2016年騙補核查名單公布、補貼下滑及標準更改;動力電池產品規格尺寸、編碼征求意見稿;2017年汽車動力電池行業規范目錄……再加之2016上半年騙補調查、三元暫緩、動力電池目錄等等一系列

無論是從環境保護的角度，還是從降成本的角度，動力電池的回收和梯次利用都已經迫在眉睫。在剛剛結束的2016高工鋰電暨電動車年會上，包括寧德時代創始人曾毓群、國軒高科（002074）總裁方建

董小姐又一次成功地登上了各大媒體的頭條，不過，這次她拉上了“首富”王健林、京東掌門人劉強東。近日，格力電器董事長董明珠宣布以個人名義投資珠海銀隆，王健林、劉強東等一起投資，共計30億元。

董明珠對珠海銀隆的投資，可以稱得上是“孤注一擲”。“我今天愿意拿所有的資產投入到銀隆中去。”董明珠在12月15日的“中國制造高峰論壇”上表示。她沒有公布具體數額，不過有知情人士指出董明

盡管格力電器（000651.SZ）對珠海銀隆新能源有限公司（簡稱珠海銀隆）的收購宣告失敗，但格力電器董事長董明珠個人與珠海銀隆的交集卻沒有結束。12月15日，董明珠個人、大連萬達集團股份

“做前列安全電池”寧德時代總裁黃世霖用這樣地一句話，說明了企業的發展核心。在今年上半年，寧德時代車用鋰電池出貨量位居全國第二、世界第三，而這樣的排位很有可能在年底做出改變。俗話說，一

動力電池的能量密度大幅提升和安全性能突破是個兩難話題。在電動汽車領域，如何通過持續提升動力電池的能量密度來提高單次充電續航里程，已經成為產業界和學術界所共同面臨的問題和挑戰之一。業內人士

2016年，風風火火的新能源汽車行業變得有些煎熬與糾結。“騙補”大行其道、政策斷檔、產銷不及預期、車企和消費者也不禁開始觀望與疑惑……這一年，陣痛感和不確定性似乎籠罩整個業界。然而，正如

銀隆依靠與北京公交集團的合作，進而奠定自己的里程碑。北巴傳媒入股銀隆，也分享了銀隆業績增長的經濟附加值；在第二輪融資早該結束的時候，就是等姍姍來遲的北京公交大主顧的關聯投資，北京公交中標

在動力電池出貨量排名全球第三的寧德時代相關負責人看來，磷酸鐵鋰和三元材料尚有不少潛力可挖，鈦酸鋰電池未來不會太主流。12月16日，在福建寧德市，寧德時代新能源科技股份有限公司（寧德時代）

杉杉股份(14.470,0.18,1.26%)近日發布對外投資公告和資產收購公告，宣布投資50億元人民幣實施能源管理服務產業化項目，并通過關聯交易收購控股股東及其他個人股東持有的寧波

12月15日下午，“新能源新動能新價值—中國制造高峰論壇”在北京舉行。從論壇上了解到，董明珠以個人身份押上全部身家并攜手萬達、京東等知名企業入股銀隆，消息一出便引起廣泛關注。據悉，之

12月15日，大連萬達集團、中集集團、董明珠個人、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業和個人與珠海銀隆簽署增資協議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22．388％

最近一段時間，一直都有各種iPhone在低溫下自動關機的新聞爆出曝出，就連中消協也坐不住向蘋果發出查詢函。這也引起了小編的思考，我們的筆記本電腦在低溫下使用時是否會遇到此種情況嗎？iPh

動力電池行業山雨欲來風滿樓。11月22日，工信部網站公布了《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（以下簡稱《規范條件》）征求意見，時間期限為一個月。這是在2015年3月工業和信息化部

中汽協數據統計，今年前11個月國內新能源汽車累計生產42.7萬輛，銷售40.2萬輛，比去年同期分別增長59.0%和60.4%。新能源市場的火爆，也間接導致動力電池行業整體出貨量的水漲船高

工信部11月22日發布了一則《汽車動力電池行業規范條件》(2017年)征求意見稿。近日在接受投資機構調研時，國軒高科（002074）對外表示，據本次征求意見稿中第八條“鋰離子動力電池單體

近日，中國科學院深圳先進技術研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究員及其研究團隊成功研發出了一種新型高性能、低成本鋰離子電池技術，有望打破現有鋰離子電池產業格局。相關研究成果“AN

12月14日，在古韻猶存的魅力“虔城”贛江，孚能科技(贛州)有限公司（以下簡稱孚能科技）隆重舉行了其年產10GWh動力電池項目開工儀式，這是孚能科技在贛州經開區的第三期項目。項目的開工，

據日媒報道，日立制作所開發出了充電一次可行駛約400公里的純電動汽車（EV）用鋰離子電池技術。與以往的電池相比，容量增至2倍，行駛距離比目前的純電動汽車延長約4成。電極采用鎳合金等，通過