鋰電池分為液態鋰電池和聚合物鋰電池。鋰聚合物電池是鋰離子電池升級換代產品。相對于現在流行的鋰離子電池而言，它具有容量大、體積?。ū。?、安全（不會爆炸）等優點。

據報道，在中國，包括商用車在內，2016年純電動車和插電式混合動力車（PHV）的銷量為50萬輛。在鋰電池領域，中國產鋰電池占據六成的全球市場份額。

因此，如果你有鋰電池或者帶鋰電池的電子產品，而且貨量又大，如果你貨物要到的地方有全貨機的航線，那么還是可以空運的。

美國在今年初曾給出地理調查數據，估計全球鋰資源約為3950萬噸，但具備商業開采價值的僅有1351.9萬噸?，F有需求下，用300年不成問題.

中國鋰電自行車市場逐步打開，加上行業標準的逐步完善和鋰電池價格的下降，可以說，誰能最先完善售后服務，誰就更有機會優先搶占鋰電自行車在中國的巨大市場。

鋰電池具有能量密度高，循環壽命長，自放電率小，無記憶效應等優勢，是未來電池的主要發展方向。通常所說的鋰電池是指以碳素等材料為負極，以含鋰的化合物作正極的鋰離子電池。鋰離子電池能量密度大，平均輸出電壓高，自放電小，沒有記憶效應。

全球新能源汽車產業將在技術不斷成熟、政府扶持政策不斷落地的大背景下呈現出快速產業化的趨勢，就中國市場而言，得益于動力鋰離子電池的快速發展。

毗鄰深圳的大亞灣區，采取“園中園”建設模式打造臨深片區“1+N”創新產業集聚區。達到國際領先水平的超級電容器，從研發到投產，博磊達只用了兩年時間。這家兩年前從深圳來到大亞灣落戶的新能源企業，目前年產超級電容器單體60萬支，電源模組10萬套，電池單體420萬支。

磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池組未來或將并行發展。三元鋰和磷酸鐵鋰都是動力電池的正極材料，對電池能量密度有著決定性作用。比亞迪選擇磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池組并行戰略。

區別是電解液在電池內部的固定、穿透方式，AGM為超細玻璃纖維隔板，作用為吸收電解液及提供氧氣復合通道。膠體電池中以膠狀的sio2來固定電解液。AGM型電池使用純的硫酸水溶液作電解液，其密度為1.29&