日前，內(nèi)蒙古包頭市杉杉科技投建的10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料項(xiàng)目正順利進(jìn)行，計(jì)劃年底內(nèi)完工。

日前，寶馬發(fā)布了一組寶馬新一代X5 M Performnce的官圖，新車基于全新X5打造而來(lái)，新增了大量M運(yùn)動(dòng)碳纖維套件，提升了新車的整體性能。據(jù)悉，新車將與全新一代X5同時(shí)上市。

十一節(jié)后至今，碳酸鋰價(jià)格一改從年初起單邊下行的狀態(tài)。工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格開始抬頭，本周部分電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格也跟隨上漲，價(jià)格漲幅在2k-5k元/噸不等。

常言道：天下武功，唯快不破。在如今這個(gè)“時(shí)間就是金錢”的效率社會(huì)，“快”就是王道。一直以來(lái)，充電速度慢、時(shí)間長(zhǎng)一直是制約新能源汽車發(fā)展的掣肘。為解決這個(gè)問題，新能源汽車在電能補(bǔ)給方案創(chuàng)新出了快充和換電兩種快速補(bǔ)電的模式。

9月4日，以“知行合一”為主題的第二期拜騰科技坊在南京舉行。活動(dòng)期間，拜騰闡述了其南京工廠建設(shè)方面的最新進(jìn)度。

截至8月23日，工信部公示的第311批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》已經(jīng)滿期，在擬發(fā)布新增汽車生產(chǎn)企業(yè)清單一欄中，奇瑞新能源的名字赫然在列。

在剛剛過(guò)去的泰達(dá)論壇上，科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)續(xù)超前透露“十三五”末期和“十四五”期間的產(chǎn)業(yè)聚焦，其中一方面是聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)

進(jìn)入第四季度，車企都開始卯足勁“搶裝”。但是很多接到訂單的電芯企業(yè)卻不敢開足馬力供貨。

在經(jīng)歷了特斯拉私有化的“鬧劇”之后，提升 Model 3 產(chǎn)量顯然還是特斯拉最重要的事情。

據(jù)悉，為加快河南省新鄉(xiāng)市動(dòng)力電池專業(yè)園區(qū)建設(shè)，今年以來(lái)，牧野區(qū)累計(jì)投資1億元相繼完善園區(qū)道路、電力、熱力、天然氣等配套設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提升園區(qū)的承載力，努力把園區(qū)建設(shè)成為我國(guó)中西部動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)基地。

近日，天齊鋰業(yè)公布其三季度財(cái)報(bào)，公告中顯示天齊鋰業(yè)第三季度營(yíng)收14.7億元，同比減少近5%，前三季度營(yíng)收47.6億元，同比增長(zhǎng)近20%。第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.8億元，同比減少近36%，前三季度16.89億元，同比增長(zhǎng)11.2%。

9月3日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了關(guān)于對(duì)擬上報(bào)《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》企業(yè)清單進(jìn)行公示的通知。

四川現(xiàn)代迎來(lái)新的整合，原合作方南駿汽車正式退出。日前，現(xiàn)代汽車公司與四川省能源投資集團(tuán)簽署了一份諒解備忘錄。現(xiàn)代汽車和四川省能源投資集團(tuán)計(jì)劃利用各自公司的優(yōu)勢(shì)，在商業(yè)車的所有領(lǐng)域進(jìn)行合作，包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》9月5日?qǐng)?bào)道，9月4日，日本鋁材料企業(yè)UACJ宣布將在中國(guó)新建鋰離子電池用鋁材料的合資工廠。

新能源汽車的高速發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力電池行業(yè)的快速發(fā)展，近年來(lái)涌現(xiàn)出來(lái)的以寧德時(shí)代為首的中國(guó)電池企業(yè)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，但與此同時(shí)，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)也面臨著日韓動(dòng)力電池企業(yè)的強(qiáng)大挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展到了什么階段？

2018年，中國(guó)新能源汽車依然高歌猛進(jìn)。上半年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.9%和111.5%。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬汽車同瑞典電池公司Northvolt和比利時(shí)材料回收公司Umicore三者共同成立技術(shù)聯(lián)盟，設(shè)計(jì)并延長(zhǎng)電池生命的周期，開發(fā)歐洲電動(dòng)汽車電池的可持續(xù)利用。

“燃料電池非常重要，它是最終的能源解決方案。”近日，中國(guó)科學(xué)院院士、廈門大學(xué)教授孫世剛在接受電池中國(guó)網(wǎng)采訪時(shí)表示，相對(duì)于鋰電池，燃料電池的功率密度更高，驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)。

對(duì)于在動(dòng)力電池制造方面欠缺經(jīng)驗(yàn)的歐美企業(yè)來(lái)說(shuō)，聯(lián)手那些具備實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)的廠商入局不失為一種雙贏的策略。

近日，公司全資子公司重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安新能源公司），在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌，引入不少于3家戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資。