鈷金屬價(jià)格在2018年持續(xù)走高，相比第一季度初期的52萬元/噸，4月份上漲幅度超過20%，雖然，原材料上漲除了受到短期的資本炒作影響，但是，整體產(chǎn)業(yè)供應(yīng)分布過于集中，將推升價(jià)格在中長期持續(xù)上揚(yáng)

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢頭。新能源汽車市場持續(xù)快速擴(kuò)張帶動(dòng)鋰離子動(dòng)力電池需求猛漲，動(dòng)力電池逐步成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長的主導(dǎo)力量。

鋰離子電池比能量高，材料穩(wěn)定性較差，容易出現(xiàn)安全問題。手機(jī)電池原國家標(biāo)準(zhǔn)不能適應(yīng)目前行業(yè)的發(fā)展，致使一些質(zhì)量低劣的產(chǎn)品出現(xiàn)在市場上，易引發(fā)安全事故，損害了消費(fèi)者的利益。

“什么時(shí)候能夠看到藍(lán)天？看起來真應(yīng)該注意環(huán)保了”小a吐槽了幾句，然后騎上了遠(yuǎn)程鋰電車。

近年來，全球鋰離子電池電解液產(chǎn)業(yè)發(fā)展平穩(wěn)，市場主要集中于日本宇部公司和韓國ECOPRO株式會(huì)社，兩家公司大約占全球市場份額的50%。排在其后的企業(yè)依次為：三菱化學(xué)、富山化學(xué)、三井化學(xué)、岸田化學(xué)、張家港國泰榮華及其他企業(yè)。

電解液是電池正負(fù)極之間起傳導(dǎo)作用的離子導(dǎo)體，由電解質(zhì)鋰鹽、高純度的有機(jī)溶劑和必要的添加劑等原料以一定的比例配成，在電池的能量密度、功率密度、寬溫應(yīng)用、循環(huán)壽命、安全性能等方面扮演著至關(guān)重要的角色。

一般來說，天然石墨包覆的負(fù)極，不可逆容量要大一點(diǎn)。mcmb要好一點(diǎn)，這是實(shí)驗(yàn)的結(jié)果。還有一個(gè)，SEI膜的成膜電位是1.2～0.8V（vsLi/Li+），嵌鋰電位是0.25～0v，這個(gè)電位中嵌入的鋰才是可逆的。

據(jù)美國彭博社的報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在一次電話會(huì)議中稱：特斯拉已掌握了在鋰離子電池中降低鈷金屬用量的技術(shù)，其原話是：We think we can get cobalt to almost nothing。

5月10日，光華科技發(fā)布公告披露，公司擬以自有資金5000萬元人民幣在珠海市設(shè)立珠海中力新能源科技有限公司。

現(xiàn)代生活幾乎離不開電池,但是現(xiàn)在的電池技術(shù)并不能滿足我們的需求——它們常常在錯(cuò)誤的時(shí)間耗盡電量。自從托馬斯˙愛迪生尋找方法為朋友亨利˙福特的T型車提供能源之后,科學(xué)家們就一直在尋找更好的電池。

特種材料公司塞拉尼斯5月11日宣布，在其位于中國南京的生產(chǎn)基地增設(shè)一條新的 GUR? 超高分子量聚乙烯 (UHMW-PE) 生產(chǎn)線，以支持其工程材料業(yè)務(wù)，尤其是電動(dòng)汽車市場的快速增長。

買不買電動(dòng)汽車，續(xù)航里程可能是最讓人擔(dān)心的問題。因?yàn)殇嚱饘匐姵厣a(chǎn)技術(shù)取得突破，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可能會(huì)增加2倍。

寧德時(shí)代（全名：寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司）神速闖關(guān)過會(huì)，成為繼富士康（36天）和藥明康德（50天）之后，A股市場又一火速上會(huì)的高端制造巨頭。

潘鋒教授課題組最近在新型固態(tài)電解質(zhì)以及高能量密度固態(tài)電池方面的研究取得重要進(jìn)展，將含鋰的離子液體（[EMI0.8Li0.2][TFSI]）作為客體分子裝載進(jìn)多孔的金屬-有機(jī)框架材料（MOF）納米顆粒載體中，制備了新型復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)材料。

不到兩個(gè)月，電池行業(yè)即將有一件大事發(fā)生，期待已久的鉛酸電池國家標(biāo)準(zhǔn)，正式確定電池新國標(biāo)將在7月1日實(shí)施！

該項(xiàng)研究針對(duì)鋰離子二次電池在循環(huán)過程中活性物質(zhì)嚴(yán)重體積膨脹造成電極粉化失效的瓶頸問題，提出了碳約束氮化鐵納米核殼結(jié)構(gòu)。實(shí)驗(yàn)證明，在500次循環(huán)中電池仍能維持工作容量，未發(fā)現(xiàn)明顯衰減。

隨著動(dòng)力電池制造的規(guī)模化、自動(dòng)化水平越來越高，自動(dòng)化鋰電池漿料制備系統(tǒng)將成為動(dòng)力電池前端制造的剛需裝備。在自動(dòng)化鋰電池漿料制備系統(tǒng)方面，國內(nèi)已有企業(yè)走在了行業(yè)的前面，奧瑞特就是其中一家。

時(shí)代萬恒6月16日晚發(fā)布公告稱，擬以不低于11.72元/股的發(fā)行價(jià)格向包括遼寧時(shí)代萬恒控股集團(tuán)有限公司在內(nèi)的不超過10名特定對(duì)象，非公開發(fā)行股份的數(shù)量為不超過6800萬股，募集資金總額不超過80000萬元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額將用于高能鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目，該項(xiàng)目投資總額99945萬元。

近日，來自深圳的“高性能鋰離子電池用石墨和石墨烯材料”項(xiàng)目獲得國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，這是由清華大學(xué)深圳研究生院康飛宇教授團(tuán)隊(duì)和天津大學(xué)楊全紅教授團(tuán)隊(duì)歷時(shí)二十余年完成的科研成果。記者在采訪中了解到，原來正是這些科研工作者的不懈努力，讓動(dòng)力電池更加廉價(jià)，讓新能源汽車走進(jìn)大眾生活。

科恒股份擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式，作價(jià)6.5億元收購萬家設(shè)備100%股權(quán)。科恒股份擬以詢價(jià)方式向不超過5名特定投資者非公開發(fā)行股份募集配套資金不超2.08億元。