近年來汽車產(chǎn)業(yè)大大小小的論壇，無論是什么主題，新能源和智能化總是逃不過的議題。在九月20舉辦的"2019（第七屆）汽車和環(huán)境創(chuàng)新論壇"上，新能源安全問題再次被重點(diǎn)討論。 "三元材料電池（包括811、523、622）很早就有，不是今天才發(fā)明

日前，我們得到消息，LG化學(xué)已經(jīng)開始生產(chǎn)供應(yīng)上海TSLA廠的21700電池。該電池化學(xué)成分不同于TSLA現(xiàn)有車型搭載的和松下合作生產(chǎn)的NCA電池，而是采用了811配比的NCM電池，能量密度足以滿足TSLA的要求。 據(jù)了解，供應(yīng)TSLA的這批電池

據(jù)electrek援引韓國(guó)媒體the Elec的報(bào)道，LG化學(xué)（LG Chem）上周開始"在其我國(guó)南京廠為TSLAModel 3電動(dòng)汽車批量生產(chǎn)電池"。值得注意的是，我國(guó)制造的Model 3 將使用LG化學(xué)生產(chǎn)的NCM電池。TSLA既使用NC

九月二十三日晚間，堅(jiān)瑞沃能通告稱，公司已和航天柏克(廣東)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱"航天柏克")簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬在智慧新能源、鋰離子電池市場(chǎng)應(yīng)用、鋰電產(chǎn)品組裝生產(chǎn)、鋰離子電池技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行合作。 對(duì)此次合作，堅(jiān)瑞沃能相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的上升，一家動(dòng)力鋰電池公司愈加難以滿足新能源車企的多樣化需求，更多看似牢不可破的同盟，也開始發(fā)生變化。TSLA長(zhǎng)期依靠松下供應(yīng)動(dòng)力鋰電池的格局或?qū)⒋蚱啤?近日，據(jù)外媒報(bào)道，在TSLA同意從LG化學(xué)采購(gòu)電池后，LG化學(xué)已在其位于我國(guó)南

（：空客） 據(jù)外媒報(bào)道，最近，在我國(guó)新開設(shè)的空客我國(guó)創(chuàng)新中心（ACIC）電池實(shí)驗(yàn)室正尋求新技術(shù)，為新一代電動(dòng)飛行器（aerial vehicle）供應(yīng)動(dòng)力。 亞洲是全球電池研發(fā)和生產(chǎn)的中心，日本和韓國(guó)更是全球領(lǐng)先者。但是，我國(guó)也在加

九月二十五日，江蘇天奈科技股份有限公司正式登陸上海證券交易所科創(chuàng)板，股票簡(jiǎn)稱"天奈科技"、股票代碼"688116"，成為第五批第30家科創(chuàng)板上市公司。 上市通告書顯示，天奈科技本次公開發(fā)行的股票數(shù)量為57，964，529股，發(fā)行價(jià)格16元/

近日，CATL新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱"CATL"）和拉丁美洲三大商用車公司之一的大眾（拉美）卡客車公司（Volkswagen Caminh?es e ?nibus，簡(jiǎn)稱"VWCO"）簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議。CATL將為VWCO供應(yīng)包括電

動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)有一個(gè)重要的市場(chǎng)信號(hào)——磷酸鐵鋰離子電池回春了。第一個(gè)信號(hào)是比亞迪釋放出來的。前不久，比亞迪宣布，大概在明年四五月份時(shí)，它會(huì)推出新一代的磷酸鐵鋰離子電池。屆時(shí)，新一代磷酸鐵鋰離子電池的體積比能源密度將會(huì)降低50%（也即能源密度大幅提升），但

在我國(guó)大力推動(dòng)新能源汽車強(qiáng)勢(shì)崛起的路上，另一個(gè)環(huán)保問題正在襲來——報(bào)廢的電池如何處理？ 隨著最早進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的一批新能源汽車進(jìn)入淘汰周期，動(dòng)力鋰電池迎來了"退役潮"。 我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至今年七月底，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到373萬輛

日本電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久，根深蒂固，曾是全球電池領(lǐng)域的"日不落"，更是公認(rèn)的鋰離子電池發(fā)源地。但未來如何保持在技術(shù)和收益層面的競(jìng)爭(zhēng)力，將是日本面對(duì)的首要問題。此外，電池技術(shù)的飛速發(fā)展也讓電池成為了一種普通的商品，曾經(jīng)日本公司占據(jù)了電池行業(yè)的半壁

九月二十六日早間CATL公布通告表示，公司于2019年九月二十五日召開的第二屆董事會(huì)第八次會(huì)議審議通過了《有關(guān)投資建設(shè)動(dòng)力鋰電池宜賓制造基地項(xiàng)目的議案》，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為進(jìn)一步推進(jìn)公司電池產(chǎn)量布局，公司擬在四川省宜賓市投資建設(shè)動(dòng)力鋰電池制造

加上此次宣告擬百億元投建的宜賓市動(dòng)力鋰電池制造基地，上市一年多時(shí)間，CATL已累計(jì)通告投資動(dòng)力鋰電池、正極材料等項(xiàng)目超500億元，公司產(chǎn)量版圖迅猛擴(kuò)充。 CATL昨日通告，為進(jìn)一步推進(jìn)公司產(chǎn)量布局，擬在四川省宜賓市投資建設(shè)動(dòng)力鋰電池制造基地，項(xiàng)目

十月十四日，蜂巢能源科技有限公司和全球知名安全科學(xué)專家UL公司在蘇州共同簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，確定雙方在電池安全領(lǐng)域開展深入的技術(shù)交流和研發(fā)合作。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 共護(hù)電池安全活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新、UL互聯(lián)科技事業(yè)集團(tuán)總裁周威方分別作

電池關(guān)于車輛來說是車子的核心部件，關(guān)乎著車輛的用車安全和車輛的續(xù)航里程等，關(guān)于目前市面上的新能源電動(dòng)汽車來說，大多數(shù)都是采用以三元鋰離子電池，但是作為國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)頭羊的比亞迪，大部分車型則都采用的是磷酸鐵鋰離子電池，關(guān)于磷酸鐵鋰離子電池電池來說，其

2019年九月二十六日下午，由北汽新能源和 CATL 攜手打造的全球首款CTP電池包（Cell to Pack，無模組動(dòng)力鋰電池包）在北汽新能源總部——我國(guó)藍(lán)谷正式公布。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼和CATL董事長(zhǎng)曾毓群共同為首款CTP電池包

自從國(guó)家大力支持發(fā)展新能源汽車以來，政策、成本等因素促使新能源汽車市場(chǎng)上升迅速，如今國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)早已打開。目前，市場(chǎng)上重要有純電動(dòng)、氫燃料、混合動(dòng)力等幾種新能源汽車技術(shù)。那么，哪一種技術(shù)會(huì)成為未來主流呢？有關(guān)這個(gè)問題，其中牽扯太多，不

外媒稱，近日，為鋰離子電池開發(fā)作出貢獻(xiàn)的科學(xué)家吉野彰獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，這種電池被廣泛用于智能手機(jī)、純電動(dòng)汽車(EV)和蓄電池等，全球的需求正在擴(kuò)大。鋰離子電池需求上升正在給原材料領(lǐng)域帶來新的商機(jī)。除了商社和資源公司外，電池公司和IT公司等跨

港交所信息顯示，十月十五日，燦輝新能源控股有限公司遞交港股主板上市申請(qǐng)，顯示獨(dú)家保薦人為創(chuàng)升融資。燦輝新能源重要在我國(guó)國(guó)內(nèi)及出口市場(chǎng)從事各類電子設(shè)備鋰離子電池產(chǎn)品的研發(fā)、制造及銷售，尤其是是消費(fèi)型鋰離子電池新興及升級(jí)分部市場(chǎng)的電子設(shè)備。該

我國(guó)西南地區(qū)，正成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司角逐的新領(lǐng)地。繼去年比亞迪豪擲百億落戶重慶之后，CATL也快速跟進(jìn)，在四川投資百億動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目。未來或許有更多鋰離子電池公司"西進(jìn)"。九月二十六日，CATL公布通告稱，公司擬在四川省宜賓市投資建設(shè)動(dòng)力鋰電池制造基