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    隨著電動車的快速發展,要怎么樣處理電動車所帶來的安全問題,又成為汽車行業新的話題和難點。動力鋰離子電池系統作為電動車的動力來源(或動力來源之一),其安全性和可靠性

    2023-05-31
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    談到新能源汽車自然就會談到動力鋰離子電池,而電池這個東西關于我們大多數人來說又是個既熟悉又生疏的存在。熟悉的是電池存在于我們身邊方方面面的使用之中,生疏的則是它的來

    2023-05-31
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    動力鋰離子電池是影響新能源汽車發展的一個緊要因素。例如,目前南昌正在示范運行的150輛電動出租車,惟有50輛在路上運營,其他100輛都因電池問題無法正常工作。類似情況在我國各新

    2023-05-31
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    電動車在近年來興起后,迎來了不小的熱潮,第一批電動車已經面對著電池報廢的問題,然而一輛新能源汽車換電池竟然比換新車還貴,著實讓人摸不著頭腦。 據行業媒體報道,

    2023-05-31
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    由于新能源汽車的快速的發展,動力鋰離子電池行業也備受關注。動力鋰離子電池即為工具供應動力來源的電源,多指為電動車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車供應動力的蓄電池。 由

    2023-05-31
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    LG化學、SKInnovation近期以泄露商業機密、專利為由提起,表面雖是爭執技術外泄、搶奪人才,實質上是在爭奪將來電池市場主導權。 電動車是智能汽車的基石,這也代表著

    2023-05-31
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    近日,寧德時代官微報道,寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)與沃爾沃汽車集團(以下簡稱“沃爾沃”)簽訂了動力鋰離子電池合作協議。寧德時代成為沃爾沃

    2023-05-31
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    “電動化、智能化、網聯化、共享化”的重疊融合、相互賦能,推動著汽車產業迎來百年未有的大變革。 在這場變革中,電動化是第一步。就在剛結束的2019世界新能源汽車大會上,全

    2023-05-31
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    氫燃料動力電池汽車具有環保性能佳、轉化效率高、加注時間短、續航里程長等優勢,被業界認為是未來汽車工業可持續發展的重要方向。為促進氫燃料動力電池汽車產業發展,推動

    2023-08-07
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    近日在德國法蘭克福車展上,寧德時代展示了自己的動力鋰離子電池新技術,其快充技術可將現階段所用的充電技術的充電時間縮短一半。 這些技術包括超級快充、CTp技術、超長電池壽命

    2023-08-07
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    2012年,國際鋰電巨頭美國A123破產,標志著磷酸鐵鋰電池走向沒落;如今,比亞迪用刀片電池又將磷酸鐵鋰捧回了風口浪尖。 三月二十九日,比亞迪在線上公布會上,首次對外公

    2023-08-07
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    當動力鋰電池供應商的觸角開始伸向這個下游范疇,充電樁行業的競爭格局變得更加復雜。 隨著新能源汽車充電樁被納入“新基建”,這個行業的發展生機也進一步被激發出來。

    2023-08-07
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    近日,一個緊要的研究進展極大地振奮了電化學儲能范疇。一支來自美國伊利諾伊大學芝加哥分校(UniversityofIllinoisatChicago,UIC)、阿貢國家試驗室(ArgonneNationalLaboratory)和加州州立大

    2023-08-07
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    近段時期,疫情對全球經濟造成巨大沖擊,受此影響,新能源汽車行業降溫不少,原本位于動力鋰電池第一陣營的幾家公司,也在新形勢面前悄然發生著變化。真鋰研究數據顯示

    2023-08-07
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    鋰電池卷繞和疊片哪一個好?疊片和卷繞工藝有何優劣勢?隨著手機、數碼產品、筆記本電腦、無人機、航模、電動工具、、新能源汽車、便攜式儲能、醫療設備等范疇大量采

    2023-08-07
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    固體氧化物燃料電池具有燃料適應性廣、能量轉換效率高、全固態、模塊化組裝、零污染等優勢,可以筆直使用氫氣、一氧化碳、天然氣、液化氣、煤氣及生物質氣等多種碳氫燃料。

    2023-08-07
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    盡管整體來看國內燃料電池發展進程暫時落后于國外,但很多產業環節并推的發展策略,令國內燃料電池產業發展速度遠超國外,有望在較短時間內完成追趕。 面對當前國內燃料電池

    2023-08-07
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    從動力鋰離子電池“國家隊”的布局特點及思路來看,一是大手筆;二是直奔產業鏈布控,加速追趕;三是合縱連橫,戰役力升級。

    2023-08-07
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    作為一個新興產業,動力鋰電池范疇的技術創新十分頻繁,要想在日新月異的技術變革中追上時代的步伐,動力鋰電池公司就非得加大研發投入,提升技術能力,緊跟技術前

    2023-08-07
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    天齊鋰業(002466.SZ)進入了黑暗時刻。 依據四月十四日晚間披露的業績預告,天齊鋰業2020年第一季度虧損4.5億元至5.1億元。而其2019年一季度凈利潤為1.11億元。 不僅今年一季度虧損,

    2023-08-07


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制

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