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在政策扶持和市場導向的雙向作用下,今年8月我國新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛,較上年同期分別增長39%和49.5%。前8個月累計產銷數量分別為60.7萬輛和60.1萬輛,比上年同期分別增長75.4%和88%。
真鋰研究的統計數據顯示,2018年8月中國電動汽車市場實現鋰電裝機4.22GWh,同比增長43.19%,環比增長了14.18%。與7月相比,8月絕對裝機量增加了524MWh。
全球電化學儲能現在新建的儲能項目電化學增長是最快的,電化學的數字大家可以看到,我們發現2018年上半年增長是147%,增長速度應該說是在加速,這個是越來越明顯。
《自然·通訊》近日發表了軍事科學院、武漢理工大學等單位聯合團隊的研究成果,他們合成了一種多層碳納米管薄膜,能夠自組裝在金屬鋰負極表面,截停鋰枝晶。
9月19日,山西省委常委、山西大同市委書記張吉福與來同開展秋季大走訪活動的國網山西省電力公司黨委書記、董事長劉宏新一行座談,雙方就深化電力體制改革、加快電網和相關基礎設施建設等事宜深入探討交流。
日前,保時捷推出了首個超快充電站系統(Electric pit stop),該系統具備實現保時捷800V超快充能力,將與Taycan搭載的800V動力電池配合使用。官方宣稱該充電系統的可在15分鐘內,使Taycan電池組的電量從較低的狀態充至80%(充電的初始電量官方尚未提及)。
在今天的“同一個地球”峰會上,世界銀行集團宣布承諾為一項新的全球計劃投入10億美元,加快發展中國家和中等收入國家電池儲能系統建設投資。
近幾年,國內的新能源產業搞的如火如荼,市場上混合動力電動汽車(EVs)的份額越來越多,走在大街上經常看到掛著綠牌的小汽車或者純電驅動的公交車。與被西方國家和美國壟斷的半導體芯片產業相比,鋰離子電池的核心技術幾乎全在亞洲,中國、日本和韓國擁有大量的鋰電生產企業。
此外,最近發生的電動汽車起火事故已引起工信部的高度重視,明確要求新能源客車生產企業立刻開展安全隱患專項排查工作。有專家指出,相信在各界的共同關注下,新能源汽車會越來越安全。
據悉,武漢市已將氫燃料電池汽車作為新能源汽車發展的重要方向之一,汽車產業當前是湖北省及武漢市支柱產業,發展氫燃料電池對產業轉型升級等具有重要戰略意義。