汽車給人們帶來交通便利的同時，也給環(huán)境帶來嚴(yán)重污染，為此新能源汽車應(yīng)運而生。

前言：雙方將在新能源汽車、汽車電子及智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息安全、通用航空、創(chuàng)新投資等領(lǐng)域開展深度合作

近日，工信部發(fā)布關(guān)于對《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五批）的公示，11款燃料電池汽車入選。

如果有什么消息能輕易撥動新能源汽車行業(yè)的神經(jīng)，補貼政策當(dāng)仁不讓排在首位。眾所周知，新能源補貼金額連年退坡，2019年補貼將減多少、技術(shù)等指標(biāo)如何調(diào)整成為年末熱度話題。

11月1日，中鼎股份發(fā)布公告稱，子公司安徽中鼎減震橡膠技術(shù)有限公司近期收到一汽-大眾汽車有限公司(以下簡稱“一汽大眾”)的通知，公司成為大眾MEB純電動平臺項目減振底盤系統(tǒng)產(chǎn)品的批量供應(yīng)商。

2018年10月29日，廣東聚潤達(dá)集團有限責(zé)任公司(以下簡稱“廣東聚潤達(dá)”)與中外運-敦豪國際航空快件有限公司東莞分公司(以下簡稱“東莞中外運-敦豪”)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

10月26日，位于湖里區(qū)高崎新村3711號的楚源充電站正式投入運營。該充電站占地4000平方米，可容納92輛新能源汽車同時充電。據(jù)悉，這是迄今為止全省規(guī)模最大的新能源汽車超級充電站。

插電、純電的新能汽車，對于充電的需求是此類車主們最大的煩惱。在電池和充電技術(shù)還沒有革命性的突破之前，能否方便的充電，決定了此類汽車的最終價值。

雙方將與車企開展合作，在充電站提供通信協(xié)議，該舉措或為執(zhí)行電動汽車與充電站無縫式通信的第一步，在充電過程中，無需人員介入操作。

北極星儲能網(wǎng)獲悉，近日，廣東電網(wǎng)2018-2019年交流充電樁、直流充電機等電動汽車充電設(shè)施中標(biāo)候選人公示(第三次)，許繼中標(biāo)4個標(biāo)包、金額居首，其次國電南瑞、易事特等中標(biāo)金額居多。

隨我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車用動力電池的退役處理問題也隨之凸顯。有機構(gòu)預(yù)計，到2020年動力電池累計退役量將超過24GWh。

據(jù)外媒報道，受與特斯拉合資的電池工廠支出大幅增長的影響，松下上一財季的利潤遠(yuǎn)低于市場預(yù)期。

據(jù)外媒報道，沃爾沃汽車公司(Volvo Cars)已經(jīng)選擇英國里卡多公司(Ricardo)作為其測試合作伙伴，開展評估電池性能項目。

近日，江西新三板公司金鋰科技的主辦券商國信證券發(fā)出風(fēng)險提示公告。公告稱，金鋰科技目前產(chǎn)能利用率低、員工大量減少、虧損持續(xù)擴大，其持續(xù)經(jīng)營能力存在重大不確定性。

瞄準(zhǔn)2018年后的全球新能源汽車市場，巴斯夫和優(yōu)美科加快了市場布局的步伐，并分別制定了不同的戰(zhàn)術(shù)。

近日，電動汽車初創(chuàng)公司菲斯克(Fisker)固態(tài)電池技術(shù)獲卡特彼勒投資;宣布在新加坡建電動車廠的戴森也采用的是美國Sakti3研發(fā)的固態(tài)電池;同時，已宣布進(jìn)入汽車領(lǐng)域的蘋果公司也一直在研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。

10月31日，廣東猛獅新能源科技股份有限公司(以下簡稱“猛獅科技”)與韓國(株式會社)MBI(以下簡稱“MBI”)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在鋰電池領(lǐng)域展開合作。

10月28日，由東風(fēng)公司牽頭承擔(dān)的國家重點研發(fā)專項《全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)》項目正式啟動。

2018年前三季度三元動力電池裝機量為16.57GWh，同比增長129%。

11月1日，億緯鋰能在投資者互動平臺表示，公司三元鋰電池有三元圓柱電池、三元軟包疊片電池和三元方形電池，目前高密度三元電池主要是622。