在不斷增加的電動(dòng)汽車的續(xù)航里程的推動(dòng)下，容量更高的高鎳材料的應(yīng)該用逐漸普及開來。

鹽湖提鋰的技術(shù)進(jìn)步和布局加速，給提鋰設(shè)備企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L提供了保障。6月18日，藍(lán)曉科技(300487)發(fā)布公告稱，，公司與錦泰鋰業(yè)簽訂3000t/a碳酸鋰生產(chǎn)線建設(shè)、運(yùn)營和技術(shù)服務(wù)合同，合同金額為4.68億元，占公司2017年度營業(yè)收入的105.31%。

在6月11日創(chuàng)業(yè)板上市后，寧德時(shí)代隨即成為新能源動(dòng)力電池第一股，那些此前抱以厚望的股民們自然對(duì)寧德時(shí)代的第一張財(cái)報(bào)倍加期待。但是結(jié)果可能令他們失望了。

特斯拉CEO埃隆?馬斯克對(duì)外表示，公司正在波多黎各進(jìn)行“大約11000個(gè)”能源儲(chǔ)存項(xiàng)目。此前，該公司已經(jīng)在波多黎各完成了數(shù)百個(gè)能源儲(chǔ)存項(xiàng)目。

Model3正負(fù)極連接片從一整片變成了布局在電池組兩側(cè)，而非電芯正反面的樹枝狀連接片。也就是原先是2個(gè)面的鋁片變成了1個(gè)面，同時(shí)還更細(xì)更輕。如果單純的以一整個(gè)面的鋁片來計(jì)算，那么這部分的減重又是若干公斤。

近日，業(yè)內(nèi)人士查詢天眼查發(fā)現(xiàn)，特斯拉（上海）有限公司注冊(cè)資本發(fā)生變更，由原來的1億元擴(kuò)增至46.7億元人民幣，經(jīng)營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車電控集成、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大功率電子器件等新能源汽車關(guān)鍵零部件制造等。

鋰電池包在當(dāng)今各個(gè)領(lǐng)域里應(yīng)用日趨廣泛，如何讓鋰電池包使用壽命更長久？怎樣使用鋰電池包更安全？鋰電池包如何保養(yǎng)？

購買純電動(dòng)車的心理障礙之一，就是電池的續(xù)航能力。300公里以下的純電動(dòng)車，很容易引起使用者的里程焦慮問題。但絕大多數(shù)電動(dòng)車的續(xù)航里程也沒有像特斯拉那樣超過500公里。

金屬鋰(Li)具有非常高的理論比容量(3860 mAh·g-1)，有望作為下一代高能量密度電池的負(fù)極材料用于電動(dòng)汽車和電網(wǎng)存儲(chǔ)。

在電動(dòng)交通轉(zhuǎn)型方面，大眾汽車是一個(gè)引人入勝的案例。隨著本周一些有趣的大眾新聞的到來，我們正在重新審視一些關(guān)于公司的重要事實(shí)和預(yù)測(cè)。

9月7日，特斯拉（上海）有限公司工商注冊(cè)信息發(fā)生變更。上海市工商行政管理局官網(wǎng)顯示，特斯拉（上海）有限公司注冊(cè)資本已經(jīng)從1億元增至46.7億元。值得一提的是，本次特斯拉為上海公司增加的注冊(cè)資本，已經(jīng)約占特斯拉中國設(shè)廠投資數(shù)額目標(biāo)1/3。同時(shí)，有消息稱，特斯拉將依靠上海市政府的支持，以期從部分中國大型銀行手中獲得貸款，并資助特斯拉上海工廠建設(shè)計(jì)劃。目前，至少有四家銀行啟動(dòng)向特斯拉貸款審批流程，部分銀行已經(jīng)與上海市政府和特斯拉簽訂保密協(xié)議并提前進(jìn)行談判。

幾日前，網(wǎng)友在微博上傳了一段某國產(chǎn)新能源汽車在廣州馬路邊電池自燃爆炸的視頻，引起了全民關(guān)注。事發(fā)六天前，威馬新能源汽車在其成都研究院內(nèi)剛發(fā)生過自燃事件。就連新能源汽車的對(duì)標(biāo)對(duì)象特斯拉都未能避免這樣的狀況，北汽、野馬、榮威、比亞迪等也都先后被爆出過自燃問題。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高就直接指出，目前純電動(dòng)車最大的風(fēng)險(xiǎn)就是電池的安全性。

隨著社會(huì)節(jié)能環(huán)保的提倡，越來越多的環(huán)保型產(chǎn)品被應(yīng)用到市場(chǎng)當(dāng)中。而在電池行業(yè)，三元鋰電池憑借著眾多的優(yōu)勢(shì)迅速的占領(lǐng)了市場(chǎng)，并逐漸取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。

陪標(biāo)亂象滋生，帶來的最直接影響就是，鋰電材料、設(shè)備市場(chǎng)被不少新進(jìn)企業(yè)低價(jià)策略擾亂，價(jià)格出現(xiàn)大潰退，隔膜、銅箔首當(dāng)其沖，大受波及。

和大部分造車新勢(shì)力不同，有安防領(lǐng)域龍頭企業(yè)大華股份背書的初創(chuàng)公司零跑汽車已具備自主研發(fā)AI自動(dòng)駕駛芯片的能力，這是許多新造車公司可望而不可及的。

日前，2018貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)投資貿(mào)易洽談會(huì)（2018貴洽會(huì)）在貴州省貴陽市舉辦，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)理事長趙金生在其間的一個(gè)論壇上呼吁，各方需冷靜看待鋰電池產(chǎn)業(yè)“熱潮”。

為什么新泰材料帶給天際股份合并報(bào)表利潤如此大的影響呢？罪魁禍?zhǔn)拙褪橇姿徜噧r(jià)格閃崩，最高位與目前價(jià)差跌幅高達(dá)75%。

對(duì)于絕大部分趨之若鶩的新選手而言，要取得一定的成績(jī)還有很長的路要走，現(xiàn)在要判定哪些公司在做事，哪些公司在造假還為時(shí)尚早。在中國，建立一個(gè)潛在的特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有幾個(gè)因素需要具備。首先作為一個(gè)羽翼未豐的造車新勢(shì)力，大量資金是必要的；其次它還必須得到政府的鼎力支持；最后還需要加些雄心壯志為佐料。

新能源汽車在中國可以說遍地開花，傳統(tǒng)汽車廠商、跨界造車企業(yè)爭(zhēng)相涌入這塊市場(chǎng)，但目前新能源汽車不得不面對(duì)的事實(shí)是：技術(shù)條件不成熟，萬一脫離國家政府的補(bǔ)貼政策將導(dǎo)致成本居高不下。