動(dòng)力電池，即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車等交通工具提供動(dòng)力的蓄電池。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，2018年將是福特的戰(zhàn)略調(diào)整年，根據(jù)新的2025戰(zhàn)略，福特將推出8款電動(dòng)汽車，其中包括SUV車型。

對(duì)外開放政策持續(xù)深化，新能源汽車市場(chǎng)也向海外先進(jìn)技術(shù)、海外雄厚資本、海外知名品牌拋出了橄欖枝。面對(duì)日益激烈的國(guó)內(nèi)外碰撞，面對(duì)高端智造和尖端科技的強(qiáng)勢(shì)入主，國(guó)內(nèi)車企還能否實(shí)現(xiàn)“換道超車”?

對(duì)外開放政策持續(xù)深化，新能源汽車市場(chǎng)也向海外先進(jìn)技術(shù)、海外雄厚資本、海外知名品牌拋出了橄欖枝。面對(duì)日益激烈的國(guó)內(nèi)外碰撞，面對(duì)高端智造和尖端科技的強(qiáng)勢(shì)入主，國(guó)內(nèi)車企還能否實(shí)現(xiàn)“換道超車”？

受動(dòng)力電池的拉動(dòng)，全球碳酸鋰的需求量將從2017年的26.5萬噸增長(zhǎng)到2020年的40萬噸，3年增加13.5萬噸，由于具有成本優(yōu)勢(shì)，并且進(jìn)展速度較快，這一部分需求增量有望被國(guó)內(nèi)的鹽湖鹵水提鋰產(chǎn)能滿足，我國(guó)鹽湖鹵水提鋰將迎來快速發(fā)展期。

這幾天李總理外訪德國(guó)，總是會(huì)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)在一起，這不禁讓人猜想，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)成為當(dāng)下或未來的外交新名片嗎？

結(jié)合國(guó)內(nèi)外歷史和當(dāng)前的用詞習(xí)慣，本文對(duì)鋰電池在研究和開發(fā)中常見的定義、術(shù)語(yǔ)、名詞進(jìn)行了歸納、整理，部份容易引起歧義的進(jìn)行了解讀。

在自主品牌新能源消費(fèi)被政策推動(dòng)向高端升級(jí)時(shí)，造車新勢(shì)力也將在下半年迎來更多的發(fā)布、上市和真正的交付。而以江淮大眾為代表的第一批國(guó)產(chǎn)合資新能源車，也將從今年下半年開始加入中國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，由自主品牌主導(dǎo)的新能源市場(chǎng)將迎來蛋糕的重新劃分。

8月1日，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(簡(jiǎn)稱《回收溯源規(guī)定》)將正式實(shí)施，強(qiáng)調(diào)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任。這一規(guī)定為避免來資源浪費(fèi)和環(huán)境污染帶來福音。

隨著新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量的快速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池安全事故成為制約新能源汽車快速發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸之一，同時(shí)也嚴(yán)重威脅著乘員的人身安全。

彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)最近的一份報(bào)告顯示，到2030年，電動(dòng)汽車將占印度新車銷量的7%。電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到28%，電動(dòng)公交車的銷量將達(dá)到84%。

電動(dòng)汽車(EV)配備的電池的生命周期能夠超越電動(dòng)汽車實(shí)際行駛的時(shí)間，在電池不能再有效地為電動(dòng)車提供動(dòng)力之后，可以重新被回收利用，此類電池被稱為二次電池。

《第八屆再生鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)峰會(huì)》將于2018年9月13—14日在廣東珠海盛大舉辦！會(huì)議將圍繞“再生鉛企業(yè)排污許可證的申請(qǐng)與核發(fā)技術(shù)規(guī)范”等一系列主題展開解析，全面講解政策發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)行業(yè)的影響！

日前，國(guó)家科學(xué)技術(shù)部正式公布《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)擬立項(xiàng)的2018年度項(xiàng)目公示清單》，經(jīng)過三輪專業(yè)評(píng)審、兩輪專家現(xiàn)場(chǎng)審核，由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司牽頭承擔(dān)的《全功率燃料電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開發(fā)》榜上有名。

如今只要打開“我的南京”APP，就能查找全市哪里有充電樁；隨便走進(jìn)哪一家汽車體驗(yàn)中心，就可以租到各種品牌的新能源車。

2017年全球電動(dòng)汽車保有量為370萬輛，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到1300萬輛，2030年將接近1.3億輛。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，2018年將是福特的戰(zhàn)略調(diào)整年，根據(jù)新的2025戰(zhàn)略，福特將推出8款電動(dòng)汽車，其中包括SUV車型。

動(dòng)力電池，即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車等交通工具提供動(dòng)力的蓄電池。

習(xí)近平總書記“4·13”重要講話和中央12號(hào)文件明確提出支持海南建設(shè)國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)，并要求加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車。5月份以來，省政府召開多次專題會(huì)議，研究海南率先實(shí)現(xiàn)全域汽車清潔能源化相關(guān)問題。

“經(jīng)過多方實(shí)踐，鋰離子電池系統(tǒng)更適合替代汽油機(jī)，氫燃料電池系統(tǒng)更適合替代柴油機(jī)。這是當(dāng)前技術(shù)研究為什么聚焦燃料電池商用車的原因。” 清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高最近在“2018氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”上說道。