據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道,東芝已準(zhǔn)備批量生產(chǎn)用于油電混合車的快速充電鋰電池,其輸出功率在同類電池之中為最高.報導(dǎo)稱,東芝的SCiB電池功率已提高三倍至3900瓦.此款電池最快可以在90秒鐘完成充

汽車行業(yè)的所有人盡管很不情愿，但不得不承認(rèn)這樣一個事實，即特斯拉已經(jīng)永遠(yuǎn)地改變了消費者對汽車產(chǎn)品的預(yù)期，讓他們真正敢于憧憬汽車內(nèi)的高級技術(shù)到底該是什么樣子，然而特斯拉現(xiàn)在也開始遇到大麻煩了。

軟包電池在我國，似乎越來越不受待見。2020年前五月，我國軟包動力鋰電池累計市場份額低至4．3％。而2018年，我國軟包動力鋰電池市場占有率還在13％以上。從裝機(jī)量上來看，2020年軟包電池的裝機(jī)量下降速度超過動力鋰電池整體市場

電池封裝高壓沖擊實驗是對電池封裝材料的高壓耐受性能進(jìn)行評估的一種方法。實驗中，我們通過將電池封裝材料放置在高壓環(huán)境下進(jìn)行沖擊測試，以評估材料的高壓耐受性能

2015年三季度股災(zāi)發(fā)生之后，鋰電池是A股市場上表現(xiàn)最亮眼的板塊之一，許多個股不僅超越了6月份的牛市頂點，在下游新能源汽車需求爆發(fā)的帶動下，股價甚至較前高翻倍。和仍徘徊于股災(zāi)后底部附近的

國家對電池的要求是到2020年要達(dá)到300瓦時/公斤。所以，提高鋰電池的能量密度是未來電池的發(fā)展趨勢，電解液未來發(fā)展趨勢也是配合電池，提高能量密度、安全性、滿足一致性。預(yù)計2020年鋰電池電解液需求量

1.負(fù)極材料的處理　　(1)首先要把大粒徑和超細(xì)粉從所要求的粒徑中分離，避免了發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，還能提高了電芯的安全性。　　(2)可以提高材料表面孔隙率的方法提高10%以上的容量，同時在C/A 比不變的情

膈膜在鋰離子電池的作用關(guān)鍵反映在2個層面：第一，確保充電電池的安全系數(shù)。膈膜材料最先要有優(yōu)良的介電強(qiáng)度，避免 正、負(fù)級觸碰短路故障或被毛邊、顆粒、結(jié)晶捅穿而造成短路故障，因而，膈膜要有一定的抗拉力，穿

1、電池能量密度上來看，811三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池要高。電池能量密度是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放的電能。電池能量密度=電池容量×放電平臺/電池厚度/電池寬度/電池長度，基本單位為Wh

正確使用鋰電池電池保養(yǎng):電池是一種消耗品，它的壽命是一定的(一般充放電300-500次)，所以正確使用電池是長壽的秘訣。不同類型的電池有不同的充電要求。鎳氫電在充電過程中容