目前，自動(dòng)駕駛汽車的商用進(jìn)程正不斷提速，量產(chǎn)計(jì)劃也相繼公布。不過(guò)，在這之前，關(guān)鍵的電池技術(shù)還有待升級(jí)，否則恐怕難以滿足續(xù)航需求。 據(jù)外媒報(bào)道，一位鋰電池投資商

據(jù)工信部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：目前我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池單體公司已經(jīng)達(dá)到了227家，是2014年年初的兩倍，系統(tǒng)集成公司有315家。規(guī)模龐大的公司數(shù)量并不是行業(yè)良性健康發(fā)展的特點(diǎn)。 我國(guó)目前最大

據(jù)最新一期的《自然?材料》報(bào)道，為了開發(fā)鋰基電池的替代品，減少對(duì)稀有金屬的依靠，美國(guó)佐治亞理工學(xué)院研究人員開發(fā)出一種有前景的新型陰極和電解質(zhì)系統(tǒng)，用低成本的過(guò)渡

智能手機(jī)時(shí)代，電池都不怎么給力，出門前非得要先瞧一瞧，倘若一半都不夠，那很有可能幾個(gè)小時(shí)后手機(jī)便自動(dòng)關(guān)機(jī)，從此成為了失蹤人士。因此手機(jī)電量功能極為緊要，它一方面

開關(guān)電源是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)，控制開關(guān)管開通和關(guān)斷的時(shí)間比率，維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源，開關(guān)電源一般由脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制IC和MOSFET構(gòu)成。開關(guān)電源和線性電源相比

繼三星SDI西安廠竣工之后，另一家韓國(guó)動(dòng)力鋰離子電池公司，全球產(chǎn)量居前的LG化學(xué)在華廠也宣告竣工。韓國(guó)公司來(lái)華搶奪新能源汽車紅利的勢(shì)頭兇惡，在產(chǎn)品、產(chǎn)量和價(jià)格上均對(duì)我國(guó)公司

摘要：隨著可穿戴設(shè)備的普及，人們?cè)絹?lái)越重視可穿戴設(shè)備電池續(xù)航能力。本文解析了一種用于滿足可穿戴設(shè)備最緊要的低功耗設(shè)計(jì)要求的新型降壓-升壓穩(wěn)壓器。試驗(yàn)證明支持自適應(yīng)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與其動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)密不可分。 從國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程看，2014年以來(lái)隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的快速提升，車用動(dòng)力鋰離子電池的需求繼續(xù)爆發(fā)。

很多人都會(huì)問(wèn)，鋰離子電池PACK有哪些意思?電池組PACK有哪些?PACK鋰離子電池組組裝有哪些要求等等問(wèn)題。下面小編就來(lái)和大家好好聊聊鋰離子電池PACK的知識(shí)，都睜大眼睛看好了! 一、什么是

鋰離子電池組加工過(guò)程中的常見設(shè)備解析。如果想要保障鋰離子電池組的產(chǎn)品質(zhì)量就必然要確保加工鋰離子電池組的加工設(shè)備運(yùn)行良好。 鋰離子電池組加工的步驟眾多，加工相關(guān)的設(shè)備也很多。 鋰離子電池

加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)了一種安全特性，可以戒備鋰金屬電池在內(nèi)部短路時(shí)迅速升溫并著火。由加州大學(xué)圣地亞哥分校納米工程學(xué)教授劉平和他的博士生馬修岡薩雷

電動(dòng)車行業(yè)的火爆導(dǎo)致動(dòng)力鋰離子電池的報(bào)廢率將迎來(lái)高峰。有機(jī)構(gòu)測(cè)算，到2020年動(dòng)力鋰離子電池報(bào)廢量或達(dá)32.2Gwh，約50萬(wàn)噸。規(guī)模龐大的動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)伴生的是電池回收和下游梯次利用

近日，大眾汽車宣布加入德國(guó)政府的鋰電池加工廠商提供補(bǔ)貼計(jì)劃。據(jù)悉，德國(guó)政府在2018年宣布推出鋰電池加工廠商提供補(bǔ)貼計(jì)劃，希望本國(guó)的企業(yè)能夠積極參與鋰電池

1.開關(guān)電源使用交流電壓的規(guī)格有110VAC220VAC380VAC。電源通電前要檢查所接入的電壓與電源輸入電壓是不是相符, 2.初次通電前先不要接負(fù)載,先檢查電源的輸出電壓與所接設(shè)備的電源是不是相

近日，當(dāng)升科技總經(jīng)理李建忠在某論壇上表示，目前在動(dòng)力電池正極材料使用成本中，鎳、鈷、錳已經(jīng)占到正極材料成本的90%。“正常情況下，正極材料的成本在整個(gè)電芯中占比在3

韓國(guó)電動(dòng)車廢舊電池現(xiàn)狀及措施——今年有1091個(gè)廢電池，2024年將有10000個(gè)；電池暴露在外易發(fā)生火災(zāi)，對(duì)水生環(huán)境有害；沒有電池回收分類標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)像歐盟一樣迅速制定管理方針。

日前，格林美公布《非公開發(fā)行A股股票發(fā)行情況報(bào)告書暨上市通告書》，顯示本次非公開發(fā)行共募集資金24.25億元，將用于公司動(dòng)力鋰電池三元正極材料、3萬(wàn)噸/年三元?jiǎng)恿︿囯x子

鉛酸蓄電池一直以來(lái)是戶外移動(dòng)中大功率音響的緊要供電方式。鉛酸蓄電池電壓高，輸出電流大，直供音頻功放可輸出2×20W功率。但鉛酸蓄電池供電也有其弊端：體積大、不環(huán)保、循環(huán)充電

5月22日，雄韜股份發(fā)布公告稱，公司曾在2017年決定與北京光宇在線科技有限責(zé)任公司、哈爾濱光宇電源股份有限公司(下稱“哈爾濱光宇”)一起向秦皇島科斯特新能源汽車制造有限公

六月一日，因?yàn)橐咔樵深C布的不限號(hào)政策正式取消，北京重回限行時(shí)代，能夠自由自在出行的電動(dòng)車再次成為不少人購(gòu)車的首選。說(shuō)起電動(dòng)車，就不得不提比亞迪，這段時(shí)間比