離子電池市場份額將繼續保持逐年穩步提升的趨勢。

在低溫下制備的鋰離子動力電池技術和材料性能要求很高。鋰離子動力電池低溫環境下性能衰減嚴重的原因是內阻增大，導致電解液擴散困難，電芯循環壽命縮短。因此近年來低溫動力電池技術研究取得了一定進展。傳統高溫鋰離子電池高溫性能較差，低溫條件下性能仍不穩定；

特斯拉并未因經過16個年頭的摸索而履險如夷，該公司2019年第一季度財報成為有史以來虧損最多的季度之一。

鋰離子電池發展到今天，在正負極材料的持續升級和電池結構的不斷優化的作用下，電池的比能量已經有了非常大的提升，目前在高鎳三元正極/硅碳負極的加持下，鋰離子電池的比能量已經達到300Wh/kg左右，初步實現了2020年目標。

隨著新能源汽車的火爆，豪華車企終于按耐不住，集體向新能源車市場發起沖擊。進入9月，傳統豪車集團奔馳、寶馬、奧迪（BBA）集體亮相了各自的新款純電動車。業內人士表示，BBA新能源車的推出，填補了高端新能源車領域長久以來的空白，為消費者帶來更多可供選擇的機會。

一、若干重要概念1、電壓（V）①開路電壓：指電池在沒有連接外電路或者外負載時的電壓。開路電壓與電池的剩余能量有一定的聯系，電量顯示就是利用這個原理。②工作電壓：是指電池在工作狀態下即電路中有電流流過時