已完成A輪10億元融資的知豆汽車，于近日迎來了新的戰(zhàn)略投資者。記者十一月十日從知豆汽車方面了解到，多氟多化工股份有限公司(以下簡稱"多氟多")將戰(zhàn)略入股知豆，目前具體的入股比例還在商談過程中。十一月十四日，多氟多通告稱，近日公司和知豆汽車

十一月二十八日消息，據(jù)國家公司信用信息公示系統(tǒng)，TSLA在北京新注冊了一家新能源研發(fā)公司，名為TSLA(北京)新能源研發(fā)有限公司，成立時間為2017年十月十八日。公司類型為有限責(zé)任公司(臺港澳法人獨資)，唯一的股東是TSLA汽車香港有限公司，注冊

南澳大利亞政府周四表示，TSLA在當(dāng)?shù)亟ǔ闪巳蜃畲箐囯x子電池，有望按照原計劃在100天內(nèi)啟動電池組。 今年七月獲得競標(biāo)，在南澳大利亞建設(shè)一個129兆瓦時的電池，那里是澳大利亞最依賴風(fēng)力發(fā)電的州。TSLACEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)承諾在

今年前十月，新能源汽車產(chǎn)銷51.7萬輛和49.0萬輛，前十月的產(chǎn)銷量已逼近去年的產(chǎn)銷量。和此同時，鋰電新能源行業(yè)在政策、資源、產(chǎn)品、技術(shù)等方面都發(fā)生了一系列變化。業(yè)內(nèi)預(yù)見，新能源行業(yè)在政策利好和市場驅(qū)動的雙重用途力下，將迎來我國消費市場

去年底，國務(wù)院印發(fā)了"十三五"國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知(下稱《通知》)，鼓勵新能源行業(yè)的發(fā)展。到2020年，幾大核心的新能源產(chǎn)業(yè)將占能源消費總量8%以上，產(chǎn)值規(guī)模超1.5萬億元。 2016年我國動力鋰電池制造業(yè)重要產(chǎn)品中，鋰離子電池累

2017年十二月十三日，以"新技術(shù)、新格局、新趨勢"為主題的第四屆我國動力鋰電池大會將在東莞塘廈三正半山酒店召開。會議同期，還將公布第二屆動力鋰電池"安全之星"品牌評選以及第二屆動力鋰電池智能裝備"技術(shù)創(chuàng)新"獎最終評選結(jié)果，并舉辦隆重的頒獎典禮。

近日，國家質(zhì)檢總局組織由4名專家學(xué)者組成的驗收組，對山東省申請在棗莊市質(zhì)檢所規(guī)劃建設(shè)的"國家鋰離子電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心"進行了現(xiàn)場驗收。通過實地考察和綜合評估，專家組認為該中心符合國家宏觀政策，有利于節(jié)能環(huán)保、新能源利用等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，能夠為我

不得不承認，近百年來，人類充分利用了偉大自然界的慷慨饋贈——化石能源，也正是化石能源用超凡脫俗的能量密度點燃了從工業(yè)文明到信息文明的燎原之火。以石油工業(yè)為依托的燃油車出色地解決了續(xù)航里程、綜合性能、燃料加注、基礎(chǔ)設(shè)施等實際問題，在技術(shù)日臻成

按照評選的流程，由動力鋰電池網(wǎng)、《動力鋰電池》雜志主辦的第二屆我國動力鋰電池"安全之星"品牌評選以及第二屆動力鋰電池智能裝備"技術(shù)創(chuàng)新"獎評選微信投票環(huán)節(jié)，已于上周六（十一月二十五日）23時55分正式結(jié)束。 上述兩項評選自十一月十日正式開啟微信投票

當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展之勢不可擋，然而快速發(fā)展的背后卻有新問題。為此，相關(guān)部門不斷地調(diào)整新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鼓勵政策，如從大幅度地鼓勵到補貼退坡。近日，相關(guān)部門再就2018年新能源汽車補貼調(diào)整方向及方法進行小范圍討論，據(jù)悉2018年新能源乘用

我國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，十月新能源汽車銷量達9.1萬輛，同比上升106.7%，綜合各方判斷，今年新能源車銷量有望超過60萬輛。在行外人看來，這樣的數(shù)據(jù)相當(dāng)喜人，但行內(nèi)人卻會搖頭。在他們眼里，這些數(shù)據(jù)背后藏著隱憂。事實上，比較另一個市場

路透社報道，德國最大的行業(yè)協(xié)會BDI警告稱，德國汽車行業(yè)將面對電池原材料短缺的危險，而這也會對電動汽車的上升造成影響。據(jù)世界報（Welt am Sonntag）援引BDI安全及原材料總監(jiān)Matthias Wachter的話術(shù)稱："隨著需求的

十一月二十四日，易成新能（300080. SZ）通告稱，擬7000萬元收購控股股東旗下鋰離子電池公司——河南平煤國能鋰電公司（以下簡稱平煤國能）70%股權(quán)，切入鋰離子電池制造環(huán)節(jié)。雖然九月份才剛剛成立，平煤國能卻可謂雄心萬丈，公司直接目標(biāo)是超越目前液

根據(jù)《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車地方補助管理暫行辦法》，2017年-2018年補貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年的基礎(chǔ)上下調(diào)20%。這意味著，從明年開始，想要購買新能源車的消費者，購車成本將會明顯上升。受不限行和不限購等因素影響，天津市新能源車的銷售情況逐

十一月二十八日，深圳市新綸科技股份有限公司（以下簡稱"公司"）公布通告，公司全資子公司新綸復(fù)合材料科技（常州）有限公司（以下簡稱"新綸復(fù)材"）"鋰離子電池電芯用高性能封裝材料項目"列入國家2017年技術(shù)改造專項中央預(yù)算內(nèi)投資支持范疇，公司"鋰離子電池

據(jù)均勝電子消息，其子公司德國普瑞于近日并購了挪威康斯博格集團旗下的電力電子系統(tǒng)公司ePower。 據(jù)介紹，ePower公司成立于2011年，致力于電力電子系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)，包括車載充電器、純電動汽車以及混合動力汽車的動力總成等。公司現(xiàn)有員工2

現(xiàn)代常規(guī)的動力鋰電池從鉛酸電池向鋰離子電池發(fā)展，已經(jīng)是公認的方向——這是目前唯一一種發(fā)展到高度成熟階段、且經(jīng)濟上可以承受大量使用的高能電池。比如銀鋅電池性能很好，但價格太高，只能用在特定型號上。這種趨勢除了鋰離子電池儲能更優(yōu)越——特別是大功率放電

最近有好幾個做投資的朋友，碰到老代，問現(xiàn)在的動力鋰電池和儲能市場的BMS有沒有投資價值?大家都在搖擺不定。他們猶豫的原因重要是下面幾個方面： 1、電池作為電動汽車最核心的部件，主機廠和電池廠都有強烈的愿望要求自己搞。 2、隨著BMS廠商技術(shù)的

繼寧波墨西年產(chǎn)500噸石墨烯微片生產(chǎn)線投產(chǎn)運行之后，寧波中車新能源科技有限公司和中科院寧波材料所聯(lián)合研發(fā)的石墨烯改性高能量密度鋰離子超級電容器，日前通過了寧波市經(jīng)濟和信息化委員會組織的新產(chǎn)品鑒定。專家認為，采用石墨烯改性正極復(fù)合材料和石墨烯

十一月二十七日晚間，成飛集成（002190）通告稱，公司和德國ElringKlinger AG簽署了合資框架協(xié)議。雙方基于全球新能源汽車及電池市場的潛在商業(yè)機會，將在鋰離子電池模塊的開發(fā)、商業(yè)化及分銷方面進行合作，并擬分別在德國、美國、我國設(shè)