對于佩戴助聽器的用戶來說，助聽器是每天必須要使用的生活伙伴，那電池就是助聽器正常工作的動力源泉。相信大部分朋友都可能比較關注助聽器，而忽視了電池。

冬天是電池退貨的高峰時間。原因和氣溫有著直接的關系，鉛酸電池會隨溫度的降低容量下降。最明顯的表現就是電動車的續航里程明顯下降。

寒冷的冬天來了，不僅人會冷，手機也承受不住寒冷的冬天，最明顯的特征就是掉電快

鋰電池在傳統領域主要應用于數碼產品，在新能源長足發展的今天，普遍應用于動力電池、儲能領域。

12月16日，中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高在北京介紹了我國新能源汽車技術發展的新趨勢。

廢舊電池以后每年將呈幾何級數增長，如果處理不當有可能形成一場新的環保災難。目前，我國汽車生產企業的電池回收網點建設較快，退役動力電池回收正式步入了規范化、有序化的發展道路。

隨著純電動汽車逐步進入后補貼時代，動力電池行業也即將迎來“大考”。

隨著補貼標準對電池能量密度的要求逐漸提升，電池包結構輕量化成為業內討論最廣泛的技術話題之一。近日，在相關活動上，專家學者與業內技術人員紛紛介紹了在電池包輕量化領域的最新研發與應用成果。

單位體積或單位質量電池釋放的能量，如果是單位體積，即體積能量密度(Wh/L)，很多地方直接簡稱為能量密度;如果是單位質量，就是質量能量密度(Wh/kg)，很多地方也叫比能量。

鋰離子電池是現代高性能電池的代表，由正極材料、負極材料、隔膜、電解液四個主要部分組成。

電池儲能能力對風能、太陽能等清潔能源的使用至關重要。美國哈佛大學研究人員新發現一種有機分子，有望用于長效、高質量的液流電池，比目前使用的電池更安全廉價。

7月23日消息，將可再生能源與蓄電池聯系起來看上去可能是夢幻般的，但其中存在的問題是這些電池價格昂貴，收回成本可能需要數年時間。

GTM Research最新報告顯示，鋰離子電池組件價格在2015和2016下降了20%以上，2017的價格下降了近15%。電動汽車行業和固定儲能市場不斷增長的需求，以及能源密度的提高，是推動價格下降的主要原因。

據外媒報道，印度空間研究組織從上百家企業中挑選了14家公司，該類公司都對其鋰離子電池技術頗感興趣。

導讀： 12月23日，格林美股份有限公司發布公告稱，公司與韓國ECOPRO株式會社于2018年12月22日就在韓國推進高鎳NCA三元前驅體材料、硫酸鹽、鈷粉及堿式碳酸鎳相關業務簽署了諒解備忘錄（MOU）。

隨著汽車技術的不斷發展和車輛用電設備的越來越多，普通的鉛酸汽車蓄電池性能日漸不足，特別是真對越來越多的帶動力電池的汽車，用普通鉛酸蓄電池就不能慢足車輛的使用要求。

導讀： 當地時間12月26日，韓國SK集團旗下動力電池供應商SK Innovation的一名高管表示，預計公司電池業務將在2020年實現收支平衡。

隨著推廣時間及推廣量的增長，動力電池衰減以及隨之而來的維護、置換、回收利用問題，也逐漸成為有關部門、行業及消費者關注的焦點。

科創板的推出，一定程度上實現了科創公司在這方面的便利。麥克韋爾摘牌后，也許在科創板掛牌。

截止目前，印度的電動汽車的鋰離子電池100％依賴進口，然而就在近日，印度重工業部長Anant Geete發表聲明，這種情況很快就會發生變化。