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    據起點研究(SPIR)調研數據顯示,2018年我國國內共生產新能源汽車122萬輛,同比增長54.4%;動力電池裝機總量約57.1Gwh,同比增長56.7%。

    2022-09-28
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    時間總是能夠在不知不覺當中,讓我們發現一些新奇的事情,當時從2009年開始的時候,國家就已經對于新能源這一塊進行相應的補貼政策

    2022-09-28
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    “光儲充”一直是新能源界的熱門組合,光伏、儲能和充電站結合建設,打造一套智能微電網系統,利用電池儲能系統吸收低谷電,并在高峰時期支撐快充負荷,同時以光伏發電系統進行補充,有效減少充電站高峰期的電網負荷,提高系統運行效率的同時,為電網提供輔助服務功能。

    2022-09-28
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    電動車作為最常見的出行代步工具之一,在我們國家的保有量已經突破了2.5億輛。電動車新國標2019年4月15日起就要正式實施了,在巨大的保有量的面前,新國標的實施必將會給行業帶來巨大沖擊。

    2022-09-28
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    1月12日,電動汽車行業“年度盛會——中國電動汽車百人會論壇2019”在北京國賓館舉行,包括政府機關、行業專家、企業高管在內的眾多“大咖”匯聚一堂,探討當前新能源汽車發展面臨的機遇與挑戰。

    2022-09-28
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    近日,美國可再生能源實驗室(NREL)公布了美國燃料電池巴士運營的評估報告,從中可以看到目前美國燃料電池巴士項目信息。

    2022-09-28
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    1月22日,海南省出臺了兩條新政策,值得所有新能源車企關注。

    2022-09-28
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    梯次利用遭受質疑,主要是由于技術標準不統一、行業監管缺乏等。

    2022-09-28
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    據路透社報道,相關數據統計顯示,在2018年全球汽車制造商曾經表示他們將在新能源汽車研發上投入900億美元,而現在這一數字已經飆升至3000億美元。

    2022-09-28
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    跨入新一年,很多人都有這樣的心愿:在2019年乃至更長的一段時間內,要自強、要壯大、要發財。

    2022-09-28
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    1月11日~1月13日,以“汽車革命與交通、能源、城市協同發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2019)在北京國賓館舉行。

    2022-09-28
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    據調查顯示,2018年度,寧德時代的裝機總電量占到整個市場的四成以上,第二名比亞迪的市占率則為20%,兩大寡頭瓜分了六成的市場。

    2022-09-28
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    根據動力電池應用分會研究部統計的數據顯示,2018年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh,同比漲幅達56.88%。

    2022-09-28
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    目前,實驗室規模的24M半固態電池能量密度在280-300Wh/kg之間,這超過了目前市場上絕大多數250Wh/kg的動力電池。

    2022-09-28
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    關于開關電源EMI(Electro-Magnetic Interference)的研究,有些從EMI產生的機理出發,有些從EMI產生的影響出發,都提出了許多實用有價值的方案。這里分析與比較了幾種有效的方案,并為開關電源EMI 的抑制措施提出新的參考建議。

    2022-09-28
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    值得一提的是,除與Kidman簽訂氫氧化鋰購買協議以外,今年以來,LG化學在全球范圍內與氫氧化鋰供應商簽訂協議的消息不斷。

    2022-09-28
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    伴隨著新能源汽車的迅猛發展,動力電池行業也成為了當下最為炙手可熱的領域。而只要談起動力電池,一個繞不開的話題就是身披獨角獸光環的寧德時代。

    2022-09-28
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    3年利潤翻近80倍,7年市值超1600億,并在2017年動力電池銷量一舉超越松下和比亞迪成為全球top1,2018年裝機量排名前20的企業,寧德時代以23.43GWh高居榜首……

    2022-09-28
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    1月11日,南沙區統計局初步統計經濟數據顯示,2018年,南沙區支柱產業汽車制造業產值首次突破千億元,實現工業產值1031億元,同比增長27.87%,成為全區首個產值超千億元的先進制造業產業集群。

    2022-09-28
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    梯次利用的市場規模有多大?國內在梯次利用環節較為知名的鐵塔公司曾預估,截至2020年,可以進行梯次利用的動力電池累計為61.86GWh。

    2022-09-28


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制

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