電池百科
宣傳內(nèi)容
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廢棄的廢棄的鉛酸蓄電池若不加處理處置直接投入自然環(huán)境,會(huì)引起嚴(yán)重的環(huán)境污染,危害人類健康。我們的生活離不開(kāi)電池,電池有哪些分類?
現(xiàn)已廣泛被大家使用的鋰離子電池是由鋰電池發(fā)展而來(lái)的。所以在認(rèn)識(shí)鋰離子電池之前,我們先來(lái)介紹一下鋰電池。
一個(gè)好的電動(dòng)車電池能使用好幾年,自然也就能節(jié)省更多的錢。但是事實(shí)上,電動(dòng)車電池行業(yè)良莠不齊。有的質(zhì)量超然,有的則很差,前者自然能為消費(fèi)者省錢,后者不要說(shuō)省錢,能省心就不錯(cuò)了。
如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通,在充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或充電電壓過(guò)高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累,從而導(dǎo)致蓄電池殼內(nèi)壓力越來(lái)越大,最后導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
冬天打算自駕回家過(guò)年的車主,必然會(huì)準(zhǔn)備不少車載電器。車載充氣泵、車載WIFI、車載轉(zhuǎn)換電源、車載加熱毯、車載冰箱……自駕旅途是方便了,可是愛(ài)車的蓄電池卻壓力倍增
電動(dòng)車充電器與手機(jī)充電器不同,不能想當(dāng)然的以為只要能插上就都能用。亂用電動(dòng)車充電器不僅會(huì)充毀電池,還可能導(dǎo)致電動(dòng)車自燃等安全隱患,造成更大的損失。
隨著天氣逐漸變熱,很多人的出行方式,也由小轎車變?yōu)殡妱?dòng)車,因?yàn)檫@樣出行的方式更加方便、涼爽,這個(gè)時(shí)候我們應(yīng)該知道電動(dòng)車電池在什么情況下需要更換呢?
如果想把電動(dòng)汽車上這個(gè)“將軍”理解透徹首先還是要從下面的士兵說(shuō)起。BMS系統(tǒng)主要應(yīng)用在二次電池上,尤其對(duì)于目前主流的使用鋰離子電池的電動(dòng)新能源汽車尤為重要。
電池芯爆炸的類形可歸納為外部短路、內(nèi)部短路及過(guò)充三種。此處的外部系指電芯的外部,包含了電池組內(nèi)部絕緣設(shè)計(jì)不良等所引起的短路。
電池芯爆炸的類形可歸納為外部短路、內(nèi)部短路及過(guò)充三種。此處的外部系指電芯的外部,包含了電池組內(nèi)部絕緣設(shè)計(jì)不良等所引起的短路。
在目前各種新型電池體系中,固態(tài)電池采用全新固態(tài)電解質(zhì)取代當(dāng)前有機(jī)電解液和隔膜,具有高安全性、高體積能量密度,同時(shí)與不同新型高比能電極體系(如鋰硫體系、金屬-空氣體系等)具有廣泛適配性,可進(jìn)一步提升質(zhì)量能量密度。
鋰電池的最大可接受充電電流的邊界條件,除了需要考慮鋰電池單體的因素,還需要考慮系統(tǒng)級(jí)別的因素,比如散熱能力不同,系統(tǒng)的最大可接受充電電流是不同的。
鋰電池的充電方法有很多種,針對(duì)快速充電的要求,其主要方法包括脈沖充電、Reflex 充電,和智能充電。不同的電池類型,其適用的充電方式也不完全相同,在方法這節(jié)不做具體區(qū)分。
低能量密度、循環(huán)壽命有限等使用問(wèn)題常常被人們?cè)嵅。桥c這些問(wèn)題相比,電池安全問(wèn)題卻是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
鋰離子電池生產(chǎn)出來(lái)后,在到達(dá)消費(fèi)者手中之前,還需要進(jìn)行一系列檢測(cè),以盡量保證電池的安全性,降低安全隱患。
固態(tài)電池采用全新固態(tài)電解質(zhì)取代當(dāng)前有機(jī)電解液和隔膜,具有高安全性、高體積能量密度,同時(shí)與不同新型高比能電極體系具有廣泛適配性,可進(jìn)一步提升質(zhì)量能量密度,從而有望成為下一代動(dòng)力電池的終極解決方案。
新能源電池尤其是動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)是近些年非常火爆的新興產(chǎn)業(yè),市場(chǎng)發(fā)展前景非常富有想象力。相對(duì)于傳統(tǒng)的不管是鉛酸蓄電池,還是鎳氫電池,甚至燃料電池,鋰電池?zé)o論是在壽命、環(huán)保、安全方面,還是高容量、體積小、重量輕等方面有很大的優(yōu)越性及發(fā)展?jié)摿Α?/p>