近日美國普渡大學(xué)研究人員宣布，他們利用一種獲得專利的“流體”系統(tǒng)，開發(fā)了一項(xiàng)新的電動汽車電池技術(shù)，通過一種電池液生成驅(qū)動電動汽車所需要的電能和氫氣，并且目前正在高爾夫球車等車輛上進(jìn)行測試。

據(jù)了解，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟透露，截至2019年1月，全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為85.3萬臺，同比增速為80.1%。

自從提出要在證券市場成立科創(chuàng)板，相關(guān)工作一直如火如荼地進(jìn)行，而有意科創(chuàng)板上市的企業(yè)，無論是在已在新三板掛牌還是準(zhǔn)備上市的公司都在積極準(zhǔn)備。

今年兩會期間，關(guān)于“大力發(fā)展氫燃料電池車”的提議，出現(xiàn)在多位汽車行業(yè)代表的提案中。一時(shí)間，坊間關(guān)于“新能源汽車發(fā)展方向又變了”的論調(diào)又甚囂塵上。

7月31日，新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動，將通過信息采集與管理等功能，實(shí)現(xiàn)動力蓄電池產(chǎn)品全生命周期監(jiān)管。

2019年新能源車?yán)^續(xù)保持開門紅的強(qiáng)勢走勢。2月新能源車銷量5.08萬臺，同比增長74.4%；1-2月累計(jì)批發(fā)新能源車14.3萬臺，累計(jì)增量8萬臺，批發(fā)累計(jì)增長133.8%。

隨著補(bǔ)貼政策的逐步退坡，屬于新能源汽車“最好的時(shí)代”似乎一去不復(fù)返了。

中國證券報(bào)記者獨(dú)家獲悉，生態(tài)環(huán)境部正考慮對電池生產(chǎn)、冶煉處置企業(yè)的原料合法性進(jìn)行執(zhí)法檢查。未來或?qū)歉善髽I(yè)發(fā)放廢舊鉛蓄電池收集許可證，并實(shí)施全國聯(lián)網(wǎng)電子審批跨省轉(zhuǎn)移聯(lián)單。

近年來，鋰離子電池作為一種能源儲存設(shè)備，因其能量密度大、循環(huán)壽命長、無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，形成了一個(gè)龐大的新興產(chǎn)業(yè)。“在這其中，錳酸鋰電池已成為新能源客車電池領(lǐng)域的主力之一，市場影響力不容忽視。”

3月5日，記者從提請十三屆全國人大二次會議審議的2018年中央和地方預(yù)算執(zhí)行情況與2019年中央和地方預(yù)算草案中獲悉，今年全國一般公共預(yù)算支出安排235244億元，其中交通運(yùn)輸占5%，占比與去年持平。

蓄電池作為汽車上用電設(shè)備電源的"供應(yīng)者"，它在汽車上的品質(zhì)顯得尤為重要，目前在市面上最為常見的蓄電池品牌有：風(fēng)帆、駱駝、瓦爾塔、博世、ACDelco、統(tǒng)一、奧舒爾、西湖、理士、天鵝等等國際品牌和國內(nèi)內(nèi)資品牌

眼下，國內(nèi)主流車企紛紛踏足氫燃料，氫燃料電池汽車大有遍地開花之勢，但目前氫的制備、運(yùn)輸、存儲、加注等環(huán)節(jié)難以支撐氫燃料電池的大量推廣使用。

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年2月，我國動力電池裝車量共計(jì)2.24GWh，同比增長118.03%，環(huán)比下降54.81%。

風(fēng)帆蓄電池因失水嚴(yán)重會造成電瓶硫化嚴(yán)重而不存電的問題出現(xiàn)，若電瓶為嚴(yán)重硫化或失水造成的，且外觀未破壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時(shí)，可以給電瓶加水修復(fù)，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。

今年兩會上，新能源汽車再次成為備受關(guān)注的熱門話題之一，來自汽車相關(guān)領(lǐng)域的委員代表，提出了很多關(guān)于促進(jìn)新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展的提案建議。

氫燃料電池產(chǎn)業(yè)起于歐美，成于日本，發(fā)展于中國。

日前，北京華商三優(yōu)新能源科技公司（下稱“華商三優(yōu)”）發(fā)布34套充電站功率型儲能系統(tǒng)中標(biāo)候選人公示，前三企業(yè)分別為上海電氣國軒、億能電子、昆蘭新能源；各家報(bào)價(jià)是：1808.6萬元、1859.55萬元和1471萬元。

3月5日上午，海南省召開清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃新聞發(fā)布會。會上，海南省發(fā)改委、省交通廳、省住建廳、省公安廳相關(guān)負(fù)責(zé)人就社會各界關(guān)注的問題作了解答。

在國際車企的帶動下，軟包電池在新能源乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用程度正不斷提高，這也給中國軟包電池企業(yè)打入國際供應(yīng)鏈提供了機(jī)會。

還有一個(gè)多月，電動自行車新國標(biāo)即將實(shí)施，新國標(biāo)明確規(guī)定整車重量不得超過55kg，而整車減重最有效的手段就是把鉛酸電池替換為鋰電池。