對于現在的無線電愛好者來說，科技進步帶來的一個改變就是愛好者們逐漸換上了輕便的磷酸鐵鋰電池。新的技術應用要求愛好者們對其有新的認識，今天我們就刨根問底攔不住，帶您徹底了解磷酸鐵鋰電池。

因為信息化時代的到來，通信基站就顯得對人們尤為重要，是它讓網絡無處不在，如果基站停止運作，例如手機就不會有信號，也沒有網絡，遠程聯系就會中斷，對于網絡時代這樣的故障無疑會給生活帶來諸多不便，所以基站的運作穩定性至關重要。

18650電池一般分兩類，一類是容量電池，另一類是動力電池，我不知道你用在什么地方，需要哪類，給你分別解釋一下吧

大會期間，中國鐵塔股份有限公司通信技術研究院教授級高級工程師鞏欣，在“通信儲能專場”，以《動力磷酸鐵鋰電池梯次利用在通信基站當中的應用》為題發表演講，現將演講主要內容發布，以饗讀者。

儲能行業的拐點已經來臨，鉛炭儲能電池的成本在2016年下降了30%以上，已經具備經濟性。我們寫作關于鉛炭電池的系列文章，希望大家能夠更好地認識鉛炭電池，以及鉛炭電池在儲能當中的應用。

磷酸鐵鋰和三元電池技術路線之爭從未停歇。據國外媒體報道，由于三元電池產銷量緊俏，越來越多的儲能供應商開始著眼中國的磷酸鐵鋰電池。而且有儲能供應商表示，綜合磷酸鐵鋰的性能和應用市場收益，目前來說磷酸鐵鋰路線是正確的選擇。

近些年，電動汽車的快速發展帶動了動力鋰離子電池的發展。作為電動汽車的動力來源，電池性能的好壞不但關系到整車續駛里程的長短，而且關系到產品的安全性和可靠性。

充電是EV體驗的重要組成部分。目前，與為傳統的燃氣動力汽車加油相比，為一輛EV電池充電需要更長的時間。為了減少充電時間（并提高EV采用率），迫切需要在動力電池技術方面取得進步。

近日，一條電動車換電池比換車貴的新聞火了。據央廣網報道，家住河南商丘的高先生的奇瑞eQ電動車在今年夏天的暴雨中淹了。隨后，車主找4S店維修，經過檢測電池進水報廢，只能換新電池，而電池的官方報價高達6.9萬！

近日，廣東省佛山市8座加氫站聯合動工，氫燃料電池汽車開始走向市場。隨著全國各地氫燃料量電池產業支持的力度不斷加大，2018年會成為“充能3分鐘續航600公里”的氫燃料電池汽車元年嗎？

2018年，中國新能源汽車依然高歌猛進。上半年，新能源汽車產銷量分別達到41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長94.9%和111.5%。上游動力電池直接受益，實現15.45GWh的裝機量，同比增長150%。

一家是全球綜合性的投資集團，對新能源產業“構思良久”，一家是技術過硬、穩打穩扎的動力電池領域“黑馬”，二者的結合，將會擦出怎樣的“火花”？這讓業屆對于復星與捷威動力合作前景充滿期待。

電動車在日常平時接觸車不多的女生來說，認為是小電驢類的比較LOW。但是在電動車領域，雖然還有很多新能源汽車，但是特斯拉卻是行業的翹楚無人能撼動它的地位，那么動輒百萬的價格去買一輛電動車，特斯拉究竟為什么有這樣的魔力？

我們首推水電鋁龍頭——云鋁股份，以及未來有望布局水電鋁的神火股份、中國鋁業！

鈷是三元材料當中不可或缺的一種。根據剛果金上半年的貨幣政策報告，該國今年從1月份起至6月末出口鈷量達52500噸，去年同一時期該數值為39500噸，增長量為32.8%。

很多人都有這樣的疑問：有些電動車看著差不多，為什么品牌電動車就是比雜牌電動車貴很多呢？對于這個問題，很多人可能要說了，品牌電動車就是廣告做的好。其實不然，品牌電動車與雜牌電動車質量上差異也很大。那么，雜牌電動車與品牌電動車到底有什么不同？今天從10個方面給你分析！

我們經常看到下雨天電動車停在戶外，很多車主都不以為然，連個遮擋的東西都沒有，認為電動車密封性好，不會進水，即使進水了，也沒有什么太大的關系，其實不然，電動車一旦被雨水滲入，會在這些方面對車子產生影響，嚴重的還會縮短電動車使用壽命。

經常有用戶表示，現在的電動車電機沒有原來好了，很容易出問題。讓人疑惑的是，雖然現在技術進步了，為什么電動車電機反而沒有原來耐用呢？對于這個問題，作為一名老師傅，從三個方面告訴你！

信部發文回復人大代表關于在農村地區大力推廣應用新能源汽車的提議，明確將加快農村新能源汽車充電基礎設施建設并完善推廣支持政策，共同打造“新能源村/鎮”。

電動車電池的使用是一個最大的開支，也是有電動車的人最關心的事；他的電瓶的使用壽命直接關乎到他電動車電池購買能騎多長時間。